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　　8月的主力车型阵容异常，QQ依旧保持领军，但F0和奔奔迷你的销量较7月走势继续回落，spark反而持续增量，微轿主力阵容发生调整。目前看QQ、奔奔迷你、F0的国内零售并没有出现明显差异，基本零售量相同，而且仍高于spark，国内零售三强的批发走势差异主要还是前期的批发大于市场零售的压力逐步体现，而且近期的重庆超高温停产、比亚迪调整等都带来微型车市场的较严峻压力。去年的8月开始，微型车借助节能车补贴的高比例补贴促进机会实现火爆增长，今年的增长前景渺茫，9月的市场火爆也是最后的疯狂，厂家销量保持低调是合理的对应。

　　未来的微轿市场恢复仍要依靠奇瑞、比亚迪、长安的回升，而spark的增长机会也很大。

　　1.4、微型SUV品牌销量走势

　　　　　　　　图表 43 微型SUV市场各品牌09-2011年走势

　　8月的微型SUV市场压力也很大，总体批发、零售都出现同比均下滑的局面。虽然瑞麒X1的8月批发下降，而零售仍稍强于7月。

　　2、小型乘用车车市场走势

　　2.1、A0级小型乘用车内部结构走势

图表 42 A0级小型乘用车内部结构走势

　　狭义乘用车的小型车市场的结构快速变化，近两年轿车份额逐步下降，而MPV\SUV 份额逐步上升，这也是轿车产品的快速延伸的结果。

　　但由于SUV \MPV主力车型较少，且合资品牌不断强化在小型轿车市场的投放，市场竞争格局快速变化，轿车市场今年增长更强，SUV、mpv市场受到轿车挤压。

　　小型车市场的主要趋势是合资品牌的产品向下延伸，而自主品牌内的产品调整仍属于力度较小的产品调整，加之自主品牌的A 级车的产品下压较明显，因此今年的小型车发散化趋势总体似乎不明显。

　　但如果拆分自主品牌的小型车走势，则发散化趋势还是强化的，森雅、哈佛等产品的表现相对轿车要好一些。

　　11年的小型MPV 从10年8月的4.1%下降到1.9%，下降2.2个百分点。10年8月的MPV 份额较09年8月增长2.8%个百分点，而11年8月较10年8月份额下滑，增长动力下降明显。

　　11年的小型SUV 从10年8月的5.8%下降到3.6%，下降2.1个百分点。而综合7-8月SUV市场的份额升降，SUV市场的表现仍较弱。

　　狭义乘用车的小型车市场SUV表现差主要是轿车的韩系大型化趋势明显，而自主品牌的小型suv还没推出，如果推出也是很贵的价格，不如不推。

　　2.2、小型车新品动态

　　A、东风雪铁龙新款C2上市售7.18-8.98万元。

　　9月1日，东风雪铁龙宣布2012款C2正式上市，该车共推出1.4L与1.6L排量共三款车型供选择，售价区间为7.18万-8.98万元人民币。据悉，新款C2除增加1.6L车型外，还对配置进行了升级。新款C2全系车型增配了倒车雷达(含模拟影像显示，其功能是当车辆倒车雷达探头检测到障碍物后，会通过位于车内后视镜区域的模拟影像与警报音提示驾驶员)和USB接口。动力方面，东风雪铁龙新款C2新增的1.6L运动型自动挡车型搭载了可输出106马力/142N•m的直列四缸自然吸气发动机，传动部分匹配4速手自一体自动变速器。

　　2.3、小型轿车主力车型市场走势

　　　　　　　　　图表 45小型车主力品牌09-2011年走势

　　8月的小型车市场表现较平稳。其厂家销量较7月增长17%，8月的小型轿车销量较10年同期增长17%，零售增长3%。8月小型车的厂家产销率98%、市场内销零售率达到111%，零售表现较好，经销商库存压力缓解。

　　8月小型车市场表现还算不错，同比增长较快，这也是合资品牌的贡献，近期的新品上市使合资品牌的A0级车竞争进一步充分，韩系的高低组合和美系的对阵基本形成。而赛欧本月的销量已经超越3月的高点，爱唯欧等新品也增量较大，小型车的冲量竞争进一步充分。而且韩系的瑞纳、K2等新品和次新品为本月的销量增长做出贡献。

