（商用汽车新闻）2011年已过去大半，然而商用车领域仍未见起色。据中国汽车工业协会发布的产销数据显示，7月，商用车产销分别完成25.57万辆和26.35万辆，环比分别下降9.26%和19.36%；同比分别下降13.98%和12.23%。1~7月，商用车产销分别完成236.68万辆和247.81万辆，同比分别下降7.00%和4.68%，降幅进一步扩大。

　　与去年相比，2010年商用车市场利好因素主要有五方面：一是“汽车下乡”政策直接引燃商用车换购热潮；二是关联产业的推动，2010年国内铁路、公路、农村基础设施进入建设高峰期；三是宏观经济形势向好；四是汽车进入高速普及阶段；五是汽车出口市场回暖，其中包括商务部、财政部等六部委联合发布《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》。而相关政策主要有《轻型汽车燃料消耗量标示管理规定》、《商用车生产企业及产品准入管理规则》、《汽车下乡政策》、《汽车以旧换新政策》补贴标准延续并提高、《国务院关于促进企业兼并重组的意见》和《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》等。

　　这些政策或直接、或间接拉动商用车井喷式发展，各个主机厂去年都因此收获颇丰。然而，进入2011年之后，这些政策法规纷纷退市，包括《汽车下乡政策》、《汽车以旧换新政策》等。而从2011年上半年所出台的政策法规，看不到支持商用车发展的迹象，取而代之的是排放标准升级与治理超载超限等政策限制，从而导致商用车市场今年一直呈现下滑的状态。