【编者按】中美双方发布的《关于加强中美经济关系的联合情况说明》显示，中国已决定对外资保险公司开放交强险，在完成修改相关法规等程序后，将正式颁布实施。历经5年多运筹，交强险终向外资险企敞开大门。外资保险进入交强险对国内保险公司有什么影响？对于中国广大的车主来讲，外资进入交强险，是不是意味着车主将享受到更国家化更全面的服务和保障？业内专家、国内保险公司、消费者如何看待外资进入中国交强险？本期会客室为您解读。    >>>>点击进入专题

——本期导读——

　　本期话题：关注外资进入交强险/交通违章记录全国联网/自主“垄断”公车目录

　　现场主持：北京交通广播 梁洪

　　现场嘉宾：对外经济贸易大学保险学院院长助理 王国军

　　　　　　　搜狐汽车事业部新闻中心总监 王秋凤

　　现场连线：长安大学教授、原北京市交管局副局长 段里仁

　　主持人：每周三都是由北京交通广播汽车天下、搜狐汽车、经济观察报联合推出的星期三会客室，首先一起梳理一下本周汽车业界大事件。

　　本周关注到第一条消息就是交通运输部消息称，随着福建基本完成采集录入交通违法信息传递工作，与综合应用平台同步衔接，目前在中国有20个省自治区、直辖市交通违法记录已经完成实现联网，这就意味着北京、天津、内蒙古、辽宁、安徽、福建、湖南、重庆、云南、甘肃、贵州、四川、吉林、黑龙江、江苏、浙江、江西、广东、青海、新疆，二十个省、直辖市交通为信息可以共享。

　　工信部官方网站发布了2012年党政公务用车选用车型的目录，这个目录显示了400多款自选车型均出自自主品牌，包括上汽、东风、一汽、广汽、奇瑞、江淮、比亚迪、吉利、长安、华晨、力帆、长城等主流自主品牌阵营，覆盖了轿车、多功能乘用车、越野车、新能源轿车四大类。从美国、德国、韩国、日本等国家的惯例看，政府用车用本国自主品牌无可厚非。甚至在印度这样发展中国家，政府用车也是清一色的自主品牌，舒适程度约等于夏利。这个消息对于自主品牌的车企来说无疑是一个大好的消息，对于公务车的老品牌红旗来讲，或将带来更大的市场。

　　这条消息同样来自工信部，工信部目前发布了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》征求意见稿，这意味着2010年10月公布的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》很快将正式启动。按照规定这个办法适用于中国关境内销售的能够燃用汽油或柴油燃料的乘用车以及纯电动、插电式混合动力、燃料电池乘用车。这个办法在今年7月1号正式实施，此外为了顺利实施节能减排的目标，国家有关部门已经制定了第三阶段燃油限制的最新目标。

　　再来看一条关于沃尔沃最新消息，在纳入吉利集团后，沃尔沃这个“洋媳妇”如何在这个新“婆家”开展业务一直备受外界关注。然而，由于身份认定一直不清，沃尔沃新建工厂和国产事项久拖未决。上周，吉利汽车集团董事长李书福和沃尔沃汽车集团全球高级副总裁沈晖接受记者专访时表示，为了保证明年顺利国产，沃尔沃已经以外资品牌的身份向主管部门申请与吉利合资，并计划建立合资自主品牌，两者成立股比50：50的合资公司。

　　以上就是一起分享本周汽车越界大事件。