在过去的一年中，国内中高级车市可谓经历了全新的更迭。无论是德系双雄新帕萨特、新迈腾，还是日系代表新凯美瑞，都完成了更新换代。再加上第八代索纳塔、起亚K5、标致508、雪铁龙C5也加入团战，中高级车大年的热闹非凡，着实让消费者耳目一新。展望2012年，包括雪佛兰Malibu迈锐宝在内的重量级新车，也将加入该细分市场的争夺，国内中高级车市又将如何发展？　

　　高动力低油耗 缸内直喷成趋势

　　对于缸内直喷技术来说，国内消费者一定不会陌生。大众的Tsi技术就是缸内直喷+涡轮增压的代表。目前的新迈腾与新帕萨特旗下的主力车型，就是以Tsi作为主要的卖点。除了大众的Tsi技术以外，缸内直喷+涡轮增压的组合，同样受到了大牌厂商的重视，比如奔驰的C200 CGI车型，实质上就是搭载了一款1.8T直喷涡轮增压发动机，加上明年即将上市的宝马新3系的2.0T发动机，可以看出缸内直喷+涡轮增压的组合，已经成为中高级车市的主流。

　　但是，在细分市场中，缸内直喷自然吸气发动机，却远没有涡轮增压来的普及。最早进入中国市场的大众FSI，也因水土不服而难觅踪迹。对于既要享受缸内直喷所带来的高效动力，又喜欢自然吸气发动机线性加速的消费者来说，上海通用旗下的SIDI智能直喷发动机，似乎是当下唯一的选择。该款发动机通过高达17Mpa的压力，将燃油分解成8微米大小的油滴，仅有头发丝十分之一的大小，从而形成更易充分燃烧的油气混合体，直接喷射致发动机缸体内，大大提升燃烧效率，提高动力性能的同时，降低油耗与排放。　

　　目前，搭载SIDI发动机的车型主要是别克品牌的下的新君威与新君越，两大车型在细分市场中的成功，充分证明了SIDI发动机的科技实力。2012年，SIDI家族又将迎来一位新的成员——雪佛兰Malibu迈锐宝，继别克双君之后的又一款旗舰中高级车型。SIDI家族能否扛起直喷自然吸气阵营的大旗，雪佛兰Malibu迈锐宝的到来，无疑增添了一份底气。　 

　　运动化趋势明显 底盘实力或成关键

　　如今的中高级车用户，已不再是当年稳坐后排的老板阶层，而是喜欢坐在驾驶座，享受驾驶乐趣的新富一代。因此，车辆的操控性成为了很多购车者考量的重要因素。正如前不久上市的凯美瑞一样，曾经以中庸之道征服国内消费者的日系车代表，也推出了运动版以契合中高级车市场的运动化风潮。　

　　考量一款中高级车的操控实力，底盘的结构与科技含量，起到了决定性的作用，只有真材实料的保障，才能获得消费者的认可。比如即将上市的雪佛兰Malibu迈锐宝，出自基于通用汽车全球最先进中高级车平台的欧宝Epsilon平台，著名的欧宝Insignia、别克新君威和新君越都是出自这一平台。雪佛兰Malibu迈锐宝在前麦弗逊后多连杆的悬挂基础上，增加了粗壮的铝合金后摆臂设计，为车辆提供更好的弯道循迹性，同级车中实属罕见。同时，Malibu迈锐宝还引入了独特的CCI底盘动态舒适调校技术，在保证操控性的前提下，有效提升车身在行驶过程中的稳定性，驾享合一的特性，显然更符合中高级车主的口味。　　

　　早在上世纪60年代初，雪佛兰Malibu迈锐宝就率先将运动化的肌肉风格融入了车型的设计风格中，成为那个时代的象征，因此在运动化趋势盛行的当下，雪佛兰Malibu迈锐宝可谓堪称了这一流派的鼻祖。　　 

　　2012年中高级车市即将踏上征途，无论是车市中成名多年的老牌劲旅，还是雪佛兰Malibu迈锐宝这样的车市新贵，车型之间的博弈，势必成为今年中高级车市场的主旋律。但代表先进科技的造车理念，依旧是消费者最应关注的焦点，车市将如何发展，还请拭目以待。