在一切还未尘埃落定之前，迈克尔·邓恩就在《美国汽车新闻》上发表了一篇有趣的评论。现在萨博已经确定破产了，我们不妨再回头来看看这篇有趣的文章。

　　作者介绍：迈克尔·邓恩（MichaelDunne），香港咨询公司邓恩（Dunne&Co.）的亚洲市场总裁、汽车分析师。

　　如果你在一家投资公司，那么你的老板一定会带着浓厚的兴趣并犹疑问你：“如果这项收购成功了，萨博将落到中国人的手里。你觉得这靠谱吗？”

　　不知道。

　　“怎么说？”

　　首先，你要知道这是萨博——一个长期被忽视而且古里古怪的公司——更重要的是它还几乎被之前的所有人玩死，而现在台面上的两家中国公司——萨博未来的准东家——可是绝对的零经验，对汽车制造业一窍不通的。

　　“你是指浙江青年和‘盘大’（译者注：这里将Pang Da拼写成了Panda，意为‘熊猫’）完全不懂造车？”

　　呃……事实上是“庞大”啦，别忘了还有个“g”——汉语里叫后鼻音，没错，庞大确实是个巨大的汽车经销商集团，但它懂的是如何卖车，而不是如何造车，您看看他们提交过来的管理团队的简历——都是从物流公司来的呀！

　　“……等等等等，你说什么？一个物流公司怎么会想着要去买萨博？”

　　其实这也是机缘巧合啦！庞大的老板庞庆华在8月份的时候，用数亿美元搞定了一项IPO兼并和加固其旗下经销商团队，呵呵，所以他们财大气粗对收购萨博也产生了兴趣。

　　“啊哦……”

　　当然啦，庞庆华也不是傻的，所以他第一时间找到了一个合作者——一家知道如何造车的公司。

　　“所以他就找上了青年汽车？”

　　嗯，差不多。浙江青年现在主要从事一些商用车业务，例如为尼奥普兰客车和德国曼卡车做组装。不过，这家公司可算不上是一家汽车制造商。青年汽车网站上对其老板庞青年的描述如下：高级经济师、中国运营管理硕士、浙江省十大企业家，以及第十二届全国人大代表。哦对了，青年汽车与马来西亚汽车制造商宝腾的莲花也有一点点的关系啦……

　　“虾米？马来西亚宝腾的莲花？听起来怎么跟科幻小说似的……”

　　是啊，不过这还真不是小说，而是真真实实的中国的汽车工业。它就像是一个巨大的竞技场，官方努力保持井然秩序，而一波又一波手持巨款的企业家们却前仆后继地扑向这个竞技场。

　　“哎哟，没准儿这‘不疯狂，不成魔’，疯狂的交易就能成了呢？”

　　就是就是，千万别小看浙江企业赚钱的能力。他们的才能可是能让隔壁的上海战栗不已的呀！……嗯，呃，当然运气的成分也是大大的有哈！

　　“中国人对此是咋想的呢？”

　　大多数中国人从来都没听过庞大集团、青年汽车的名号——直至几个星期以来他们嚷着要收购萨博为止。不过，他们相信中国的一句老话“一个人是一条龙，三个人是一条虫”。

　　“哈哈，也就是说，三个企业肯定搞不到一块儿去，对吧？”

　　是呀，老板。除非庞大和青年能够搞定瑞典汽车，使其放弃萨博的一切所有权。

　　“好吧，我基本了解了。那么最后一个问题：你觉得萨博未来在中国会不会有前途？”

　　哦，这问题简单：渺无希望。

　　（陈鑫欣编译，有删节）