性能钢炮提供不折不扣的驾驶乐趣

　　虽然没有超级机车轰鸣而过的炸街声效，但"通用最强小车"的名号可不是徒有其名，爱唯欧在性能上也丝毫不落下风。爱唯欧配备了通用旗下最先进的两款小排量发动机，1.4L S-TEC III 发动机和1.6L 全新Ecotec DVVT发动机。其中这款1.6L发动机的最大功率更是达到了89kW/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm，具有同级领先的功率和扭矩表现。

　　爱唯欧荣膺美国Ward's Auto杂志"2012 年度十佳汽车内饰"大奖

　　评委会给出的获奖评语如下："爱唯欧内饰风格独特、做工精良，同时具有不俗的舒适性，成功引领高档小型车潮流，成为入门级市场瞩目之星。作为一款售价不高且配置全面的小型车，爱唯欧证明了定位经济却也能物超所值。采用齿轮状的转速表和方向盘后不对称机车风仪表盘，激发了驾驶者的操控感受，并直观提供了所需的重要车辆信息。此外，爱唯欧还拥有宽敞的头部和后排空间，以及丰富的储物空间，座椅舒适度在同级别中也表现出众。"

　　赛车手VS摩托车手

　　俞小西是汽车圈内知名美女赛车手，参赛经历丰富，参加过POLO杯，全国拉力锦标赛，中国方程式公开赛威速方程式系列赛等。最好成绩为POLO杯上海站季军。

　　"尽管一直从事着赛车事业，但是拥有一辆哈雷是我的梦想。哈雷给人的感觉确实很男人，硬朗粗犷的线条，狂风不羁的性格，狂野暴躁的排气声浪，让人很着迷。这有点像是我今天驾驶的雪佛兰爱唯欧，别看它很小巧，但是却能找到摩托车的影子，比如风格接近摩托车仪表的仪表盘，没有灯罩的前大灯跟摩托车一模一样。霸气外露！"

　　值得一提的是，爱唯欧除了配备5速手动变速箱之外，还提供了同级罕见的6速手自一体变速箱，它使这款小车如虎添翼。在起步阶段，变速器低挡位齿比比较宽泛，可以让发动机一直保持在高扭矩输出的区间。这款手自一体变速器的加减挡控制方式很特别，不像其他车型那样用换挡杆或者方向盘拨片控制，而是在挡把的左侧有一个加减挡按钮，通过拇指的轻微触动就能完成升降挡，这对于时下年轻的拇指一族们简直是一个乐趣十足的玩具。

　　超跑团队底盘调校带来机车风格的过弯表现

　　得益于通用全球全新小型车平台的技术优势，爱唯欧的底盘调校偏向欧式运动风格，凸显精准、扎实的操控性能。为实现各种路况下的精准响应，雪佛兰超级跑车科尔维特的工程师团队参与该平台底盘调校工作，对悬挂结构进行优化。爱唯欧前悬挂采用带横向稳定杆的麦弗逊式独立结构，特别形状设计的弹簧结构减小了内部摩擦，达到平顺的减震效果；增加的前端中空稳定杆提升了外部车轮抓地力，给予车辆更好的弯道表现。后悬挂则采用轻质双层管状V型中空梁结构的扭力梁半独立悬架，搭配经过特别优化的后悬摆臂，提升了车辆灵敏度，更好地吸收颠簸时产生的振动和噪音。

　　有了强大的技术支撑，爱唯欧在并线、高速过弯时，车身姿态保持良好，悬架既有一定的韧性，又能提供强有力的支撑，同时由于重心比较靠后，转向不足的特性并不明显，具备了一款小车难得的操控稳定感。

　　目前大多数小型车还在家用和简单的运动之间徘徊，但是现在的年轻人已不满足于单一的舒适感和千篇一律的大空间，强调个性、强调运动乐趣成为新一代小型车的必备要素。善于洞察新趋势的通用紧紧抓住这一变化，用机车风打造爱唯欧的独特气质，博得年轻一代的强烈好感。

　　如果，你已经厌倦了千车一面的可爱造型、中庸的流线设计，那么，何不尝试一下爱唯欧带来的炫酷机车风？刺激的压弯、强烈的推背、悦耳的引擎，你会产生胯下竟是两轮尤物的错觉，只不过，这一次你不用戴沉闷的头盔了。