无论是在国际比赛中还是在全日本冠军赛中,TRD作为丰田的工厂,始终支撑着丰田赛车在尖端级别中的活跃表现。在1980年代承担了C组车的底盘和引擎两方面的开发,不仅是国内,在勒芒24小时拉力赛等国际赛事中也对车队的活跃表现提供了支持。 竞技顶点磨练的TRD
而现在,在被称为世界上最激烈的厂商车队间的斗智斗勇、不仅在日本国内而且在世界各地都深受欢迎的「SUPER GT」锦标赛中,TRD新开发的凌志SC430成绩斐然。与其它厂商车队分别由不同的公司开发底盘和引擎的情形不同,凌志SC430两方面都由TRD进行开发,在赛季中也不断改进使之日趋完善。这些由TRD开发、制造的车辆提供给各实际参赛队,各队再自行变更调整,并最终装配后参加比赛。另外,GT500级的所有车型都装配TRD开发的引擎。TRD不仅负责引擎调校,还对赛前的引擎装配、比赛间隙现场的引擎维护、赛后的拆卸检修提供整套服务。 TRD并不组队参加比赛,而是作为后台的开发团队支援团队为所有丰田用户车队提供服务,一年四季为丰田GT赛车的性能提高倾注着热情。这些努力开花结果,从全日本GT冠军赛到现在的SUPER GT,以Supra、凌志SC430为代表的赛车车辆一次次地创造辉煌。
此外,在2009年SUPER GT系列GT500/GT300两个级别赛车比赛中,同时获得了系列赛冠军。
TRD公司沿革
1954年:成立TOYOPET维修(株)开始从事二手车再生产
1961年:开设网岛工场(现在的横滨本社)
1964年:更名为(株)TOYOPET Service Senter
1968年:开设荻洼工场
1972年:开设深川工场
1976年:商标「TOSCO」改为「TRD」
1978年:开设多摩工场
1979年:设立美国TRD U.S.A.,Inc
1990年:公司名称更改为TOYOTA TECHNOCRAFT Co.,Ltd
1996年:开设湘南工场
2003年:增资到17亿日円,并完成芝浦新社屋
2006年:开设湘南技术开发中心(旧湘南工场)/开设爱知工场/横滨工场/设立TRD ASIA CO.,LTD.
2011年:芝浦工场更名为东京雷克萨斯服务中心
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