（搜狐汽车 魏惠娟 北京车展报道）“不当作家的主编不是一个好车手”，有人这样定位韩寒。的确是，赛车场上韩寒是最好的作家；在作家圈里，韩寒是最优秀的车手。和很多博出位的模特相比，韩寒算是北京车展上难得的“货真价实”派。下面是北京车展期间，搜狐汽车和韩寒的一段对话实录。

　　面对商业赞助 选择向善

　　搜狐汽车：大家从您的作品觉得您很率真，不是那么商业，您怎么看待自己出任斯巴鲁的代言人这个事情？

　　韩寒：在这个世界上谁都避免不了和商业的一些接触，或者说一些没有办法的东西。无论像出版，出版本身就是一个商业行为。比赛的时候我一身上下无数的品牌和广告，您没有办法，您只要站在车旁边，他就是一个商业行为。商业有向善和向恶，选择自己喜欢的向善，别站在药品那里推荐修正药业就可以了。

　　搜狐汽车：您好，韩寒。您能不能透露一些和斯巴鲁之间的合作计划？

　　韩寒：除了拉力赛以外，我们有可能会做出一台非常快的赛车去做一些圈速上的挑战。但是现在细节还没有定下来，等定下来了之后会跟大家交流。

　　搜狐汽车：您觉得您的气质和斯巴鲁有什么相像的地方？

　　韩寒：我觉得都挺契合的，都很年轻，而且都很属于平民时尚的概念。斯巴鲁也不是特别的贵，一个年轻人，有几年的工作积累，工作很不错的话，都能够负担得起，我觉得很适合年轻人。

　　搜狐汽车：评价一下今天展台斯巴鲁亮相的这个赛车。

　　韩寒：我第一眼看到这个赛车，我觉得很漂亮。至于它的性能好不好，我还没有试过。但是从我一向对STI的了解来讲，应该是非常有竞争力，能够去争夺冠军的一款车。

　　搜狐汽车：您将来有没有想过自己去设计一款跑车？

　　韩寒：所谓的这些设计，其实到最后离出来的样子会差的很远。这是一个很失落的过程。它不像写东西。我有时候写完一本小说，等到出版的时候，我发现里面我很多喜欢的章节被编辑删掉了，我都会很失落。但是如果让我去设计一个车，我设计出来是这样，结果造出来是那样，我心里可能承受不了这个落差。

　　搜狐汽车：之前也有不少的记者问过您是否愿意去冲击国际的赛事，比如达喀尔。我相信您也知道有几个车手已经在达喀尔拿过不错的成绩，比如周勇和已故的徐浪，以及近两年出现的几个车手。假如说斯巴鲁要去达喀尔，您会不会选择去达喀尔？

　　韩寒：我不太喜欢达喀尔，我觉得它不是纯粹意义上的赛车。我觉得比赛就是一个赛段，几个赛段，一天到两天比完就好了。而达喀尔更多的就像是一种探险，除非是用厂队的厂车去争夺前十名的成绩，否则我不希望慢悠悠的在达喀尔跑完，我只要很慢的跑完，车不坏，拿个二三十名一点问题都没有，但是这个名词没有一点意义，等于是观光。我不想去观光，我想比赛。

　　赛车和写作同步进行

　　搜狐汽车：很多您的粉丝非常想知道您是如何持续不断保持在写作和赛车上的激情的？

　　韩寒：关于激情这个东西很难说，因为它是一阵一阵的。写东西，您写的好的时候就有激情，但是有时候您发现这个文章写的不如您想象中的好，您就没有激情了。比赛也是这样的，有的时候一切都很顺利，特别好的时候有激情。但是有的时候有困难的时候就只能靠职业道德维系下去。我觉得激情不一定要长久的保持，就像双方的感情一样，在婚姻、感情中，未必永远会有激情。但是只要您喜欢的就得认定做下去。我觉得是这样。

　　搜狐汽车：接下来有没有什么新的作品要面市？

　　韩寒：暂时还没有。估计要到年底的时候，本来计划有一个新的小说，但是一直耽误着没有往下写。

　　搜狐汽车：是什么题材的？

　　韩寒：跟以前差不多，说掉了不好。因为我现在万一把这个题材说掉，最后写出来一看不是这个题材。因为写东西的过程很容易产生一个变化。您往往想好了，甚至提纲做好了，但是发现写出来跟您想象是不一样的。

