中控台底部还有一个非常大的储物空间，底部配有防滑垫实用性较高。CX-5的后排座椅可以40/20/40分别放倒，这样可以提供更多的可用空间变化。

　　发动机底盘：创驰蓝天技术是看点

　　CX-52.0LSkyactiv-G发动机可以在6000转时输出165马力的最大功率，扭矩则可以在4000转时爆发210牛米。与发动机匹配的则是6速自动变速箱，在燃油经济性上有着不错的表现。

　　马自达CX-5采用了前麦弗逊，后多连杆悬挂组合，这样的搭配有着不错的舒适性和高速稳定性。

　　CX-5装备了马自达智能怠速启停系统"i-stop"，在遇到红灯或交通拥堵时自动停止发动机运转，并在车辆重新起步时只需0.35秒就可自动点火，仅此项就可节省约10%的燃油消耗。

　　总结：当初马自达CX-7进入国内销售，由于定位有些高不成低不就，很难让国内消费者所接受，相比之下我们今天看到的马自达CX-5则更符合国情。全新的创驰蓝天技术(SKYACTIV)，在带来出色的燃油经济性同时，也让二氧化碳排放量达到更低的标准。凭着过硬的技术功底，马自达CX-5有实力去和市场上其他日系紧凑型SUV去掰一掰手腕。

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