主持人：而且我觉得有待于让用户发表看法，大家可以在论坛上、微博里发表自己的观点，大家可以一起探讨一下，刚才说集控式方向盘，巩伟是坚决支持，我和张迪认为实际上不好操作，开车的时候拿大拇指按控制不好，最起码我从来不这么干，我控制不好，另外一上手很别扭。当然我们开试驾车顶多七天，还可以吧。

　　张迪：回到开始说的，让你开别的车，肯定要骂街了，肯定不适应了。

　　巩伟：要把你影响到，最后它会让你去适应它。

　　主持人：我看出来它们深深把你影响了，刚才是直播间几位嘉宾的观点，今天看看这位潮人，他在试驾了世嘉之后的感受。

　　李超：1039听众朋友们大家好，我是李超，是一个业余车手，民间车手，业余的车手来以专业的态度来面对这个赛车运动，刚才听你说开富康，富康在97年的时候，是我第一台车大概开了三年，97年对法国车还是挺了解的，这个富康和今天的世嘉感觉上似曾相识，特别手动五档变速箱感觉让我感觉跟富康特别像，但是尺比比以前富康分配得更合适一些，以前提速一二挡间隙容易过密，一二挡提速慢一点，可能提速会高一点。但是这个车让我感觉一二挡提速让我比较吃惊，还可以的。还有它的内饰设计非常运动的感觉，跟以前老富康相比漂亮多了。

　　问：有什么不满意的地方？

　　李超：这个车整体设计非常不错，特别是镀鉻方向盘设计，还有包括手动挡的挡把上的镀鉻装饰非常合适。唯一方向盘中心不跟方向盘走，打方向的时候可能在运动型状态下驾驶的时候，感觉会有一点点不舒服。特别是在掉头的时候，或者急拐的时候，有时候看方向盘会给你一点错觉。感觉那个方向盘好象没有打，或者是没有动地方。

　　问：其实这也是它的特色。

　　李超：总体来说感觉还是很不错的。

　　问：你对这一部分仪表设计？综合仪表怎么看？

　　李超：综合仪表来说，客观来说，我认为这个综合仪表不够我想象的那么运动，因为发动机转速设计和公里数，公里显示方式，因为转速很小，对于一个喜欢运动的人，驾驶人对转速要求会高一点，这个转速你要花时间，花精力去看它才能知道真正转速有多少。客观说我也不喜欢液晶显示的转速，因为它的反映速度不像机械的那么快，来得那么直接。还是感觉搁在车头前面来得直接一些。

　　问：可能一个车手的感觉，因为我们日常驾驶没有那个必要，我们不需要看转速，但是我对发动机转速关注多一些，这个车从赛车手敏感度来讲怎么样？

　　李超：日常使用足够了，如果能开手动挡，可以驾驶手动挡车的话，手动挡绝对是一个比较好的选择，包括经济性和省油，动力方面都是足以。整体车来说很舒适，内饰设计又比较潮流，总体来说这个车90分。