　　搜狐汽车：您有没有考虑拍电视剧或者赛车的电影？

　　韩寒：现在不会有赛车的，因为跟我自己的生活太近了。我之前看过很多赛车的片子，我印象最深得就是《阿郎的故事》，但是我觉得已经很好了，没有必要再拍了。而且我也接到过很多的剧本，让我来演一些电影。有一些剧本他们都很搞笑，因为他们对赛车不专业。比如说就写两个人本来是兄弟，又同时赛车，又同时竞争同一个女人，剧本都是这样的。一个在直线上很快，但是在弯道上很慢，一个在弯道很快，直线很慢。我说这不可能，世界上有谁在直线很慢，弯道很快。赛车领域的电视剧或者电影都很不专业，但是如果要专业，又会花很多钱，我不会考虑这些。

　　搜狐汽车： 我看到之前您很多的成绩，我想知道在做赛车手和作家的时候，您是怎样去分配精力的？因为记得您之前说过，不当作家的主编不是一个好车手。

　　韩寒：我一般都是在有比赛的时候写东西。因为这跟大家想象的不一样。因为在闲的时候我会在上海，会有朋友、会有家人，反而写东西的时候就会少。相反，如果您到了一个地方比赛，除了比赛那一天以外，您一个礼拜都关在县城里，我没有朋友在那里。所以基本上都会在那一个星期内写东西，包括博客、小说，很多都是在比赛周写出来的。因为比赛周除了车检就没有别的事了。

　　搜狐汽车：您怎么看微博对您的影响的？看您倒是挺喜欢使用微博发表自己的观点的。

　　韩寒：其实挺好的，但是现在发了很多的长微博。以后会有很多短的、长的、包括跟他人的各种各样的互动都会有。现在比较难的是，如果我跟别人做互动，很不愿意碰到那些很恶意的来搞我的人，又要举报，又要打电话骚扰，我也不想让我的粉丝和朋友们受到骚扰。

　　搜狐汽车：将来的侧重是会放在赛车上还是创作上？

　　韩寒：还是创作。因为赛车不是一个侧重，它就是一个职业，我从小就喜欢它。有幸从事这个行业，完成小时候的理想，到点了就去比赛。这个周末有比赛我就飞过去，获得冠军。如果哪天我赢不了，我就不参加这个比赛了，因为我会特别的失落。

　　搜狐汽车：赛车对您的写作灵感上有什么帮助？

　　韩寒：以前我觉得没有，以前我在比赛的时候甚至会讨厌写东西。我觉得写东西一点都不男人，在国内写作的环境不是特别好，动不动就会删掉东西。文化圈的氛围也都不是特别好,有特别多的文人相亲或者互相踩两脚。我有一段时间对写作特别的厌倦。但其实我重新热爱上写作，恰恰是从事了赛车行业以后，因为这两个的差别太大了。您反而会有一种，觉得写东西也还不错。跟比赛是完全不同的。有人读您的东西您觉得很开心。打一个不太恰当的比较，您以前有一台车，您开厌了，买一台新车，您很喜欢。但是开了这个新车几个月以后，您发现其实这台老车也不错。或者说更不恰当的比方，您跟您的老婆在一起挺好的，您有了外遇，但是很多时候您会觉得原来您的老婆更好。

　　不想参加国际的野鸡赛事

　　搜狐汽车：您在赛车上有没有终极目标？有没有考虑跑一些国际的赛事？

　　韩寒：有很多的野鸡国际赛事，是专门给很多人镀金的，类似国际什么什么比赛，其实水平要比国内的差很多。但是可以忽悠很多外行，我不想参加这种赛事，如果我真要参加国外的比赛，就至少得是我看得上的一些比赛。但是这些比赛，不一定能够拿到很好的成绩。因为我们离他们的差距还是有一段的。尽量吧，我希望在有生之年可以尝试一下。

　　搜狐汽车：之前关注到您有跟中汽联发生过教育和被教育的事情，如果您作为中汽联的一个领导，您会去如何带领中国的赛车、赛手走向世界？而不仅仅是现在几个成名的人代表中国？

　　韩寒：中汽联包括官方有很多的问题，他们始终觉得是需要他们来带领这项运动的。但是这项运动中最有才能的人，无论是从管理、推广或者是各方面，其实未必是这些领导。所以我觉得只要这些领导能够更多的放权让更多的有才能的人去引导这个运动，或者说去热爱这项运动的人，去推进这个运动，我觉得会更好。而不是把所有的都捏在自己手里。

　　搜狐汽车：您觉得最重要的原因就是不放权？

　　韩寒：一个是权利，另外一个是他们自己本身，也不能说不喜欢这个运动，只是有很多的局限。我接触下来，他们当中有很多的人都很不错，也很喜欢这个运动，但就是觉得，我怎么推广这个运动好象在国内都很弱。事实上一方面是因为这个运动本身就不是特别大众的运动。另一方面，好多东西做的太旧了、太土了。

