中国贸促会汽车行业分会会长、北京车展组委会秘书长王侠在2012年北京车展大奖颁奖现场发言：

　　尊敬的各位嘉宾、媒体朋友们，女士们、先生们，大家下午好！

　　欢迎各位出席2012北京车展大奖颁奖典礼。第十二届北京国际汽车展览会携23万平方米的展出面积，经过十天的风雨兼程，今天终于顺利驶抵终点。在此，我谨代表车展组委会向关心2012北京车展的各位领导、社会各界及中外汽车界的朋友表示衷心的感谢！

　　本届北京车展有赖大家倾情参与、各界群策群力，获得了圆满的成功。来自全球14个国家和地区的2000家中外汽车及零部件厂商齐聚北京车展，共展出车辆1125台,全球首发车120台，其中跨国公司全球首发车36台，与上一届北京车展相比，增加了两倍。这一数字充分体现了全球汽车行业对北京车展的高度认可及关注，更加鲜明的凸显了北京车展的高品质和国际化水平。来自包括中国在内的44个国家和地区的4000家媒体注册参展，其中国外媒体499家，国外记者1050名，共有12600名中外记者对车展进行了及时、全面、精彩的报道，参观人次达到了80万，盛况空前。

　　本届车展继续得到了国家有关部门和北京市政府的高度重视：全国政协副主席、科技部部长万钢，北京市市长郭金龙，中国机械工业联合会会长王瑞祥，以及发改委、工信部、商务部、国管局、国家能源局、国家工商总局等部门的领导都在百忙中莅临参观，充分肯定了自主品牌的创新与发展，同时，对本次车展给予了充分的肯定。领导的鞭策和鼓励将是我们进一步做好各项工作的巨大动力。

　　本届北京车展展示了传统发动机的节能技术、轻量化设计、车联网应用、混合动力电动汽车技术等世界前沿技术，是名符其实的汽车技术和工业文明的集体亮相。总的来说，本次车展有三大备受关注的焦点：一是跨国公司正在把产品开发由“为中国”更多转向“在中国”，中国与全球顶尖技术的距离越来越近；与此同时，也给自主品牌的创新和发展带来了新的挑战；二是自主品牌技术进步明显，自主研发的增压、直喷技术已经应用于产品中；三是新能源汽车性能提升明显，更接近于量产，而零部件供应体系渐成雏形。国务院刚刚通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》，其中提及争取到2015年全国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆，技术进步为这一目标的达到创造了现实的可能性。

　　在车展期间，四月底的北京俨然进入了国际汽车会议周：几十余场不同规模的峰会、研讨会密集召开。会场上，自主品牌的“崛起”是一个热议话题。我们的基本判断是：今天中国的自主品牌汽车有了长足的进步，然而受政策因素、经济环境、油价上涨、消费者偏好等众多外部因素的影响，整个车市，特别是自主品牌面临着前所未有的挑战，竞争会更加激烈，大浪淘沙将不可避免。以北京车展作为分水岭，中国将掀起产业升级和兼并重组的大潮。自主品牌需要认真研讨发展战略、加强合作，出色地扮演好中国角色。

　　本届车展体量恢弘，还是双场地展出，这为展会服务提出了更高的要求，为此在办展中我们也很好地贯彻了“创新.跨越”的理念。我们在服务流程上更加简洁，注重与国际接轨。我们在现场管理上也推陈出新，设置馆长制度，加强管理，提高现场问题响应速度，有效地消除了困扰我们多年的展场噪声问题，为观众营造了一个适宜的观展环境。同时，借助新国展地铁的开通，我们同市、区两级职能部门密切合作，较好地缓解了新国展周边的交通压力，特别是专业日和公众日的交通压力，使跨越3个假日的大人流观展得以安全平稳渡过。

　　本次北京车展热点纷呈，让人目不暇接，在布展及展品、高管出席、运营管理等诸方面都可圈可点。当然毋庸讳言，本届车展在现场服务方面仍有很大的改进空间，在媒体服务、餐饮服务、观众休息场所的安排等方面有待改进。我们将认真总结，在以后的工作中加以不断完善。

　　按照惯例，我们会在国内三大车展闭幕之际评出车展大奖。2012北京车展大奖马上就要揭晓，本次评奖活动由车展组委会特别支持，由搜狐汽车、北京交通广播电台、《汽车杂志》、《北京青年报》主办。这个评奖为广大用户更快速地了解新车、感受汽车科技发展新风向起到了很好的导向作用。我们希望本届车展大奖不仅仅是一项评选，也彰显了我们致力于推动汽车文化的传播，使中国的汽车展会永葆活力。

　　最后请允许我代表车展组委会向获奖的企业表示衷心的祝贺！同时，我要向所有对本届车展给予关心和支持的社会各界表示衷心的感谢！

　　谢谢大家！