　　日系的销量较7月稍有上升，为小型车的恢复做出贡献。广本的理念和飞度、广丰的雅力士都环比增长，而骊威也是终于回升。。

　　自主品牌的表现较弱，夏利本月批发小幅回升，这与10年8月的走势相近。

　　2.4小型MPV\SUV主力车型市场走势

图表 46小型车主力品牌09-2011年走势

　　8月的小型MPV\SUV 市场表现相对较弱。相对于去年的8月全面环比回落，今年8月的森雅表现较强，而众泰和哈佛M2走势明显弱于去年，压力更大了。

　　2.5小型车厂家销量走势

　　小型车是国家宏观鼓励的车型，前期推出经济型车概念，天津一汽、奇瑞等国有企业努力跟进，但后果不理想。奇瑞和天津一汽推出较多车型的市场表现均平平。而合资品牌大力响应国家号召，强力推进高端小型车，效果突出。

　　8月的合资品牌小型车销量和增速均表现突出。合资品牌的向下突破的效果很好，上海通用的小型车组合后效果很突出，本月的上海通用依靠爱唯欧、赛欧共同比增11%，又一次取得小型车厂家销量的第一。天津一汽同比增长8%恢复小型车第二名，而上海大众的小型车也是同比增长8%，。北京现代虽然本月小型车环比增长不大，但仍以同比增长22%列小型车主力厂家增速亚军。增速冠军是东风悦达起亚，其K2和锐欧的组合销量大幅提升

　　本月自主品牌增长较少并不出意外。天津一汽同比增长8%，奇瑞下降8%、吉利的小型车同比增1%，走势还算8月休假期的正常特征。值得关注的是本月东风日产的小型车同比下滑8%，这与东风日产A级车同比强势增长形成很大反差。

　　3、A级乘用车市场走势

　　3.1、A级乘用车内部结构

图表 47小型车主力品牌09-2011年走势

　　10年以来的紧凑型乘用车表现突出，其中10年下半年的紧凑型轿车表现尤为突出，随着11年市场走淡，suv 的份额进一步上升，mpv 走势相对稳健。但3月的日本地震导致日系主导的suv 产销量锐减，4-5月的suv 市场份额也因此大幅下降。6-7月的A级车发散趋势大幅明显体现，SUV的日系恢复和MPV 的丰田进入都带动了A级车的发散趋势，但8月的日系主力市场补货完成，市场回归平稳。

　　10年8月的A级轿车占A 级乘用车的份额80%，今年8月下降到77%，这是市场恢复本来趋势的结果。MPV份额在10年下半年加速上升，本月上升到3%，但增量贡献度有限。而SUV份额在10年下半年被轿车等挤压后，今年1季度份额上升，5月的份额下滑到16.9%,6月仅回升到17.6%,7-8月回升到20%的历史高位。总体看suv 份额的上升趋势始终没有改变。8月的轿车份额没有受到朗逸调产的影响，这实际也是SUV进一步走强的结果。

　　3.2紧凑型车新品

　　A. 威麟新V5/X5/H5联合上市售9.48万元起。

　　8月17日，奇瑞汽车商务车品牌威麟携旗下三款车型——X5、V5、H5举行联合上市。本次上市的威麟X5新增两驱车型和以及四驱豪华版，全系售价区间为10.98-14.18万元。威麟V5推出了2012款升级版车型，售价区间为9.48-12.48万元。威麟H5新增加了商务版车型，售价为16.98-21.38万元。威麟H3的售价也做了调整，下降了0.5万元至14.48万。

　　B. V3菱悦新风采版上市售价7.68到8.69万元。

　　8月20日，骄阳似火的八月活力之城广州迎来一场激情四射的视觉盛宴——东南汽车携自主研发品牌V3菱悦举行盛大的“酷吧酷吧不是罪” V3菱悦酷装秀总决赛暨新V3菱悦风采版全国上市发布活动！新V3菱悦风采版以7.68万元的价格再次为紧凑型轿车市场带来了全新印象，而CVT版本售价为8.69万元。。

