上下联手大力发展自主品牌

　　 另外，我建议企业需要回馈社会的行为，而其中最主要的是要带动上下游产业。上下游产业我们现在也是被进口汽车冲击得支离破碎了。要使用中国的材料，使用中国的装备，要由汽车工业来带动。当前更主要的要带动零部件。因为现在虽然有些整车是自主知识产权，但关键的零部件照样得买国外企业在国内企业的东西。核心技术从我们中国来讲，就是没有拿到。所以，整车企业有必要也有义务来帮助零部件企业，让他也发展自主品牌。他有资金的困难，应该帮助他解决资金的困难。他管理上有问题，应该帮助他解决管理上的问题。技术的难题，也一起帮助他攻关。

　　另外，赶超应该多用中国元素，中国的地理、中国的法规，中国的材料、中国的风俗习惯。在赶超中，我觉得不要急于出口。现在中国的市场应该是可以基本代表国际市场的，很多车都来了，可以先我们在中国的市场搞熟练。

　　我们的产业结构一定要避免现在的混乱现象，过去我们想解决没有解决的问题就是“散乱差”，到现在也没有解决，加上洋人“一女多嫁”，搅的我们这锅“粥”更乱了。我相信我们国内的企业也要有这种精神，能竞争就竞争，不能竞争就合并。这样才能解决我们的问题。

　　 我听说现在有些自主品牌企业非常困难，想搞房地产等，赚点钱，还搞自主品牌。在这种很困难的情况下，大家有必要联起手来，真正的为我们中国自主的民族品牌共同努一把力，才能度过这个难关。

　　 对政府来讲，我最欣赏国资委在今年出的一个新政策，考核国企领导的办法今年改了，加了一个新的内容，不但要考核你的销售额、利润，同时，更要考核企业在自主开发的潜能、潜力。要研究开发自主品牌企业的奖励办法，奖励之前先要制订一个标准，就是自主品牌车的价值、深度，要有一个衡量的标准。根据这个标准，他可以委托媒体、委托中间机构搞一个每年评定。评定会要发奖，奖状和奖金都要由政府出。这样才能有权威。

　　 媒体在促进中国自主品牌事业上，会发挥很大的作用，对于建立中国的汽车文化，健康的社会风俗起很重要的作用。现在中国的车越做越大，越卖越贵，耗油量越来越大，这都是不良风气。搞轿车就挺好的，来上SUV，还运动型的，还四轮传动，耗油特别多，这些车现在还挺畅销。我觉得媒体要宣传好的消费观。第二，媒体要实事求是的报道，外国车好的就是好，坏的就是坏，中国车好就得是好，问题有待解决。不能谁给的稿费多，我就登谁的广告越大。我同情媒体，因为没有钱，总得做广告，可是不能过火。要宣传自主开发企业的老板，他比搞合资企业的要艰苦得多。对于乘用朴实的、高品质的小型车的人，要让他引以为荣。