【编者按】二手车业内有一句话叫“有车就有二手车”，中国二手车市场在过去十年间持续上升，北京市限购政策的出台，并没有遏制住二手车市场整体向好的趋势，截止到2011年，中国二手车交易量创出历年新高。二手车市场持续发展的同时也暴露了行业内的种种问题，二手车评估不统一，交易过程复杂，交易不透明等问题屡见不鲜。

　　“车易拍”针对二手车市场混乱的局面，开创了一个崭新的网上交易模式，其专业的评测方法，透明化的交易过程深受广大用户的喜爱。今天做客搜狐汽车演播厅的就是“车易拍”的CEO杨雪剑女士。

　　未来三到五年，二手车行业将从量变到质变

　　搜狐汽车：您好，您觉得中国的二手车市场未来三到五年会发展到什么样的程度，在此期间会有哪些重大事件或者趋势产生？

　　杨雪剑：我们一直说去年是二手车元年，二手车重新走到了起点，未来的三到五年将是跟历史完全不同的三到五年，最重要的是这个行业“质”的改变。二手车已经发展了十年了，从刚开始的200多万辆，增加到400多万辆，可以看到过去的十年里面基本上是属于一个量的积累。

　　从去年开始，二手车真正走向了一个质的变化，在未来这几年，它最重要的趋势是专业化、规范化和品牌化。

　　二手车买卖虽然是一个自由交易的过程，但是有了专业化、规范化和品牌化，它才能真正成为一个行业，或者真正成为一个产业。所以概括来讲，未来三到五年，二手车最重要的变化是从量的积累走向质的转变。消费者买二手车更容易，服务好了，更放心了，以前最重要的诚信问题，在未来三到五年将会有本质的变化。

　　二手车的快速发展一定是基于互联网的

　　搜狐汽车：车易拍目前发展情况怎么样？在发展过程中遇到最大的挑战是什么？

　　杨雪剑：我觉得这两年，车易拍发展的特别快，尤其是在北京限购政策出台之后。因为我们的特色服务使我们一步就走到了供不应求的状态。

　　车易拍对于中国的二手车市场有几个很重要的开创，首先是清晰的产业链定位。以前经营二手车，大大小小的商户从收到卖，自己做全产业链服务。但车易拍有清晰的定位，我们做上游批发和流转平台，对上游的车主来说我们把车卖的好、卖得价格高、卖得速度快、卖得安全放心，这是车主需要的服务；对下游，做二手车经营的人来说，我们就给它提供了批发和流转平台。

　　车易拍清晰定义产业链服务的位置，这是刚才说的“专业化服务”的开始。有了专业的供货商，下面才会出现专业的零售商，那么为了把车卖得更好，更有品质，就像质保服务等等这些配套服务也就随之出现。做了这个定位，它在服务品质上有了一个新的提升。

　　整个车易拍服务的基础是专业化的检测，对所有的买卖双方我们有一个承诺：在我们平台上出售的车，我们提供检测报告，如果车况跟检测报告不相符，导致的损失我们是可以负责的。第一有清晰的定位，第二车况真实性、服务的清晰性，大家反映很好。所以我觉得这也是车易拍发展很快的原因。

　　你刚才提到说车易拍遇到什么挑战？我们是五年磨一剑，其实在这个过程中一路走过来，走的过程是蛮艰难的！车易拍已经做了5年了，我们从07年起步，我们做车况统一化、标准化，我们做一个换人不换结果的检测系统，09年开始做商业模式，车易拍的服务模式也是2010年定下的。

　　我们先是为直客服务，你把车开过来，我帮你检测以后，立即把这辆车的检测报告放到网上，买家就按照竞拍的方式参与竞拍，最终把这个车卖出去。这种模式一直做到2010年年终。

　　后来北京出台限购政策，一夜之间整个二手车置换火了起来，直到现在我们的服务也是供不应求的。我们是做互联网过来的，二手车的瓶颈一个是车况信息、车价信息，再一个交易信息本身。有了互联网以后，交易信息对称比较容易，真正的瓶颈是“车况”和“车价”，我们立足的根本是解决车况信息不对称的问题。

　　互联网的最大力量是可以瞬间汇集信息，车易拍就是要用信息同步汇集的方式来解决这三大瓶颈问题，特别是车况信息透明化的问题，以互联网为基础，信息在瞬间汇集，我们用这样的思路来解决销售问题，解决车价问题。