今年3月7日，国务院总理温家宝签署国务院令，公布《公路安全保护条例》（以下简称《条例》），自2011年7月1日起施行。《条例》将对汽车行业尤其是重卡行业的销量、结构、货运量、货运价格产生重大影响。从市场反馈回来的信息，也确实印证了《条例》对商用车行业造成严重打击。

　　据《商用汽车新闻》记者了解，受《条例》影响，部分市场用户抛车出售，纷纷从物流行业跳转至其他领域，而大型物流公司也持观望态度，不敢随意购车。

　　早前，记者就曾与部分物流货运公司相关负责人了解过详情，上海华威国际物流货运公司相关负责人表示：“以前一辆车能运完的货物，现在可能要两辆、三辆车。虽然现在货主还没有增加运费，但如果《条例》一直严格执行下去，运费的增加是必然的。”

　　然而，对于不同地区的物流运输公司来说，却又有着另一番景象。据湖南另一家物流货运公司相关负责人介绍，公司已经不再受理部分区域的业务，主要是因为《条例》在有些地方的实施比较严格，而在有些地方又好像没有什么影响。

　　据了解，尽管《条例》是在全国范围内实施，然而具体落实到各地，对于超限超载车辆的处罚标准，是由各省、市的交通部门制定的。

　　而作为《条例》最直接作用的对象，货运车主普遍不相信《条例》真能严格实施。记者在走访北京新发地农产品批发市场时，部分重卡用户就表示：“知道《条例》已经实施，但从未见过严格执行，基本上都不会查得太过严格，除非一看就知道超载。”

　　各地政策实施力度不一，给物流企业和用户带来不同程度的困扰。对于重卡企业而言，也不同程度受到影响。“物流受到限制，肯定会对重卡企业产生影响。只是目前看来并不十分明显罢了。”中国重汽相关负责人说道。