　　C. 中华H530上市售7.98-12.58万元。

　　8月29日，中华H530上市，共有9 款车型售价：7.98-12.58万排量：1.6L/1.5T 变速箱：5挡手动/5挡自动级别：紧凑级车(A+)。

　　中华H530定位于中华骏捷和骏捷FSV之间，整体设计风格与宝马5系十分相似，在继承了中华标志性的“中”字格栅设计之外，H530融入了更多时尚的设计元素。中华H530整车尺寸4708×1788×1475mm，轴距2700mm，在同级车型中有着很高的竞争优势，较大的尺寸也给车内带来了良好的空间表现。

　　D. 华晨金杯S50正式上市售8.83-13.28万元。

　　华晨汽车旗下首款SUV车型于兰州上市，华晨汽车正式将其命名为金杯S50，推出有采用2.0L和2.4L两种排量的共7款车型，官方指导价格：8.83万元—13.28万元。

　　车型售价（万元）

　　2.0 MT 标准型 8.83

　　2.0 MT 舒适型 9.53

　　2.4 MT 标准型 9.68

　　2.4 MT 舒适型 10.28

　　2.4 MT 四驱舒适型 11.78

　　2.4 AT 舒适型 11.98

　　2.4 AT 四驱舒适型 13.28

　　空间尺寸：金杯S50的车身长宽高分别为4580、1885、1830mm，轴距长度为2720mm，基本达到了该级别主流SUV的尺寸。空间上，为了保证后备厢的利用率，金杯S50将备胎安放到了底部。达到2170升的后备箱容积给出行带来了一定的便捷性。S50将与金杯S30、计划生产的中华SUV车型共同进军SUV市场，形成华晨汽车“南北围、纵贯线”的SUV战略布局。

　　E. 上汽通用五菱宝骏630上市售价6.28-7.38万。

　　8月9日，上汽通用五菱汽车公司宣布该品牌首款轿车宝骏630正式上市。此次上市共推出3款1.5L车型，分别为标准版、舒适型和豪华型的手动版，价格区间为6.28-7.38万元。

　　标准型MT 、 6.28万元舒适型MT 、 6.68万元豪华型MT 、 7.38万元。

　　宝骏630定位于紧凑级车市场，轴距为2640mm，长宽高分别为4597mm×1736mm×1462mm，尺寸上要比同级别车型更大一些。动力方面，先期上市的车型采用1.5L引擎，最大功率81kw/5800rpm，最大扭矩147Nm/4200rpm，搭配6速手自一体变速器和5速手动变速器。

　　F. 腾翼C30新款正式上市售6.45-8.35万元。

　　8月18日，长城新款腾翼C30正式上市，此次上市将推出舒适型、豪华型和精英型三款车型，取消了之前的标准型版本。动力仍然搭载长城GW4G15发动机，排量1.5L。售价区间为6.45-8.35万元。新车除外观与内饰设计变化外，配置上也略有调整。

　　外观：新款腾翼C30前格栅装饰栏由老款的四栏式改为三栏造型，且镀铬材质的品牌LOGO面积更宽大。

　　内饰：新款腾翼C30中控面板采用了黑与银双色搭配设计，而按钮布局相比老款也更为简化，其中空调旋钮设计质感更强。配置：新款腾翼C30全系均标配了铝合金轮与前雾灯（老款舒适型为钢毂且无配备前雾灯），而除了低配版舒适型之外，新款腾翼C30其余车款还配备了自动空调，并具有行李箱遥控开启功能。另外，新车还提供GPS+MP5选装配置。。

　　G. 长城哈弗H6正式上市售9.58-14.18万元。

　　8月25日，长城汽车首款城市SUV哈弗H6正式上市。此次上市的新车有2.0L和2.0T（柴油）两款发动机可选，均搭配手动变速器。根据配置差异共有6款车型推出，售价区间为9.58-14.18万元。

