搜狐汽车7月6日消息，据路透社报道，如果大众汽车董事长费迪南德-皮耶希(Ferdinand Piech)和CEO马丁-文德恩（Martin Winterkorn）希望大众稳坐全球销量头把交椅到2018年，那么他们就需要让美国消费者购买更多的大众、奥迪和保时捷汽车。

　　大众汽车美国地区负责团体交流(group communications)的执行副总裁托尼-瑟沃尼（Tony Cervone）承认，尽管大众汽车最近凭借重新设计的Passat和Jetta轿车实现美国地区销量增长，但大众过去的三十年里在美国地区的销量与大众在其他主要市场的销量相比仍较差。

　　市场研究机构LMC Automotive预测部门首席副董事长杰夫-舒斯特（Jeff Schuster）称，目前大众汽车已采取各种措施摆脱“昂贵的德国设计的汽车的制造商”这个狭隘角色的束缚，在美国地区的销量已经有所增加。

　　大众汽车近期取得的成功要归功于对Jetta和Passat这两款车型的重新设计。经重新设计后，这两款车型更适合美国主流消费者，而且生产成本也比最初的低很多。小型Jetta汽车在大众旗下的墨西哥普埃布拉（Puebla）工厂组装生产，而中型的Passat则在投资了10亿美元建立、去年刚刚开业的位于美国田纳西州的Chattanooga工厂生产，这款帕萨特成为该工厂生产线上的第一款车型。

　　瑟沃尼称：“我们现在拥有德国设计但价格比诸如宝马汽车和奔驰汽车这些德国同行旗下同类车型的价格更合适的汽车产品，但我们不得不生产更多的核心产品。”

　　大众汽车这种回归“大众的汽车”理念的策略已经在美国市场发挥作用，今年前六个月大众汽车（包括保时捷汽车在内）在美销量已经增加了29%至290333辆，使得今年全年销量有望达到575000辆，离文德恩定下的“美国地区的年销量在2018年以前要达到100万”目标还有一半的距离。到那时，大众汽车希望在美国市场能售出80万辆大众品牌汽车和20万辆奥迪品牌汽车。

　　虽然大众汽车在美销量已经有所增加，但仍不能与中国市场的销量相比。据悉，在中国汽车市场，大众已持续二十多年位居销量榜前列，每六辆售出的新车中有一辆就是大众汽车。去年大众汽车在中国的销量达到了260万辆，占据该公司全球827万辆汽车销量的27%，而美国市场的销量仅占该公司全球汽车销量的5%。为此，文德恩要求大众汽车美国地区CEO乔纳森•布朗宁(Jonathan Browning)在2018年以前使这个比例达到10%。

　　为了实现这个目标，大众汽车采取了试验性计划，欲将Chattanooga工厂的年产量增加到50万辆，同时向美国市场引入多款新车型，包括了定价低的Tiguan紧凑型SUV和较大的能乘坐7人的跨界车。除了提升产能外，大众汽车还试图拓宽美国销售网络。

　　从“2011年1月新款帕萨特在底特律汽车展上首次亮相”到“9个月后这款车型上市”这段期间，大众汽车CEO文德恩前所未有地七次访问美国，这足以表明了文德恩已经意识到新款帕萨特的重要性和美国市场的发展潜力。（尚莱）

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