　　车手及商业化运作

　　搜狐汽车：很多的车手不乏有优秀的团队帮助他包装。您怎么做到自己的个人技能和商业包装达到一致的？给现在一些赛车选手一些建议？

　　韩寒：其实所谓的商业包装，有一点特别的重要，因为一个是自己的成绩，您的成绩代表着一切您的能力。另外，我们中国做的很多的商业包装更多的是忽悠，有一些赛事其实是很水的。您拿那些东西忽悠赞助商，赞助商进来一看这个比赛破破烂烂的，虽然打着亚洲、世界的旗号，结果现场一看，甚至还不如一些县里面的百姓车王大赛搞的更好。我觉得尽量避免忽悠的成分，我们需要更多的厂家来支持。因为一直有人在问中国什么时候有第一个F1车手，达喀尔什么时候能进前三。但大家都是在那里问而已，很少有人真正意义上去支持它。

　　搜狐汽车：在中国的这些车手里面，我们也知道大家在寻找一些商业化运作，遇到一些难题。您有一些什么很好的建议给到这些车手？比如说我们看到您和斯巴鲁的合作，看上去就一直比较健康。

　　韩寒：没有什么建议，每个人的道路都是不同的。我觉得万一我建议了他们，他们万一比赛成绩不是特别好，我就毁人了。有很多比赛项目，各种各样的比赛，找到一个最适合自己的。

　　安全是第一位的

　　搜狐汽车：很多的赛手在全世界之间，他会成为一个优秀的老师和教授，比如说周勇，他会不断的给一些媒体人、车手做培训。您个人在赛车方面成绩都很优秀，有没有想过给社会上的一些希望技能得到提升的车主做做培训？

　　韩寒：我上个礼拜，其实是昨天，才刚刚做完一期赛车培训，大概十几个学员。我觉得有很多人看我写的东西，我就要告诉大家一些事情，比如说您一定要用婴儿座椅，尤其我现在有了小孩以后，我觉得国内有很多的误区，他们觉得我在城里面开一开，我把小孩子抱着就可以了。其实不用婴儿座椅，是特别危险的事情。安全带。我老说人生注意安全的两大法宝，一个就是带好安全带，一个是戴好安全套。这两个都特别的重要。

　　搜狐汽车：大家都知道，好的车手不是开的快，而是快而且稳。在驾驶过程中，您有没有给一些所谓的赛车粉丝一些建议？

　　韩寒：最好的车手是开的又快又稳，您光开的稳是没有用的，因为您没有办法获得成绩。在城市内的驾驶，很简单，就是安全驾驶，因为您在城市里，您没有办法用到车的极限的。所以您自以为开的很好，其实差的很远，所以安全驾驶。

　　搜狐汽车：有很多人喜欢您是因为您的才华，也有不少人喜欢您个人的魅力。您怎么看？

　　韩寒：我觉得自吹自擂不太好。

　　搜狐汽车：客观的评价一下您自己。

　　韩寒：我觉得还是坦率吧。因为我见过很多所谓名人问答，我相信他们回答问题的时候有一个流程，您从他们嘴里套不出什么内容。我面对媒体基本上都很坦诚，您问我一年挣多少钱，我就说了。人家问您这个怎么样，那个怎么样，我基本不会说外交辞令，有什么说什么。那些坦率可能引来反感和负面的东西，没有办法，我就是这样说话的。

　　搜狐汽车：会因为什么事情改变您这种坦率的个性吗？

　　韩寒：不会。因为那样我会更加难受。那样我就跟外交发言人没有什么区别了。我不怕说错话，我也不怕暴露我的各种各样的缺点。我就是这样的，没有办法，改变不了。

　　搜狐汽车：平时您是如何释放自己的压力的？

　　韩寒：我喜欢长跑、踢球、睡觉、比赛。因为我们做赛车手唯一的一个好处就是撞了车不用赔钱。

　　搜狐汽车：论坛里总会有不少的用户希望和您互动，您有什么更多的话希望对他们说。

　　韩寒：微博会对汽车的各种各样的论坛产生很大的冲击，但还好汽车论坛是一个相对比较专业的地方，是受冲击最小的一块。我以前特别喜欢上汽车论坛。实名了以后就有一些不好。因为大家都知道我的ID是什么。我有的时候说一些车好、说一些车不好，就会容易被扩大化。我觉得对汽车论坛的建议是，少一些水军，多一些真人，少一些互相之间的不合，少一些攻击。我以前看台湾的一个汽车杂志。我最喜欢看的栏目就是他们那些车主自己写自己家里买的那些车，我知道那些车很多时候很差，但是因为通过他的劳动所得，获得了这些车，能看到一些很真挚的情感在里面。我觉得未必是最新款的超跑，很多家用车的文章都会很好。真挚一些，不要有太多的广告、水军、通稿，有些一看就知道是广告公司或者别的公司的炒作行为。