据乘联会最新公布数据显示，2012年5月长城汽车国内及出口共计销售5.14万辆，同比增长37.1%，远高于行业增长，成为为数不多能持续稳定增长的品牌之一。其中哈弗SUV 销售2.22万辆，同比增长93.9%，跃居SUV第一。此外，长城轿车销售1.65万辆，增长基本持平；风骏皮卡销售1.27万辆，同比增长34.0%。5月共出口0.89万辆，同比增77.6%。值得一提的是，仅哈弗H系达到1.75万辆，哈弗H6继4月之后再次单月销量过万，成为长城另一跻身“万辆俱乐部”车型。

　　前5月累积数据长城汽车依然惹眼，1-5月长城共销售23万辆，同比增长18.7%；其中出口3.8万辆，同比增长41.6%。三大品类均实现稳定增长，哈弗SUV销售8.66万辆，同比上升34.2%；长城轿车销售8.69万辆，同比上升5.4%；风骏皮卡销售5.81万辆，同比上升20.7%。

　　行业专家分析称，长城远高于行业的增长量得益于该公司多年来坚持的聚焦战略。随着哈弗品类产品逐渐细分和丰富，哈弗成为长城聚焦战略最见成效的车型品类。

　　据悉，5月单月哈弗H6销售达10950辆，相对于其它品牌经销商库存压力大的现状，上市半年有余的哈弗H6至今仍保持订车排队、加价提车的销售现状。这主要得益于天津工厂产能的逐渐释放，哈弗H6为销量增长增添了有力砝码。

　　丰富的产品线也是哈弗强势增长的另一原因，除中型SUV外，长城在小型SUV细分市场的作为也颇得要领，哈弗M2、哈弗M4被越来越多用户关注和选择。哈弗M4上市不到10天销量达3000余辆。

　　在品牌上，哈弗SUV连续3年参加达喀尔拉力赛，使得哈弗品牌在国际知名度和认知度倍增。轿车方面，长城汽车专注制造A级车，长城C30、长城C50经济实用的口碑逐步提升，整车4年15万公里超长保修政策被越来越多的用户认同。而在皮卡行业，风骏皮卡5月增长达34%，独特的竞争优势使长城在皮卡领域地位不可撼动。

　　自去年来，面对合资品牌下探、汽车市场持续低迷等压力，长城却一直保持逆市增长的现象成为焦点，引发媒体和行业的关注与研究。值得称赞的是，在形势大好情况下，长城汽车并不满足于销量的提升，低调的长城今年将提高售后服务作为品牌发展的重头戏，提出了以“客户满意”为导向的政策，多种举措并行，加强售前、售后管理，提高经销商服务水平，以达到“客户满意”的目标。对经销商通过现场教学、到店辅导等方式助其提升服务质量。对于经营状态较差的经销商，厂家将实地深入考察，并根据实际情况进行一家一策的相应培训和指导。