　　车型售价（万元）

　　2.0L 两驱都市型 9.58

　　2.0L 两驱精英型 10.58

　　2.0L 两驱尊贵型 11.58

　　绿静 2.0T 两驱都市型 12.18

　　绿静 2.0T 两驱精英型 13.18

　　绿静 2.0T 两驱尊贵型 14.18

　　哈弗H6定位于城市SUV，在驱动形式上，哈弗H6有两驱和四驱两种模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平台打造，最大特点是使用了承载式车身，H6的四驱车型使用的是适时四驱系统。而不是H3和H5采用的非承载式车身+分时四驱系统。尺寸方面：哈弗H6车身尺寸长宽高分别为4640/1825/1690（mm），轴距为2680mm。相比哈弗H3和H5的2700mm轴距短了20mm，更显紧凑。不过相比市面上的紧凑SUV来说，它的尺寸略大一些。。

　　H. 售价9.28万元起一汽丰田2011款花冠EX上市。

　　2011款花冠EX正式上市，除在配置上略有调整以外，售价保持不变。此次共推出5款售价区间在9.28-11.48万元的车型。2011款花冠EX 价格表：

　　特惠版（MT） 9.28万元

　　经典版（MT） 9.78万元

　　经典版（AT） 10.58万元

　　豪华版（MT） 10.68万元

　　豪华版（AT） 11.48万元。

　　I. RAV4的2012款上市售18.78-26.98万元。

　　8月25日，新RAV4上市暨2011年一汽丰田年中发表会在广东东莞正式举行。 2012款RAV4将会推出2.0L和2.4L两个排量共计12款车型，并首次增加了2.0L四驱版车型。新款RAV4对外观、内饰和配置进行了小幅修改。变化最大的中网仅保留了一条较大的横条，保险杠下沿护板进行了修改...

　　新款RAV4共有12 款车型价格区间：18.78-26.98万排量：2.0/2.4 变速箱：5挡手动/4挡自动级别：SUV

　　J. 明锐2012款正式上市售12.34-18.05万元。

　　明锐2012款车型，售价区间为12.34-18.05万元。2012款明锐最大的变化就是新增加了一款舒适与性价比兼具的逸杰版车型，更加丰富了消费者的选择。2012款新加入的逸杰版明锐车型主推1.6L和2.0L两个排量，分别匹配5挡手动和6挡自动变速器，这4款车型的售价区间在12.85-14.35万元。明锐2012款1.4TSI逸尊版对高端豪华配置重新进行调整，价格则由原来的17.75万元调整为16.7万。。

　　3.3紧凑型轿车主力车型市场走势

　　　　　　　　图表 46紧凑型车主力品牌10-2011年走势

　　8月紧凑型轿车市场走势相对较弱，厂家销量环比7月增长9%，而相对10年8月销量增长5%，同比增速处于轿车各细分市场中间水平。8月厂家产销98%，而市场零售内销率103%，说明经销商压力稍有缓解。

　　8月的主力车型走势继续分化，市场格局复杂化。由于朗逸的生产调整，本月的凯越冲刺较猛取得销量冠军，卡罗拉上升态势趋缓，而花冠的销量也是在新高位走平，丰田A级车的双组合优势逐步体现。而上海通用的科鲁兹继续走强，这也确保了上海通用的领军地位。一汽大众新宝来和捷达的销量相对稳定。而对市场格局影响较大的阳光在本月销量没有持续拉升。北现的悦动的销量回升。

　　3.4紧凑型MPV主力车型市场走势

　　　图表 47紧凑型MPV主力车型市场走势

　　8月的紧凑型MPV 市场走势平稳，但走势相对10年变化较大。景逸和和悦rs仍是紧凑型mpv的主要竞争对手，两者的同期基数偏低导致整个MPV市场的高增长。但随着普利马的回升，未来几个自主品牌A级mpv的竞争逐步激烈。合资品牌仍是旁观者。由于上月的广丰逸致上市，途安与逸致的销量都有小幅回落，这也是目前主流A级家用MPV市场规模不大的体现。

