提到现代伊兰特的名字在国内已是家喻户晓，而2008年推出的伊兰特升级版悦动更是让现代在紧凑级车市场站稳了脚跟。随着传统车型等级的细化，北京现代也适时的推出了自己的A+级车型朗动，而率先在A+级市场推出的日产轩逸也将在7月中旬迎来改款车型的上市。

　　朗动相比于现款悦动，其轴距增加了50mm达到了2700mm，从轴距上来说朗动已经达到了B级车的要求，不过车长和车宽都有所减小 。动力方面，朗动采用的是全新1.6L型号为G4FG和1.8L型号为G4NB的两款发动机，在发动机参数上来看都比悦动的性能要高。

　　从车型尺寸上来看，新轩逸与朗动相差无几，朗动的车宽比新轩略高而车长和车高要比新轩逸略低，但是两款车型的轴距都是2.7米，所以从这一点上来看两者都属于A+级别的车型。动力方面，朗动的发动机性能整体略高于新轩逸。

　　传动系统方面，朗逸1.8L车型将会配备升级后的6速自动变速器，相比悦动1.8L车型配备的4速自动变速箱，新的6速自动变速箱将带来更佳的动力传输效率和燃油经济性。

　　朗动、悦动同时销售 双箭齐发

　　北京地区多家4S店销售顾问均表示朗动将会8月份上市，而北京现代品牌传播部总监郑明采在接受网通社采访时表示：朗动将会在8月份上市销售，并与悦动共同销售。采用同时销售A级和A+车型不只有现代，福特福克斯和即将上市的新朗逸与新轩逸也将会采用同时销售A级和A+的销售方式。

　　朗动车身宽度比新朗逸略高而车身长度和宽度没有新朗逸的大，但是朗动在轴距上占据着绝对的优势，比新朗逸长的90mm，而朗逸1.6L的发动机最大功率为93.8KW比新朗逸1.6L的大16.3KW。

　　随着传统车型等级的细化，同时高级别车型的技术应用到级别较低的车型，这两点使得车型的划分更加模糊，而各大厂商也在不断的抢占如A+级车型这些竞争相对弱的车型市场，而朗动的出现势必会给动摇轩逸在A+市场的地位。网通社 2012年6月18日 北京报道