主持人：刚才听了就是今天潮人李超对世嘉的评价还是非常之高的，我们在聊世嘉的时候，在新车潮人秀当中为什么挑赛车手来试这个车，是有这个玄机在这儿。广告之后，再来告诉大家，为什么我们要找一名赛车手试驾世嘉。

　　今天新车潮人秀跟大家一起关注的车型是全新世嘉，合作伙伴《精品购物指南》汽车周刊主编张迪，和主笔巩伟。看看短信平台大家的观点。

　　0132：世嘉技术太老了，老发动机，四速自动变速器，油耗过，小毛病多，唯一吸引人两厢外形和底盘，改款改的外观不怎么样，让我完全失去了信心。

　　5644：我的座驾是世嘉三箱车2.0，用得不错，这个车低调，不张扬，很好。

　　7139：世嘉的数字迈速表挺酷，车头改得挺好看，其他的实在挑不出什么好的。

　　0366：你们忘了一个特点，这个车只有一个雨刷器。

　　5644：中央方向盘非常方便，快速找到所有你想要的按纽，顺着找这个分享盘转的，带键盘非常不方便，也不安全。

　　2055：我是世嘉车主，支持巩伟观点，打击张迪。

　　3000：世嘉两厢买了三年，1.6自动挡非常习惯，集控式在高速时使用非常方便，非常好用，保养周期也长，毛病很少，全家人很欢喜。

　　2903：世嘉车主中央集控式方向盘非常方便，在刚刚开始用的时候，觉得不习惯，习惯了之后没法开别的车了。

　　主持人：这倒很像张迪刚才说的。一位网友在搜狐微博批评了一下我。

　　搜狐微博：梁洪你太不懂车了，哎呀，净胡说，你知道人家世嘉是什么基因吗？，WRC的冠军车型，说人家车没特点。

　　主持人：一通骂我，这就是为什么潮人里面找一个赛车手，为什么找赛车手来试世嘉，我们恰恰了解到世嘉有这样一个运动基因，运动DNA，但是你觉得发挥出来了吗？

　　巩伟：我觉得它的第一句他说没关系，我等着他说。

　　张迪：福克斯也有WRC冠军基因，是不是说它是一个冠军车型，包括雨燕也有WRC冠军基因，包括MINI也在参加这种。其实它跑的比赛赛事，跟他只是说想把这一方面特性在日常用车中进行推广，但是并不等于这个车等于那个车，这个车天壤之别。

　　巩伟：我跟李超聊过这个问题，我在文章里面也写到他们肯定有天壤之别的，抛开商业角度要推广这台车，所以会把原型搬过来做一个赛车，给它一个光环。除了这个角度以外，基于这个车的设计，最初的设计是从运动角度出发做的设计，我认为法国人因为他的浪漫，或者说家的那种味道，给他找上很有居家的外壳，但是底盘开起来非常好，不能跟WRC赛车去比，但是就这款量产来说，它的操控绝对由于绝大部分竞争对手，为什么呢？

　　因为李超也是一上手以后也讲到这个问题，从赛车手角度讲，虽然它不是赛场上那种可以把你点到死那么硬的支撑，但是因为它的座椅坐字位置，他说位置很接近B柱，总控台很靠近我，整体重心分配，包括地建悬挂设计，对他的感觉，跟路面的贴合性，搜查这些累计起来，叠加起来以后，让他开起来觉得这个车操控确实是好。我开起来也是好，就是基于这个大的形体或者大的设计概念，才能打造运动塞WRC赛车，我们想并不是基于运动里的车不会放在WRC身上去。

　　主持人：它的技术其实很陈旧。

　　巩伟：它的最大弱点，我认为目前使用的4速变速器和很老旧的引擎动力平台。

　　主持人：在这样的水准上您还能开出赛车的感觉。

　　巩伟：那就是说它的加速性不好，这是肯定的，但是它的操控性。

　　主持人：加速性不好，还赛什么车。

　　巩伟：像张迪说的WCR上那一台不是量产车。福克斯是输给他的，是跑不过它的。

　　张迪：我的意思只要给一个企业足够多的钱，他一定可以把它的产品打造成他想要的样子，WRC只不过是一个商业噱头而已，我们不太在意是WCR运动基因这件事，我们把奇瑞足够多的钱，奇瑞也可以把它的车包装成冠军车。只不过这两年在推广的平台，是借助WRC这个平台推广，我相信这个企业也会认可。通过这个平台推广我的产品特色，要给自己的产品找到特色。

　　张迪：在法国一共三个品牌，大家也都知道，雷诺、标致和雪铁龙，标致和雪铁龙是同一个集团PSA的，雷诺、标致、雪铁龙它们三搁在法国人心目中怎么样，我们讲到运动，我问过我那个朋友，他就讲雷诺的方程式是法国人都知道的，打运动牌的，雪铁龙跑WRC，以前C4，以前赛纳，都是在拉力赛场上成绩卓著的，但是法国他们讲标致是很运动的，很年轻的，所以它们三个品牌都是很有意思的。

　　主持人：因为节目已经到了最后的尾声，刚才在探讨这个问题的时候，咱们别自己给一个挖一个坑埋进去了，WRC是WRC目前在各个东风雪铁龙买的世嘉是世嘉，这一点大家一定要分得很清。第二我们公认新的世嘉左边看看，右边看看它的技术是旧的，绝对不是先进的，在这样的情况下，某些人开出了赛车的感觉，还是说它的平台的技术确实有它自己独特之处，还有它的底盘技术。

　　巩伟：它的底盘毫无疑问非常好。

　　张迪：我也试过，刚开始开这个车觉得这个车操控性一般，但是真正开刀极限也不太容易，这是一方面。另一方面它的变速器我们想动力慢过底盘的，造成这种错觉，底盘比发动机动力总成这一块要好，我们讲平时我也在玩车，我也在说有时候会把动力调快过底盘，这是危险的，最后控制不了会失控。

　　巩伟：它的动力和它的底盘配合得很好，虽然是一个老的动力系统，还有老的变速箱，但是整体的配合还是很好的。

　　张迪：我的意思动力系统要弱于底盘调教的，在这种基础之上及你会觉得底盘整体操作性还不错。回到开始说的那个 ，我们没有误导任何人，我们只是说这个车左看看，右肯看，它所有的水平处于一个中间的阶段，至于选不选它喜不喜欢这款车，是跟情感因素相关，技术层面看所有的层面都是中庸的包括底盘、大小、空间，包括底盘调教都是中间水平。

　　主持人：张迪给这期节目已经说了结束语，直接我就可以说听众朋友再见了，刚才张迪已经在节目当中跟大家分享的世嘉车给予了一个总结，大家可以完全提出不同的观点和看法，但是综合一点，你刚才说的我特别同意，买车基本上一个是情感的因素，还有一个就是性价比这两点最重要，而往往情感因素是没有道理可讲的，从性价比角度来讲，目前世嘉售价整体情况还是有一定优势。

　　巩伟：性价比非常高，非常非常高。

　　主持人：所以很有可能它也能在市场上取得不错的成绩，尽管它没有哪一项是特别突出的，非常感谢主编和主笔，你们俩今天吵架吵得辛苦了。如果大家关注我们今天的节目，一定要留意一下进的《精品购物指南》汽车周刊，同时《精品购物指南》汽车周刊也在我们的节目有自己的微博，大家也可以登陆发表你们各自的观点，没有聊开心的话，可以继续聊，再次谢谢大家关注收听我们的节目，谢谢二位。