车型二：帝豪EC7

　　售价：6.98～10.98万元

　　胎压监测类型：直接式（无显示屏，但可以提供胎压以及温度报警）

　　帝豪EC7是吉利集团迈向中高端以及多品牌化战略的第一个产品，从销量和口碑来看，它是成功的。帝豪EC7全系共有11款车型，配备胎压监测功能的就有6款，普及率还是不错的。只是1.5L车型和1.8L低配都没有配备这个功能。

　　帝豪EC7上这套胎压监测系统采用直接式胎压监控，在发现胎压有异常情况的时候仪表盘上会有报警灯显示，但其并没有配备相应的显示屏幕，所以我们不能具体判断是哪个轮胎出现问题，这一点实在不够人性化。不过相比那些依靠ABS轮速判断胎压情况的间接式胎压监测系统，吉利这套主动胎压监测系统误报率还是要低一些。

　　尽管是非独立后轮悬挂设计，无法真正和四轮独立悬挂车型相比，但帝豪EC7前后悬挂在调教上似乎颇有心得，软硬程度适中，除了给予车身足够的支撑性，对震动的过滤也是比较到位的。凭借底盘的稳重和排量优势，直线加速尽管无推背感受，但还是颇有一番运动感受，弯道侧倾也不十分明显。总之动力、变速箱以及底盘这三个关键部件仍然让人满意。

　　无论我们从哪个角度审视帝豪EC7，大多数人都会对这款车大气硬朗厚重外观感到满意，更重要的是一些细节，比如钣金工艺水平大幅度提升的确会让人满意。

　　内饰部分尽管比较简单，但作为吉利目前最高水准之作，还是有明显进步的。同时2650mm轴距也能给车内乘客带来实用之外的宽敞惊喜。

　　从动力数据上来看，帝豪EC7的1.5升发动机满足日常使用完全没有问题。另外，帝豪EC7的1.8L发动机，最大功率为98kW/6000rpm，最大扭矩为170Nm/4400rpm，与之匹配的是5速手动和CVT无级变速箱，整体动力水平有着非常不错的燃油经济性。