　　3.5紧凑型SUV主力车型市场走势

　　　图表 50紧凑型SUV主力车型市场走势

　　8月的紧凑型SUV 市场走势逐步分化。作为日系主导的少数细分市场，SUV 市场是受到缺货冲击较大的，近两个月也是强势恢复的。CRV\RAV4本应是绝对领军的主力车型，但本月的CRV拉升很快，rav4反而有所回落。随着日系的内部竞争激化，很多二线车型的表现弱化，日系强势品牌和德系的SUV垄断地位会进一步强化。

　　本月突出的是比亚迪s6的强势增长，这必然导致长城和奇瑞主导的自主品牌suv 市场发生变局。

　　3。6自主品牌紧凑型狭义乘用车主力厂家市场走势

　　　　　　　　　图表 51紧凑型SUV主力车型市场走势

　　自主品牌紧凑型狭义乘用车主力厂家的走势反差较大，10年年初的比亚迪、奇瑞、吉利、华晨等表现不错，经过1年的调整变化，11年8月的主力厂家变为比亚迪、奇瑞、长城、吉利、上海汽车。

　　11年的自主品牌A级车主力厂家走势形成新的梯队阵容，比亚迪走势较强，长城处于新品增量前的调整。奇瑞的走势属于新品拉升增量，这三者的销量成为第一梯队，而吉利要想进入第一梯队还需要suv等的增量贡献。

　　目前看国有大集团的自主品牌还是上汽乘用车的走势较好，江淮的A级车出口还未发力而相对被动。

　　　　　　　　图表 52紧凑型SUV主力车型市场走势

　　合资品牌企业的A 级车是超强的主力，前期四大厂家形成5-6万台的月销量区间，奠定了企业的主导地位。

　　10年6月以来上海通用的A 级车走势超强，呈现稳健持续拉升的局面，本月实现紧凑型车第一的地位。而东风日产本月的产销下降也是暂时现象。一汽大众的产能不足导致去年经常被上海通用超越，但今年以来尤其是6-8月一汽大众表现较好。北京现代的A级车本月表现一般。

　　6月的日系企业A级车产销走出谷底，一汽丰田从5月的0.66万台回升到8月的4万台水平，而且卡罗拉本月销量也不错。东风本田的回升速度慢，但SUV地位仍稳固。

　　4、B 级乘用车市场走势

　　4.1 、B 级乘用车内部结构

　　　　　　　　图表 53紧凑型SUV主力车型市场走势

　　B级狭义乘用车的内部结构也是偏向SUV\MPV，而轿车市场份额趋于压缩。由于日系缺件的影响逐步消化，7月的轿车份额明显回升，而MPV份额均大幅回升，这是日系在mpv\suv市场的影响力远大于轿车，而SUV的市场需求更强的结果，MPV的高端车型受到的环境压力更大。

　　而8月的回升更多的是强势车型的产能提升，本月的轿车份额下滑不大，帕萨特的新产能贡献很大，而日系的震后汉兰达增量仍是B级的主要贡献。

　　4.2、新品动态

　　A. 8. 帝豪EC8 BMBS版上市　售14.68-15.58万元。

　　 9月1日，帝豪EC8正式推出一款带有吉利BMBS爆胎监测功能的EC8 BMBS版新车，该车在济南正式上市。作为吉利高端品牌帝豪旗下首款B级车型，EC8无论是做工还是配置、设计都处于领先地位，此次推出BMBS版车型，不但丰富EC8的车型产品，同时在安全性能方面也将有所提高。

　　B. 广汽传祺1.8L上市　售价10.98万-17.98万。

　　传祺1.8 MT舒适版 10.98

　　传祺1.8 MT精英版 12.58

　　传祺1.8 AT豪华版 14.68

　　传祺1.8 AT尊贵版 17.98。

　　新车的长宽高分别为4800mm/1819mm/1484mm，轴距为2710mm。传祺1.8L车型搭载最大功率140马力，最大扭矩161N•m的发动机。传动方面提供5MT、5AT以及5AMT三种变速器选择。

