【编者按】2012年4月23日-5月2日，以“创新•跨越”为主题的第十二届北京国际汽车展览会在中国国际展览中心激情开幕。2000余家参展企业，1125台参展车辆，120辆全球首发车，规模再破记录的2012年北京车展将带来非一般的视觉冲击。搜狐汽车再度全方位出击，带您深入体验2012年北京车展！

　　以下为4月23日东风本田汽车有限公司副总经理刘洪做客搜狐访谈间，接受搜狐汽车车展现场专访。

东风本田汽车有限公司副总经理刘洪

　　主持人：感谢刘总到搜狐访谈间来做客。想问一下刘总，本届车展上东风本田有什么车展的亮点？

　　刘洪：这次车展是由东风本田、中国本田、广汽本田三家联合参展，这次参展上是意见最强的了，除了我们样产车型CR-V以外，我们在期间将展出昨天刚刚发布的东风本田第四款车型，自主车型叫CIIMO。同时也展出两款未来投放的新车型，一个是MPV，高端MPV，ELYSION概念车；一个是在明年2013年将投放的概念车型"Concept S"，以及下半年要上市的INSIGHT混合动力车。所以接下来会有七款车型，所以东风本田是第一次参展车最多的一个车型。目前我们在W1展位，这是整个展台主题是“动起来”，联合参展面积1706平方米，大概是这样的情况。

　　主持人：您刚才也说了，包括本田、东本、广本一起参展，之前本田中国的中期事业计划我也参与了，通过北京车展联合参展是不是想对外显示本田要大力拓展中国市场了？

　　刘洪：从本田中期发布计划来看，本田确实在未来几年无论在新产品投放，在中国的车型都有很大的动作。这次刚刚参加联合新闻发布会，从发布信息来看确实本田“动起来了”。

　　主持人：您刚才也介绍了很多即将投放的新车，这次参加量也是最大的，以前本田产品比较少，都是在细分市场尽量做到最好，那如今密集引入这么多新产品，是意味着战略上的变化吗？

　　刘洪：东风本田到今年应该是9年的历史了，我们前8年就靠CR-V打天下。在2010年、2011年两年我们的销售超过了20万。从这方面来看，中国市场的需求、中国顾客的需求前景也是很大的，因此，我们在2011年开始“第二工厂”这样一个建设。今年2012年7月份“第二工厂”将投入使用，所以这方面来看应该说中国本田也是结合整个中国市场的需求，我们产能提升也在做一些新产品。

　　主持人：介绍一下因为现在产能在扩大，也有很多投放新产品，新车有什么产量的预期？

　　刘洪：今年第一工厂是24万的产能，第二工厂在7月份将形成10万的产能，半年的时间我觉得今年总体上30万辆左右，按照产能盈利来看，今年总的销售目标是力争超过32万辆，这样比例情况下CR-V应该在17万左右，昨天发布的第四款产品思铭应该在2万台左右，还有思铂睿，高端MPV产品在6万5千台左右。随着顾客需求的增加，明年我们产能的提升，明年车型的比例可能随着市场部分需求做一个调整。

　　主持人：思铂睿是一款高端运动型轿车，目前而言销量跟东本的思域、CR-V差距较大，怎样把这款车品营销做得更好？

　　刘洪：对，思铂睿是2009年刚刚投放的中高端运动款车型，这方面由于品牌的积淀在中国市场还不够，所以这几年我们每年将近2万台销售目标在进行市场的销售。从现在来看，这款车价位适应它的运动能力非常好，所以我们营销中非常强调体验生活，一个是体验我们车的舒适，一个是体验我们汽车文化的方面，这方面不断深入加强这方面的对策。第二个就是我们要提高我们销售网络销售的运动。第三个就是加强思铂睿运动型车品牌的渗透。我想通过这三方面使思铂睿这个品牌深深进入中国市场。

　　主持人：CR-V产品上市以来销售非常火爆，就是要排队等车的情况，由于CR-V火爆很多人加入到销售市场中来，越来越多中国SUV车型在加入。在这样进入的冲击之下，您觉得CR-V还能不能继续保持领先的优势？您觉得它的优势是什么？

　　刘洪：2004年SUV销售第一款车就是CR-V，经过将近9年的销售，CR-V销售已经达到了4万台，CR-V不论从销量、从安全口碑、从节油口碑等都是名列第一的，它的品牌基础都是非常强大的。新的CR-V在今年2月22号在海南三亚上市以来，在上市当前我们预定客户就超过1万台，到今天为止，我们的订单客户将近5万台。通过二月份的销售8000辆，三月份的销售2万辆，这样我们目前还有定单接近2万台，所以从这一两个月的表现来看，二三月份的表现来看，新CR-V也是得到了客户很大的响应，满足了客户的一些需求。我想新CR-V的前景，包括我们上市还是非常成功的，前景还是非常大的。这次在三亚用了开拓者，就是说我们这款车它是继承了前8年60万客户的积淀，因为毕竟我们在这个行业品牌的积淀还是比较多的，我们是第一个在SUV市场里面，在细分市场里面销量品牌都是第一的。第二个我们这个产品是非常好的，刚才说了7个“NO.1”，包括我们在维修方面成本也是非常低的。就这样一个口碑来说，我想新CR-V还是有很好的品牌积淀，这是第一位的。

