随着汽车市场越来越成熟，厂家与商家为了吸引客户，推出的促销政策是多得不计其数。近年来，汽车企业推出延保的风头是越来越劲。

　　对于消费者来说，能加长延保的时间无疑是好事，但是，这种延保是不是免费的呢？是不是真的能为消费者节约用车成本呢？

　　记者 钟宏连

　　车企大推汽车延保服务

　　所谓汽车延保，就是延长汽车的保修期，在原厂提供的保修期结束后，通过办理延保服务，继续享有原厂相同的保修服务。据了解，正常的汽车保修期大多为2年/6万公里，而推出延保后，不少厂家将保修年限延长至3年/10万公里、4年/10万公里。

　　记者也在寮步汽车城的众多品牌店里看到，他们均拿竞争对手的车型与自己的车型在价格上、性能上、保修期限上做比较。而销售员在介绍车型的同时，也会特地提出买他们的车，只要再加多少许的钱，就可以免费保修更长的时间，这也意味着消费者在购买车辆后，十年内如果汽车的重要部分出现问题，都不需要自己掏钱来做维修。

　　汽车专业人士尹宏灯表示，按照目前我国的汽车报废法规规定，乘用车的报废标准是15年或50万公里，这与厂家普遍所提供的2年或6万公里的保修期限相距甚远。消费者在购车时，可以选择用比较低的价格，按需延长车辆的保修期，最长可至4年或10万公里，几乎将车辆保修的时间延长了一倍。

　　观点

　　4S店：有利于提高客户返店量

　　有4S店负责人认为，现在汽车市场竞争越来越激烈，在销售不赚钱的情况下，很多4S店靠的就是售后服务这一块，而现在市场上有众多的修理厂，对4S店确是存在着一定的威胁。

　　“我们对自己的客户做过调查统计，每年我们都会流失掉17%以上的客户，这一部分客户的车均是到了保修期限的，他们一般都在车辆过了保修期后，就不再到4S店里做保养与维修了，只有汽车出现大问题时才会回到4S店维修。现在很多车企推出交少许的钱就可以延保的服务，确实提高了客户的返店量，有利于效益的增长。”某日系车4S店负责人如是说。

　　消费者：零配件出了问题不用再掏钱

　　“延保确是不错，起码我对自己所购买的车感到有保障。”车主唐军如是说。唐军近期买了一辆豪华车，享受到了10年/20万公里的延保政策。对此，他认为是很值得的，“一辆车，最多也就开10年，但是10年内，汽车的零配件出现问题，我都不需要自己付钱，因为汽车还在保修期内，以后就算是作为二手车转让，这也是一个很好的卖点”。

　　但是，也有消费者表示，延保需要多加一定的费用，而且只能保发动机等主要部位，这样就不太划算了。

　　专业人士：延保是市场激烈竞争的产物

　　汽车专业人士尹宏灯认为，延保成为各家车企吸引客户的重要手段之一已是不争的事实。可以肯定的是，延保对于消费者而言是有实惠的。但车企在延保方面也自然会设置一些门槛来保障相关方的利益，比如须要定期到特约经销店做保养，不允许非授权维修店进行擅自维修等。

　　尹宏灯称，延保的出现和激烈的市场竞争是分不开的，也可以说是大势所趋。国家尽管暂未出台汽车三包政策，但车企必须在这段空隙的时间内，不断地提升自身的实力、提升产品的质量、提升用户口碑来赢得一席之地；否则必然会被市场淘汰，优胜劣汰本身就是一种市场规律。

　　广汽丰田华美店市场部经理黄韬认为，选择延保的消费者目前还不多，第一个是延保不是免费的，是商业险，需要消费者支付费用。第二个厂家推出的延保大多数也是没有进行有力度的宣传，多数消费者不了解。

　　而对于延保的推出，是不是车企的突围之道，网上车市东莞区域负责人黎东宁表示不认同。对消费者来说，能延长保修对车主来说当然最好不过，可是也要付出数千元的成本，如要收费，延保对车主来说并不是十分有吸引力，若作为赠送的促销手段，吸引力将大大增加。

　　汽车专业人士王晓华也认为，目前销量一般的原因一个就是市场逐渐饱和，另外油价上涨，像类似保养费减免这种手段对销售有点促进作用，但意义不明显。

　　汽车专业人士方磊则认为，延长保修期具有积极意义，一方面提升了品牌形象，另一方面对消费者也有实际的好处，而且其超长质保范围很广，这说明品牌意识及制造商对产品有底气的表现。