如何为即将于明年上市的北汽股份争取优良资产，为北汽自主品牌找到更多的技术支持，解开北京奔驰销售整合的“死结”，是目前令北汽股份颇为头疼的难题。

　　据记者了解，北汽提出的设想是，在整车合资公司北京奔驰中，北汽将增持股权至51%，取得控股地位，借此将北京奔驰的业绩合并入北汽股份；作为“对价”，在北京奔驰正在筹建的合资销售公司中，则由戴姆勒(奔驰的母公司)占有控股的比例。此外，效仿上汽和通用，在股权交易的前提下，双方的全面合作也将正式展开。允许戴姆勒参股北汽，但戴姆勒须提供奔驰发动机、E级车平台等技术贡献出来，支持北汽发展自主品牌。

　　“打破北京奔驰50:50的合资股比，北汽确实有这样的想法。”北汽集团总会计师马传骐日前向本报记者肯定了这一消息，但他也强调，这很困难。

　　记者从知情人士处获悉，关于北京奔驰营销体系整合以及北京奔驰股权交易方案的可行性协商，预计将在今年年中有结果出炉。

　　股权“破局”

　　作为北汽一系列资本战略的直接执行者，马传骐在上个月的一次公开演讲中已经透露了北汽在北京奔驰中谋求更多股权的想法。

　　“所有的中外合资企业的股权都是50%对50%的，除了上汽通用在两年前曾经突破了1%，但是又被回购了。但这有可能会在北汽突破。我们想从根本上突破这种共同控制的局面。”“这样的想法目前还是单方面的。”日前，马传骐接受记者采访时表示。记者从北汽内部获悉，双方已经就此进行过协商，但目前还没有实质性进展。

　　马传骐指出，提出这一方案的主要目的还是为了在北汽股份上市后，实现对北京奔驰的业绩合并。“目前，北汽股份的资产结构中，仅有北京现代50%的股权投资收益和仍处在投资期的自主品牌板块，这很难获得好的融资效果。”

　　而记者从北汽内部得到的消息称，作为对奔驰母公司戴姆勒出让北京奔驰股权的补偿和平衡，在北汽和奔驰中国共同推进的北京奔驰合资销售公司中，北汽将主动放弃对等持股的权利，同意奔驰中国持有销售公司的控股权。

　　对此说法，马传骐并未否认，但强调“销售公司的问题不是想象中那么简单。”

　　上海通用在2009年的市场换股权战略是北汽萌生控股北京奔驰想法的诱因之一。2009年底，处于危机中的通用以8450万美元的价格转让1%的上海通用股权给上汽。此举帮助上汽将上海通用的销售业绩全部合并入上市公司。

　　不过日前，上汽宣布已同意通用回购1%股权，整车合资公司仍恢复50:50股比。但上汽最终仍通过成立上汽控股的上海通用销售公司实现了报表合并。而北汽则准备选择直接通过在整车合资企业中拥有控股权而实现报表合并。

　　对马传骐和北汽集团一干高层来说，增持北京奔驰也是求解眼下困局的最有效途径。“目前北汽所有的问题都围绕着北京奔驰，无论是因为无法合并北京奔驰业绩而不被看好的北汽股份上市计划，还是因营销体系整合僵持而导致的国产奔驰销量下滑。尤其是今年以来，北京奔驰似乎走入了‘死局’状态。”业内人士表示。

　　记者获悉，在北汽与戴姆勒共同酝酿的一份全面合作计划中，在围绕北京奔驰股权“交易”成功的基础上，还将延伸出更多的深度合作内容。

　　“作为股权合作的一部分，不排除北汽股份上市时，戴姆勒可以认购一部分的股权。就类似于通用IPO时，上汽购买了股权一样。”接近北京奔驰的业内资深人士透露。

　　实际上，由于全球业务的下滑，希望引入新的战略投资者的戴姆勒早在去年就已有了与北汽在股权层面合作的想法。今年年初，马传骐就表示，中投公司(即“中国投资有限责任公司”)正在和北汽联合运作购买戴姆勒股权的项目。而后又传出戴姆勒希望购买北汽股份，实现交叉持股的消息。

　　业内分析指出，北汽旗下股权关系复杂，不排除双方通过间接持股达成资本融合的目的。