2011年上半年，与商用车相关的政策有《关于实施国家第四阶段轻型汽油车、两用燃料车和单一气体燃料车污染物排放标准的公告》、《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》和《公路安全保护条例》等。然而，对于重卡企业来说，这几项政策虽从一定程度上影响到整车销售，却并非主因。

　　“今年上半年并没有对重卡行业有利的政策出台，不仅如此，整体经济形势低迷，国家对经济一直处于调控的状态，各种调控措施直接导致基础建设收缩，肯定会影响到商用车行业的发展。第一个受到冲击的就是重卡，例如工程减少、物流行业不景气等方面。”北奔重卡销售公司总经理董正明告诉记者，“此外，还有房地产‘国八条’和物流‘国八条’等相关政策的影响。这几项政策从某种层面上看，是直接导致商用车产销不升反降的主要因素。”

　　上汽依维柯红岩相关负责人表示，上半年并没有太多对重卡行业有利的政策，否则也不会出现这种低迷的情况。从大环境来看，重卡受经济形势影响是最大的。

　　“我也不觉得政策对重卡行业有任何支持，都是不利于重卡行业发展的政策，例如上调存款准备金率以及房地产调控政策。开发商没有资金支持，就导致工程停工项目陆续增多，工程不开工，拉载货物自然减少。”中国重汽相关负责人认为，房地产项目会带动很多行业的发展，例如钢材、水泥等建材。钢材需求量减少，导致运输运送钢铁的车辆也随之减少，对重卡行业肯定影响很大。如果国家层面再不进行缓和调控的话，很多企业都会支撑不住。

　　董正明说道：“从目前形势来看，今年下半年也不会有利好政策出台来改变整个行业形势，9月已过去，第四季度很快就到了，短短一个季度是无法给重卡行业带来太大变化。”“不能光指望国家政策支持，现在享受国家政策优待，一旦相关政策终止之后，企业又该如何呢？所以，企业不能过分依赖国家政策支持，发展壮大自身才是最好的办法。”上汽依维柯红岩相关负责人说道。