　　10. 别克君越eAssist正式上市售价26.59万起。

　　8月25日，上海通用汽车隆重推出全新一代别克君越eAssist混合动力车，并正式公布了两款车型的市场售价。别克君越eAssist混合动力车将SIDI智能直喷发动机与先进的eAssist智能混合动力技术完美融合，在保持君越固有的高品质驾控性能与豪华舒适的前提下，油耗可降低20%。君越eAssist 2.4L雅致版 26.59 、君越eAssist 2.4L豪雅版 28.59。根据国家颁布的《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，别克君越eAssist混合动力车目前将在全国25个试点城市销售。。

　　11. 2012款奥迪A4L上市售价27.28-46.45万元。

　　8月30日，2012款奥迪A4L正式上市，这是一汽大众奥迪A4L上市两年多来进行一次小该款，算是奥迪A4L的第三次产品升级， 2012款奥迪A4L售价27.28万元至46.45万元。新款奥迪A4L增加了一款入门级别车型，1.8 TFSI舒适型手动挡车型售价27.28万元,2.0 TFSI尊享型调整为46.45万元，而取消掉之前的顶配车型3.2升顶配车型，其他车型价格上没有变化。新推出的奥迪A4L1.8 TFSI舒适型手动挡车型装备1.8 TFSI涡轮增压燃油直喷发动机，匹配高效的6速手动变速器。奥迪A4L1.8T舒适型在配置上没有缩减过多。

　　4.3、B级轿车市场走势

图表 54轿车B级车市场10-11年走势

　　8月的中高级车表现明显回升主要体现在环比的增长，环比7月增长18%，同比10年8月增长34%，同比增长幅度快于狭义乘用车总体增速。8月的厂家产销率98%也是产销回归正常的表现。8月的零售低于厂家内销4%，但8月的中高级车零售同比增长15%。

　　8月的中高级车主力车型变为帕萨特，帕萨特首次突破2万台，并成为绝对的销量冠军。凯美瑞本月销量回落，雅阁的上升速度也较慢。德系一枝独秀，日系三强跟进的局面能否长期维持也值得关注。

　　随着一汽大众迈腾B7L上市，中高级车的德系势力大增。由于德系的中高档车有新老款帕萨特、昊锐、迈腾B7L、CC、奥迪a4L，从产品数量上已经超越日系，而德系的新品优势对日系老款车型冲击不小，中高档车的德系为主的主力阵容将更加清晰。

　　本月的特色是奥迪a4继续保持强势增长，上月奥迪a4登顶B级车销量的三甲，本月继续保持第二梯队的主力车型。作为豪华B级车，其销量理应不能与中高档车对比，但现在成为主流，说明消费的升级趋势很明显。而低端B级车根本没有机会冲刺到这个销量地位。

　　随着主流合资企业的B级车全部推出。面对增速并不快的B级车市场，竞争激化也是必然的趋势。而中高级车是国产车的领军系列，国产车的高端竞争激化对整个市场的影响巨大，自主品牌不必强求B级高端的突破，而且短期也无法突破。

　　4.3、B级MPV\SUV 市场走势

图表 55 B级MPV\SUV 市场09-2011年走势

　　8月的B 级SUV 总量大幅增长，这主要是汉兰达的产销持续突破历史高点，而Q5从3月以来快速平稳拉升，8月又迈上6000台的新台阶，两者的销量突破对suv市场的高端化趋势促进巨大。

　　反观本月的mpv车型没有太多异常，奥德赛、瑞风的同比下滑幅度都较大，但市场影响不大。其他车型也没有太多活力。

　　4.4、B级狭义乘用车厂家走势

　　B级车的主力厂家已经不是日系包揽，近期的德系进攻力度超强。本月的一汽大众B级车销量突破2.5万台，这也是迈腾、大众CC、奥迪A4L、奥迪Q5的4强组合，而且其中两个是含金量很高的豪华车。本月的上海大众B级车也是巨大突破,其销量也达到2.5万台，而其依靠帕萨特、昊锐两款轿车车型的难度要远大于一汽大众，上海大众需要B级suv的新突破。

　　广丰也是靠汉兰达的产销提升而获得销量冲刺，B级SUV的产品很重要。

　　上海通用与广州本田的B级车压力较大，东风日产也是高端难以有效突破。北京现代也不容易。

　　5、C级乘用车市场走势

　　5.1、C级乘用车内部走势特征