【2012北京车展 搜狐汽车】这次北京车展有几个有意思的现象，豪华品牌忙着推出SUV产品——这一市场大热人尽皆知；而合资厂商则在不知疲倦的更新自己的紧凑级产品——这个细分市场的销量最为可观。而精明如上海大众自然不会放过这个机会，销量火爆的朗逸接着这次车展华丽变身，新款朗逸有什么变化，又能给消费者带来怎样的实惠？我们走近一点来看看。

　　关键词：前脸和尾部设计变化，贴近大众家族风格

　　作为本次车展中上海大众全球首发的亮点车型， New Lavida全新朗逸备受瞩目：全新朗逸总体风格充分体现出大众汽车最新设计语言——坚持硬朗而大气的风范，适合大多数国内消费者的“面子”需要。

乍一看前脸很容易让人误会成是新帕萨特。

上海大众全新朗逸北京车展实拍	老款朗逸

　　新朗逸的前脸一改之前的圆润流畅，线条设计变为简洁而凌厉，勾勒出一个棱角分明的轮廓；扁平宽阔的中网是大众家族这一代车型的经典设计，新朗逸开创性的加入了竖条格栅，视觉上更为突出——整体设计看上去和新帕萨特颇为神似，进一步统一了VW家族风格。

老款朗逸

　　车身侧面的线条也进行了强化，使得整车看上去相比老款车头更长，更有商务气质。车尾部同样进行大改，尾灯的造型同样参照新帕萨特，就连排气管也从老款的一根升级为两根——要知道新款的动力系统可没有任何变化。

2012款上海大众帕萨特1.8TSI DSG至尊版到店实拍	老款朗逸

　　内饰设计也摈弃了老款的曲线，使用了更多更简洁的直线条来划分出一个层次分明的控制区域——回归了正统大众风格。

全新朗逸的内饰也经过了重新设计。

老款朗逸的内饰设计更中庸、居家范儿。

　　新款朗逸在动力方面依然是1.6L和1.4TSI发动机匹配，传动方面，其依然有着5速手动变速箱、6速手自一体变速箱和7速DSG双离合变速箱三种。从环保申报目录来看，新车还有型号为CFN的1.6L进口发动机匹配，可能是作为前期发动机产量不足期间的过渡产品。

　　点评：朗逸这次改款的最主要特征就是想大众家族全新设计风格靠拢，从原先的家用造型风格转变为宜家宜商——看上去很容易让人误会是辆新帕萨特。这种改变也某种程度上满足了国内消费者“好大”的消费观念，结合从上市至今，朗逸已销售70万辆的良好业绩，我们非常期待新朗逸的销量能够再上个台阶。

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