【搜狐汽车 用车资讯】作为一家全球性的市场资讯机构，J.D.Power在车主在购车之后12～24个月期间，对授权经销商服务部门，做“服务质量”、“服务设施”、“服务后交车”、“服务顾问”和“服务启动”等相关调查。数字背后有哪些显为人知的故事？在此，搜狐汽车采访了J.D. Power亚太区中国汽车调研和咨询总经理梅松林，一起来了解J.D. Power的“研究王国”。

J.D. Power亚太区中国汽车调研和咨询总经理梅松林

　　做调研数据搜集是一个挑战

　　做调研的人永远落后于现实

　　搜狐汽车： J.D.Power在中国地区目前发展的情况，及成绩能否请您介绍一下？

　　梅松林：应该说J.D.Power的发展和中国汽车的发展一样，我们是2000年进入中国市场，到目前为止经历了两个主要的阶段，2000年到2004年在新加坡管理中国市场，经过几年发展以后我们感觉J.D.Power品牌它的产品品牌被中国市场认可了，05年成立了办事处。

　　取得的成绩，首先说一点，品牌我们推出了一些第三方的评价指标体系产品被行业认可，并且作为一个企业运营的重要的KPI指标。集团公司拿指标考核，主机厂用指标考核相关部门，相关部门用指标考核经销商，可以说这些关键的KPI指标已经融合到企业品牌的运营当中去了。同时我们也看到厂家对于J.D.Power的影响，过去集团把美国的数据拿到中国来，现在围绕中国市场这方面，也是让J.D.Power整个品牌了解中国市场。

　　搜狐汽车：J.D.Power 2012年的重点业务，与2011年相比是否有不同？

　　梅松林：过去调研的方式是面访、电话访问，随着网络的发展以后网络部仅仅是信息发布的强大渠道，它同时也是信息搜集的强大渠道，我们围绕市场的发展去转变，因此2012年通过在线的方式是重点发展方向。

　　第二个发展方向，现在可以看一下J.D.Power目前主要的核心调研方式是抽组，对于厂家来讲不仅仅知道车主满意度的反馈，而是要知道很多潜在的车主。很多跟市场品牌发展相关的都是厂家非常关注的问题，这是我们重点做的一个领域。

　　搜狐汽车：J.D.Power在本土化方面做了哪些工作？

　　梅松林：从本土化的角度J.D.Power在中国经历三个阶段，第一个阶段是2000年到04年是简单的拿来主义，J.D.Power在2000年是生产推广阶段，05年到08年进入本土化阶段，在美国全球系统基础上进行本土化，为中国厂家中国市场的需求重新改造。从09年开始以后为中国市场开发引发新产品，希望将来有一天把中国开发的产品输出到别的市场。

　　搜狐汽车：J.D.Power所发布的调研报告，如何保证其公正性？

　　梅松林：首先，我们做第三方评估是一个品牌，我们的核心价值理念核心价值观，J.D.Power核心价值三个“1”，第一、诚信正值，要求公司每个人诚信正值；第二、独立；第三、影响力。

　　你做评价的目的是什么？你要对行业、对厂家带来一些影响，从而去引导整个行业朝健康的方向发展。在人才方面，我们要寻找共同价值理念的人加入。第二、在体现流程方面怎么样确保你的公正独立。第三、在整个运营过程包括产品方面、设计方面独立。

　　搜狐汽车：目前J.D.Power 在中国的发展中，面临的最大挑战是什么？

　　梅松林：挑战有几方面，第一、中国市场发展太快了，我们经常说一句话，做调研的人永远落后于现实，现实当中悄悄发生变化我们可能刚刚才意识，等我们意识到发展了好几年，怎么及时了解市场的变化提出诉求转变，提出切合实际用户需求的产品和服务。

　　第二、做调研数据搜集是一个挑战。中国的环境方式方法跟成熟市场很不一样，在美国我们有消费者信息，相关的地方跟进信息，通过50个州源头上我们消费信息又全面又客观又有代表性，调研成本大大降低。但在中国任何一个机构没有提供这种全面的消费者信息，留给我们的难度非常大。