搜狐汽车6月18日消息 据Autonews网站报道，通用汽车公司和德国IG Metall工会还有4个月时间来敲定重组欧宝业务的最终计划。

　　德国金属工业工会官员奥利弗-布克哈德（Oliver Burkhard）上周四在路透社的采访中表示：“双方谈判的目的是要为欧宝确定2016年前甚至是更长期的发展规划，我可以告诉你的是，德国工会已决心要与通用汽车达成一项非常公平的协议。”

　　通用汽车、IG Metall工会和欧宝工会领导上周三表示，他们目前正在展开谈判，讨论在2016年底前停产德国波鸿工厂事宜。

　　布克哈德表示：“我们在今年10月底前不可能确定是否关闭波鸿工厂，但该工厂至少还能运营四年时间，当我想到在过去四年中所有的事情都发生了变化时，我发现，没有什么是一成不变的。”

　　布克哈德还补充道：“与通用汽车德国管理层讨论通用汽车对欧宝的整体战略是什么已没有什么意义，值得庆幸的是，我们得到了我们想要的东西，通用汽车直接与我们展开谈判，所以与之前相比，我们如今拥有的确定性更大。”

　　如果通用汽车考虑将16万辆的海外生产转移，那么IG Metall工会将推迟上调工资。布克哈德说：“例如，在韩国生产的雪佛兰Orlando与在波鸿生产的Zafira共用一条装配生产线。”然而，布克哈德认为，欧宝最迫切的问题并不是其在德国的劳动力成本问题。

　　分析师表示，通用汽车即将关闭其位于德国的工厂，但此举只能解决欧洲汽车产能过剩的一小部分问题。

　　瑞银集团驻伦敦的分析师菲利普-霍乔斯(Philippe Houchois)指出：“共有5家汽车商在欧洲需要至少关闭一家工厂，除通用汽车外，另外4家分别为雷诺、标致雪铁龙、菲亚特和福特。”

　　欧洲汽车商们因受到政治压力而难以裁员，这些汽车商在过去四年中在该地区仅关闭了两家工厂：菲亚特关闭意大利西西里(Sicily)工厂，通用汽车关闭其位于布鲁塞尔的工厂。

　　霍乔斯表示：“既然通用汽车已开了先河，其他汽车商可能会找到跟随通用汽车采取措施的勇气。汽车行业目前有为转型而融资的能力，但三年之后会变得困难得多，尤其是在如果宏观环境得不到改善的情况下。”

　　通用汽车对波鸿工厂的决定是首席执行官艾克森承诺阻止欧洲业务损失计划的一部分，他称欧洲业务亏损对公司股价施加了很大压力。通用汽车欧洲业务在第一季度亏损2.56亿美元，另外还遭遇了5.9亿美元的资产减记。自1999年以来，该汽车商欧洲业务亏损达164亿美元。

　　据了解，波鸿工厂目前拥有3,000名员工，该工厂在1979年时曾拥有员工20,100人。通用汽车周三表示，该汽车商的其他欧洲工厂将实行三班倒，最终可能不会生产欧宝汽车。

　　欧宝首席执行官卡尔-弗雷德里奇-施特拉克(Karl-Friedrich Stracke)在一份声明中表示：“欧宝需要调整其业务，即使在非常困难的市场环境中，也要使欧宝具有盈利能力。”

　　据了解，日益加深的欧债危机已迫使一些汽车商要求政府进行干预，法国工业部长阿尔诺-蒙特布尔(Arnaud Montebourg)周四表示，在雷诺首席营运官卡洛斯-塔瓦雷斯(Carlos Tavares)表示他欢迎任何形式的政府支持措施后，法国政府正在考虑对汽车商提供财政支持。（尚莱）