刘卫琰 每经记者 祝贺

　　在日本，三菱汽车尚未踏入汽车业第一阵营，在中国，三菱也表现得异常低调。但是，自这家公司与广汽谋划合资并在中国投产的消息不胫而走后，三菱开始备受关注。

　　在本届北京国际车展上，三菱汽车社长益子修表示，“广汽三菱合资公司将于今年年内挂牌，首款车型是在北京车展展出的ASX劲炫，随后将投产全球战略车型。”

　　对此，广汽集团总经理曾庆洪在接受《每日经济新闻》记者采访时也证实了这一消息，并透露广汽和三菱年内要成立50:50的合资公司，此外，他预计，首期产能达到30万辆。

　　三菱未来在中国市场的规划并不仅仅体现在组建合资公司方面。三菱汽车销售（中国）总经理长泽裕之表示，希望三菱进口车的销量将来在华也能翻番，在中国进口车市场占有率计划从目前的3%提升到6%。

　　广汽三菱年内挂牌

　　广汽三菱合资公司从2009年筹备成立以来，关于该公司挂牌的时间业内曾出现多种传闻，但是合资双方“当事人”并未对此发表过任何评论。

　　4月23日，在本届北京车展上，合资双方首次高调宣布，广汽三菱将于年内挂牌。

　　益子修表示，“三菱汽车与广汽集团已经开始投入大量的人力资源，并结成强有力的工作组，为新合资公司的成立做准备。该合资公司将于年内挂牌，首款车型是在北京车展展出的ASX劲炫。”

　　曾庆洪在接受《每日经济新闻》记者采访时也证实了该消息，“广汽和三菱年内要成立50:50的合资公司，目前正在等待商务部审批合同以及相关章程，相信合资公司将会很快成立。”

　　在本届车展的三菱展台，即将国产的ASX劲炫作为主要展车摆在了展台的中间。三菱产品开发相关负责人冈本介绍，ASX劲炫是一款小型SUV，设计理念符合目前节能环保大趋势，这款车的目标销售群体为追求时尚的年轻人。

　　“继ASX车型投产后，新合资公司计划陆续投放三菱全球战略车型，以加快三菱在华投资的步伐”，益子修表示。

　　关于广汽三菱的销售渠道问题，长泽裕之表示，“广汽三菱的销售渠道现在正在建设中，其中一部分已经确定。既包括三菱原有的经销商，也有新加盟的伙伴。”

　　2015年在华销量目标30万

　　推进在华合资公司尽快挂牌成立，仅仅是三菱在华发展的三大支柱之一。

　　益子修宣布：“三菱汽车公司的在华事业发展主要以整车生产事业、进口车销售事业以及发动机生产及销售事业这三大核心业务为主进行发展，2015年实现在华销售30万辆的销售目标。中国市场越来越成为三菱汽车的最重要的市场之一。”

　　进口车作为三菱在华销售的三大支柱之一，三菱汽车也为其指定了具体的发展计划。

　　长泽裕之表示，“目前中国市场销量占整体三菱汽车的15%左右。特别是SUV市场的增长率高于整体汽车市场的增长率，而SUV又是三菱汽车的强项。因此，对于进口三菱来讲中国市场的潜力巨大，未来也是我们投入的重点。”

　　数据显示，2011年三菱在华销量达到2.7万辆，同比增长13%，在中国市场占据3.3%的市场份额。其中帕杰罗去年销售了4600辆，ASX劲炫销量接近万台，占三菱销量的37%。

　　由此可见，ASX劲炫是目前三菱在华销售的主力军，这款车国产必将影响三菱进口车整体销量。

　　在今年年底，新款欧蓝德将引入中国市场，以更加时尚的外观，更加节能的技术应用，吸引消费者，以稳固并进一步扩大三菱在华销售份额。

　　据悉，三菱计划提升其在中国进口车市场中的占有率，到2015年从目前的3%提升到6%。同时，三菱计划借助帕杰罗诞生30周年之际，在华策划并举办一系列活动，“促进进口三菱品牌以及帕杰罗能够更加深入人心”，长泽裕之说。

　　在渠道方面，虽然长泽裕之并没有透露具体发展规划，但是他表示，目前全国的销售网点共有114家，其中4S店有80多家，“我们希望进口三菱的销售网点能够继续增加，推动三菱集团快速发展。”