　　第二位就是，我们产品的改进。在舒适性、在经济性、在安全性方面比上一代CR-V有一个很大的提升。舒适性更像轿车、高档、豪华方面。在经济性方面，加了发动机能够提升效果，降低油耗的措施，比如说在润滑性方面减少了摩擦，比如说我们在发动机的控制方面加了新的系统，使它的节油性非常好，目前油价破8的情况下买一个CR-V，买一个新款CR-V是比较省油的。第三就是安全性方面，CR-V曾经在上一代产品里面，在中国有一个N—CAP.5星加，所以市场响应非常好。

　　主持人：就是现在SUV在目前来讲都还是比较火爆的状态，那您觉得这个市场火爆的状态会持续到什么程度，或者将来发展趋势是怎么样？

　　刘洪：从我们2004年进入SUV市场，当时SUV是一个起步期，我们CR-V也是开拓者的身份，经过将近十年的发展，SUV得到了很大的发展，主要两个方面的原因：一个是中国经济的发展，第二个老百姓这种客户细分市场的需求，两方面造成市场发展。当时2004年进入这个市场的时候，整个CR-V大概10万台，到2011年做到150万，有15倍的发展。应该说中国消费者在第二台车，在换购车的情况下SUV一定是他的首选之一或者排在前面的首选。所以，我认为在目前的情况下做一个城市SUV，做一个比较节油的SUV，做一个比较安全舒适的SUV，我认为SUV还是很有潜力的。

　　主持人：比如说，SUV市场在拥有5年高速增长的情况下，东本会在产品方面有一个转向吗？会不会转到其他市场？

　　刘洪：东本目前的产品有CR-V、思铭、思域和思铂睿，在中端市场有思铂睿，第四款产品是思铭，今年六月份将在深圳发布高端MPV这款车型。同时我们对混合动力、新能源也希望有一定的市场面，所以我今年决定在下半年进口销售INSIGHT。

　　主持人：您刚才提到高端MPV这款车型，它目标群体和主要大概区间是在什么样的区间里？再说一下产品的一些特征，一些亮点？

　　刘洪：目前除了SUV市场在中国增速比较快以外，我们注意到MPV细分市场增速在逐渐的提高，所以东本从前几年开始非常关注MPV市场，所以我们在今年的6月份将投放Elysion这款车型，中文名叫艾力绅，产品定位主要考虑商务、家庭兼顾的MPV。它的产品一些卖点应该说考虑了轿车化的操控性，商务方面宽敞的车路空间，尤其是二三排座位的大间距。产品特点上有电动滑门，使我们商务人士家用的需求都能得到很大的满足。这款车在日本市场已经销售非常成熟的车型，我们目标第一是高端的商务人士，第二个就是家庭的人士，是这样一个考虑。

　　主持人：它的价格怎么样？

　　刘洪：目前价格还没有宣布，应该是这样的，因为我们考虑的目标是40岁前后新兴的商务人士，有自己的独特风格和想象。第二个就是我们认为是企业族或者中高层管理者；第三个我们认为这些人非常热爱工作，但是工作之外也追求时尚，高品质的生活，所以这款车的人群是这样，所以我们这款车考虑在30万以上，这款车高于目前市场上传统的车型，应该说比进口车高，像丰田阿尔法，价位在30万以上。

　　主持人：您刚才说有比较快的增长，您觉得产品在30万元以上的话，您觉得东风本田怎么样推广家庭用车，或者MPV市场？

　　刘洪：MPV市场是非常大的，尤其是工商这一块，但是经过多年来我们认为这个市场增值措施比较高，我们期待在MPV上有一定的影响力，这款车的营销策略我们会像CR-V这款产品进入中国市场这样推广的，我们非常注重对工商务市场的开拓，尤其是注重大客户，行业客户的开拓，这是我们主力的一个方向。第二个，我们要对那些中小企业主，这种公司购买还是法人购买市场进行开拓。第三个是对我们的网络，目前我们已有320家这样4S，我们希望在这方面有提升，开拓、创新。我相信SUV市场当时起步大概10万辆这样个规模，相信经过这些年的发展网络成熟，东风本田刚刚开始起步，我想这种情况下我们也会做得很好。

　　主持人：因为今年第一季度状况有下滑趋势，今年东本情况怎么样？

　　刘洪：东本今年第一季度销售情况还是比较满意的，总体增长4%，这里面由于有CR-V的换型，三月份有很好的表现，超过了2万辆，我相信在二季度的时候CR-V的畅销，新思域的畅销，以及我们新思铭的上市相信有很高的增长。但是东本加上第二工厂的投入，我们产能提升过后，车型增加以后，我想东本今年一定会完成32万辆的销售目标。