未来规划40万台发动机产能

　　《华夏时报》：请问北汽在发动机研发制造的过程中是否有联盟的计划？联盟是否有一些研发合作关系？第二个问题，目前公司整体的规划和投资情况如何。

　　马童立：现在，北汽集团是中国中华联的股东之一。我们参与了他们整个公司的投资，应该说之前也做了一些大量的调研和尝试，比较典型的比如德国的迈塔公司曾经研发了一款发动机在内燃机行业应该说是一种革命性的改变，我们也参与了中华联的整个调研工作以及其它一些技术交流工作。除了参加中华联以外，我们对德国的发动机公司包括奔驰、瑞典萨博等发动机厂都有这方面的联系和广泛的技术交流。回答第二个问题，到2013年我们计划投资40.2亿用于包括发动机厂房的建设、制造设备的购置、产品开发等，到2015年我们计划投资一百个亿，最后形成到2015年40万台发动机、60万台变速箱的生产能力。今天我在发言当中还提到，我们现在不仅联手德国的荷兰工厂搞CVT无级变速的变速箱，同时跟FEV开发1.5升GTI涡轮增压缸内直喷双VVT的发动机。为了满足和适应市场需求，我们还在萨博的基础上做出一些改进来做1.8T的发动机。还有一点刚才贺总也讲到了，大家知道北汽是越野车SUV的鼻祖和发源地，SUV大部分都采用前置后驱的发动机，为了满足市场，我们在这方面也做了前期规划，同时现在已经正式开展了研发工作。

　　记者：今天这个自主品牌高端萨博发动机下线，对于北汽高端自主品牌轿车有什么作用？

　　马童立：北汽自主品牌的发动机下线应该说跟整车的下线是基本上同步的。我们也是根据整车的整体研发进度和集团公司对我们整体的要求来安排的。今天发布仪式上曾提到军令状，我是代表动力总成的总经理、整车高端基地的总经理、代表高端基地，在今年年初的工作会上宣读我们的军令状。应该说我们是前后脚的关系，可能他们由于一些其它原因没有在这个区间搞这个仪式，但是我不仅是动力总成的总经理，我还是集团的副总，所以我们北汽是有要求的，按照今年的计划一定要推进自主品牌整车和发动机下线。