标致4008比较注重实用价值，虽然车型比较紧凑，但2670mm的轴距保证了其后部空间仍比较宽裕，后排乘坐空间比较良好。放倒后排座椅后，行李箱的存储空间得到极大的提升，空间利用率更高。

　　ASX劲炫车身长度比4008稍短，但其轴距依然达到了2670mm，劲炫空间的实用性也非常不错。无论是前排还是后排，对于一般乘客来说来说，腿部空间不会出现拥挤之感，只是头部略显压抑。

　　动力方面，三菱劲炫目前只有2.0L排量发动机可选，在变速箱方面只有CVT无极变速箱。发动机性能上，劲炫最大功率和扭矩分别为110Kw和197Nm。

　　而诞生于同一平台的4008也不出乎意料的使用了相同的发动机，2.0L的4B11发动机，其最大功率和扭矩为110kw和198N•m，与其匹配的是一台CVT无级变速器。

　　总结：同样的平台、同样的技术，这个时候，影响消费者购买的除了造型风格，就剩下品牌、配置以及价格了，也就是所谓的性价比。虽然三菱劲炫的内饰做工，包括在外观上一些相对较为时尚的东西不如4008丰富，（进口劲炫售价19.80万元-25.50万元，国产劲炫未上市）但国产的身份必然致使它的价格下探。4008作为进口身份，售价21.98万元-27.98万元，在做工用料品质上不会令人失望，品牌优势也较国产三菱略强。究竟选品牌品质还是性价比呢？最终还得由您决定。

查询更多2012年北京车展消息 -→ 请返回“北京车展专题”