无论是在国际比赛中还是在全日本冠军赛中，TRD作为丰田的工厂，始终支撑着丰田赛车在尖端级别中的活跃表现。在1980年代承担了C组车的底盘和引擎两方面的开发，不仅是国内，在勒芒24小时拉力赛等国际赛事中也对车队的活跃表现提供了支持。 竞技顶点磨练的TRD

　而现在，在被称为世界上最激烈的厂商车队间的斗智斗勇、不仅在日本国内而且在世界各地都深受欢迎的「SUPER GT」锦标赛中，TRD新开发的凌志SC430成绩斐然。与其它厂商车队分别由不同的公司开发底盘和引擎的情形不同，凌志SC430两方面都由TRD进行开发，在赛季中也不断改进使之日趋完善。这些由TRD开发、制造的车辆提供给各实际参赛队，各队再自行变更调整，并最终装配后参加比赛。另外，GT500级的所有车型都装配TRD开发的引擎。TRD不仅负责引擎调校，还对赛前的引擎装配、比赛间隙现场的引擎维护、赛后的拆卸检修提供整套服务。 TRD并不组队参加比赛，而是作为后台的开发团队支援团队为所有丰田用户车队提供服务，一年四季为丰田GT赛车的性能提高倾注着热情。这些努力开花结果，从全日本GT冠军赛到现在的SUPER GT，以Supra、凌志SC430为代表的赛车车辆一次次地创造辉煌。

　此外，在2009年SUPER GT系列GT500/GT300两个级别赛车比赛中，同时获得了系列赛冠军。

　　TRD公司沿革

　　1954年：成立TOYOPET维修（株）开始从事二手车再生产

　　1961年：开设网岛工场（现在的横滨本社）

　　1964年：更名为（株）TOYOPET Service Senter

　　1968年：开设荻洼工场

　　1972年：开设深川工场

　　1976年：商标「TOSCO」改为「TRD」

　　1978年：开设多摩工场

　　1979年：设立美国TRD U.S.A.,Inc

　　1990年：公司名称更改为TOYOTA TECHNOCRAFT Co.,Ltd

　　1996年：开设湘南工场

　　2003年：增资到17亿日円，并完成芝浦新社屋

　　2006年：开设湘南技术开发中心（旧湘南工场）/开设爱知工场/横滨工场/设立TRD ASIA CO.,LTD.

　　2011年：芝浦工场更名为东京雷克萨斯服务中心