正面40%重叠可变形碰撞试验:前机舱吸收分散了大部分冲击力,大部分配件断裂脱落,部分配件飞离车身较远;前排双气囊弹出,假人腿部与前舱接触痕迹明显;后排假人运动幅度较大,身体与内饰板明显接触迹象,身体右倾。
2012年6月7日下午2点,中国汽车技术研究中心碰撞实验室对神龙汽车有限公司生产的东风标致牌DC7164DTDM型轿车(标致308 2012款 1.6L 手动风尚型)完成了"正面40%重叠可变形碰撞试验"。
被动安全配置 | |
安全车身 | HLE高强度钢安全车身安全车身 |
正驾驶气囊 | 有配备 |
副驾驶气囊 | 有 |
侧气囊 | 有 |
侧气帘 | 有 |
碰撞瞬间速度 | 56.3km/h |
备注 | 主要考验车辆的车身结构和约束系统 |
偏置碰撞试验是车辆以不低于56公里每小时的速度,以左侧40%的截面积撞击到一个可变性的蜂窝铝壁障上的实车试验。该实验因为只有40%的碰撞接触面积,更接近于现实交通事故中的汽车碰撞,同时作用在车辆上的碰撞力度也较完全正面碰撞试验要大一些,对车辆是一个更加严峻的考验。
碰撞后,整车向右后方成一定弧度倒退,引擎舱吸收、分散了大部分冲击力导致严重变形,几乎缩进一大半,大部分配件散落一地;左前大灯破碎,前包围断裂脱落,左侧翼子板溃缩变形,前防撞钢梁严重扭曲变形,左纵梁弯曲变形;挡风玻璃龟裂,A、B、C柱无明显变形,其他车门可正常开启,方便了乘员自行打开车门迅速逃生。
碰撞后,前排气囊正常起爆,驾驶席假人坐姿正常,安全带紧勒假人身上,驾驶席假人头部与气囊接触印迹清晰,假人腿部与前舱无明显接触痕迹;副驾驶席假人坐姿正常,安全带紧扣假人身上,腿部与前舱无明显接触印迹,头部与气囊接触印迹清晰。
碰撞产生的离心力使后排假人向左偏移,身体向右倾斜,身体与车门内饰板接触亲密,印迹清晰,手臂有不规则举动,安全带紧扣,具体的受伤情况还需等待试验数据分析。
车辆外观 | |
前机舱变形情况 | 严重溃缩 |
前悬是否变形 | 变形 |
翼子板变形情况 | 左翼子板断裂 |
A柱变形情况 | 无明显变形 |
B柱变形情况 | 无明显变形 |
C柱变形情况 | 无明显变形 |
车顶部变形情况 | 无明显变形 |
车底部门槛梁变形情况 | 明显变形 |
前风挡玻璃是否破损 | 龟裂 |
前排假人坐姿 | 正常 |
前排座椅是否位移 | 无 |
后排假人坐姿 | 向右微倾 |
备注 | 无 |
车辆内部情况 | |
正副驾驶员气囊是否打开 | 正常打开 |
假人头部接触情况 | 与气囊接触印记清晰 |
内饰板破损情况 | 部分变形 |
正驾假人膝部及小腿接触情况 | 无明显接触痕迹 |
副驾假人膝部及小腿接触情况 | 无明显接触痕迹 |
是否有尖锐物体出现 | 无 |
后排假人坐姿情况 | 正常 |
后排座椅情况 | 完好 |
备注 | 无 |
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