15万元一张铁皮 车牌背后的灰色经济

　　15万元一张铁皮，你相信吗？但这确实是真实的故事。

　　钢价下降，但是有些铁皮的价格却一个劲猛蹿。铁皮正是北京、上海两地的私车牌照。高企的牌照成为寻租的最佳场所。一块价值数万、甚至十几万的铁皮，成为了暴利的场所。

　　京沪两铁皮段子 惊人的黑市车牌

　　6月，一位仁兄转述他北京朋友的真实故事。日前，这位北京哥们掏出15万元，从二手市场买得一张北京车牌。为的只是给其新购的法拉利上牌。该法拉利市价500万元至600万元。

　　无独有偶，此前我听到另一个关于上海车牌的段子。有两辆同型号、同出厂时间、同使用里程的车并排而放，但有一辆车身价却比另一辆贵出6万余元。为何？因为这辆车挂着海牌照。

　　当然，在二手车市场上，上海牌照的价格只高于官价、不会低于官价。上海二手车牌的最新报价6.5万至6.7万元。

　　京沪铁皮，确实引人关注。为什么铁皮价格如此高？自然因为求大于供所致。

　　先说说以市场经济原则定价的上海。继4月车牌价格首次冲上5万元大关后，5月车牌价格继续飞蹿。5月19日，上海私车额度拍卖结果显示，最低成交价64000元，平均成交价64367元，较4月分别上涨3000元，2741元。

　　按照公开统计数据显示，2.6人争夺一张车牌。5月，上海私车额度投放量增至9300个，投标数为24230人。

　　再来说说北京。看似公平、免费的摇号制度。推高私车牌照的作用远远高于上海。

　　5月，大约44.8人争夺一张免费的北京车牌；6月，中签率将继续下降。截至6月8日24时，小客车指标申请累计收到个人小客车配置指标申请和确认延期的共969119个，5月这一数字为92万余人。此外，5月有23979家企事业等单位申请小客车配置指标41306个。

　　四十、五十人争夺一张车牌，这简直可以和几十年上大学的概率相提并论了。在这样的情况下，急需上牌、但运气极差的车主们怎么办？只能至二手车市场求高价车牌了。

　　牌照经济

　　亏了车主，赚了牌照利益链。

　　现如今，牌照已经成为盈利的手段。

　　上海已经形成了“黄牛”、代拍公司、经纪公司携手抢拍、倒卖私车额度的产业链。淘宝网上有一个著名的卖家——“红砖拍牌”，打出了“上海代拍车牌代理拍牌额度 最低价加200必中”的旗号。红砖拍牌收费900元，提供沪牌代拍服务。30天内，已经成交了158笔。有509个买家为其留言。以509位买家计算，收入45.8万元。

　　这只是拍新牌照的服务利润。在整个牌照产业链中，二手车牌照的利润更高。比如，低价收购二手车牌照，高价卖出；比如洗牌的利润。按照黄牛所言，先上二手车的额度，将二手车带牌过户到欲购牌者名下，然后办理退牌更新手续。如此一来，二手车卖给了黄牛，但牌照却转给欲购牌者。且该牌有半年的上牌有效期，欲购牌者也可再转让。整个过程只需要4个工作日，经纪费用却高达2000元的经纪费。足可见牌照经营可为。

　　至于北京的二手车牌照，黑幕故事更多。谁掌握了车牌资源，谁就有可能高价出售。

　　在这些灰色地带中，还有多更灰色的东东。本来为了缓解城市交通拥堵的车牌制度，如今已经变成了不少人谋求暴利的最佳工具。

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