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北京缓解道路拥堵 或将加大摇号中签概率

2012年06月04日17:45
来源:新京报 作者:刘泽宁

  工作人员展示刚刚抽取的申请人代表号码。昨日10时,北京进行了第二期小客车指标摇号。本报讯 (记者刘泽宁)昨日,第二期购车摇号的17600个个人小客车配置指标和首批4000个单位指标全部产生。本次未摇中的274680个人申请者将自动进入下一期摇号,随着摇号基数扩大,中签难度也将增大。

  昨日的摇号定于10时正式开始。9时30分,摇号现场北京市交通委办公楼11层发布大厅内,参加摇号的申请人代表、公证人员以及交通委工作人员已提前到场。与上次不同,代表席与观众席之间被蓝色的隔离带分开。本次摇号也没有电视直播,只有“首都之窗”和千龙网进行网络直播。

  摇号大厅正前方被分成三个区域:公证人员组成公证区;主持区居中,放置一个玻璃抽签箱;纪检监察人员组成监督区。观众席的前两排坐着申请人代表、人大代表和申请人候补代表。“在这么多人中能抽到我,我觉得摇号是随机、公正的,值得信赖。”申请人代表李丽娟称,她25日接到短信通知,被“抽中”为申请人代表,到摇号现场监督全过程。

  不足20分钟,第二期17600个“中标者”从292280个申请个人中脱颖而出;4000个企业小客车指标也落地,两者中标率分别为1:16.6和1:2.2。

  负责现场监督的人大代表高杨表示,对于摇号人多、中签率较低的现象,短时间内很难缓解。但等小客车控制实行一段时间、交通拥堵问题得到初步缓解后,有关部门可能采取加大中签率的办法,满足更多市民的购车需求。

  专家解析

  随机性能够保证公正公平

  很多购车者担心,随着每月摇号基数的增大,中签比例将越来越低。此次参加摇号的个人申请者有292280人,除去中签的17600人,余下的基数高达274680人。

  是否会有人一直摇不上?参与摇号程序方案论证的专家、中科院数学与系统科学研究院教授李国英说:“第一次抽不到、第二次抽到的概率是多少?或者前十次抽不到、第十一次抽到的概率是多少?这都是可以通过数学原理计算出来的,每次都不中的概率为零。”

  来自北京航空航天大学的教授王惠文表示,这种摇号程序与海关、质检验货相同,其最大特点就是随机性,随机性能够保证公平、公正。从目前看,摇号是最理想的方式,外界担心的“暗箱操作”从现场看没有可能。

  官方释疑

  营运小客车不参加摇号

  新京报:两个月已经空出800个营运车辆的指标,如果摇号,什么时候摇?

  王兆荣(市交通委委员):北京确定2011年度小客车总量额度指标为24万个(平均每月2万个)。指标额度中个人占88%,营运小客车占2%,其他单位占10%。其中个人全年共21.12万个指标,每月摇号一次,每月摇出1.76万个;单位全年共2.4万个指标,每两个月摇号一次,每次摇出4000个指标。

  今年还有4800个营运小客车指标,按照暂行规定和实施细则,2%的营运车辆将另行制定分配办法,并不是没人申请,营运车辆的指标需要通过相关部门审批,不通过摇号的方法来产生。

  现场

  抽签箱变身圆形“鱼缸”

  10时整,主持人宣布摇号细则。10时06分,密封箱被开启,工作人员把16个塑料球放进抽签箱里。此次的抽签箱已变成一个圆形的“鱼缸”,而不是第一次摇号时的长方形箱子。

  和上次的过程略微不同,每抽取一个塑料球后,工作人员都会将抽签箱里剩余的球搅动一下,再接着抽取下一个球。

  10时12分,技术人员导入种子数编码数据,6名代表陆续走近计算机,开始数字抽取。3分钟后,本期的随机种子数正式产生:624249。10时16分,17600个个人指标摇号先期产生,仅用时5秒钟,速度明显比首轮摇号要快。随后,单位小客车指标摇号开始。抽取种子数的仍是上一轮的6名代表,整个过程和个人指标摇号完全相同,产生的随机种子数是:873469。3分钟后,4000个单位中签编码也产生了,用时3秒。

  摇号结束后20分钟左右,在北京市小客车指标调控管理信息网站(www.bjhjyd.gov.cn)上,17600个个人及4000个企业中签结果已公布。

  在4000个获得购车指标的单位中,共有190个单位的名称中含有“汽车”二字,它们从事的都是与汽车相关的行业,如汽车销售、汽车租赁、汽车维修等,比例占近5%。

  【个案1】

  “全家出动”只为一辆车

  不少家庭为加大中签几率,全家人一起参加摇号,只为购买一辆车。

  北京一事业单位员工李明和妻子都提交了申请,结果这次双双中签。“这叫牛气冲天吗?”李明说,自己买了多年彩票也不见中个大奖,这次却和妻子都中了。可夫妻俩的初衷只是为了多个摇中的机会,根本没打算买两辆车。

  不少没摇中的人认为,如果一家人摇中多个指标,而最后只使用一个,就造成了浪费。对此,李国英表示,今后可适当考虑限制家庭的申请人数,以避免浪费。但使用的指标少了,买车的人少了,更有利于首都交通的良性发展。

  【回应】

  短期内不会改为“家庭申请”

  王兆荣表示,从目前看,仍以个人为申请指标单位,短期内不会改为家庭,所以确实有购车需要的市民还是应该理性行动,珍惜购车指标。

  【个案2】

  “提前”中签 打乱买车计划

  昨日不到11时,张欣(化名)第一时间便得知了自己中签的消息,随后又陷入无奈。

  “没想到这轮能中,这完全打乱了我家买车的计划。我想要的车型6个月以后才能提车。”张欣称,申请时只想着先申请上,在池子里摇着呗,本来就是撞大运,没想到第二轮就中了。

  现在张欣有些动摇了,到底是选择自己钟爱的车型?还是保住指标?“既然中签的指标不能重新回到摇号池中,干吗不归中签者长期持有?”

  【回应】

  6个月购车时限不会放宽

  王兆荣表示,按照规定,6个月的购车时限不能放宽,个人和单位指标的有效期都是6个月。现在社会上也有一种传闻,说对于那些3年摇号未中的市民将给予照顾。我想,无论池子有多大,中标概率对每一个申请人都是相同的。

(责任编辑:吴俊)
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