[提要]美国权威车型评估媒体凯利蓝皮书机构（Kelley Blue Book’s，www.kbb.com）近日发布了2012年度最酷新车榜单，10款由专家级编辑推荐的价格在18000美元，即约合人民币12万元以下的新车入选。也许老美的口味和我们并不相同，不是榜单上的所有车型在中国都受到了追捧。不过既然其中九款车在内地都有销售，我们大可以自己的喜好来评头论足——这里面有不少东西乐趣无穷。

　　入榜车型：2012款Volkswagen Jetta

这货在中国不是捷达，是速腾

　　予墨：美国版的捷达，就是中国的一汽大众新速腾。在美国，捷达是最小的产品，定价也是相当低廉，动力系统起步就是2.0L。在中国市场，速腾的定位是中高端紧凑级市场的产品，所以价格上也相对偏高。不过，由于大众在中国长期积累的品质口碑，速腾销量还不错。

　　清川：平心而论，新速腾的外观确实很酷，这一点即使在中国也不容置疑，看看新老速腾的月销量对比吧。当然，前提是不要把这款车放到大众套娃式脸谱的"海洋"里。另外，请忘了kelly报告里那句"欧洲四门轿车却只卖经济型微车的价格"的评语吧，它并不适合中国……

　　入榜车型：2012款起亚Soul

　　予墨：秀尔看起来确实不错，个性十足；但方方正正的造型，并不太适合大部分中国消费者的口味。

 　　清川：这更大程度上是由于它在国内定出的价格也"个性十足"。对于这样一款A0级小车，起步价超过10万元实在让人有些无语，看看日产、通用的竞争车型吧，毕竟起亚在品牌上并不占优。

 　　入榜车型：2012款本田飞度

 　　清川：对于国内消费者而言，将一款以在市场上拼杀5年的车型评为最酷车型，实在有些牵强。对广本来说，尽快实现飞度在国内的换代才是最重要的，毕竟对飞度这样定位年轻人的小型车来说，审美疲劳是很可怕的。

 　　予墨：飞度在中国完全是败给了市场的变化速度。不到三年的时间，中国市场上比飞度性价比更高的产品诞生得太多了。

 　　入榜车型：2012款福特嘉年华

　　清川：尽管有着时尚的外观，嘉年华在国内的表现总是不温不火。这奇怪么？不，因为这种表现其实正是福特近几年对中国市场态度的写照，嘉年华上贴近中国消费者的本土化实在有点少。当然，随着福特开始在中国市场大举发力，嘉年华的变化也十分值得期待。

　　入榜车型：2012款雪佛兰Sonic

　　清川：Sonic就是国内的爱唯欧（Aveo），相对嘉年华，爱唯欧的表现明显更好。究其原因，还是通用对中国市场的重视。这一方面体现在配置更贴近消费者需求上，另一方面，通用更为精到的营销手段也不可忽视。如果单就爱唯欧的那部结合《变形金刚》的广告来说，爱唯欧绝对是最酷的。

　　入榜车型：2012款马自达3

　　予墨：马自达3星骋相比老款来说，在销量上的进步还是很大的。这还是得益于新产品的外观设计获得了大部分消费者的认可。

　　清川：和榜单上很多车型类似，马自达3在国内也属于不温不火的那种。当然，马自达3刚进入中国时的风波在一定程度上使它错过了开门红的机会，但更重要的是这款车需要一些刺激消费者的独特卖点。看看Kelly的评语吧，如果国内的马自达3也采用了创驰蓝天技术，结果可能大不相同。

　　入榜车型：2012款菲亚特500

　　清川：复古、时尚、酷，菲亚特500成功的将这几个方面融合起来。500是菲亚特近30年来在美国销售的第一款车，也是菲亚特重返中国时带来的第一款车。不过，在打开美国销量的同时，菲亚特500在中国似乎有些曲高和寡。原因也很简单，这款车在美国的最低售价仅为15500，和飞度相当。

　　予墨：在美国市场，它是一款与其他车型无异的时尚小车；但在中国，它是和宝马MINI相等地位的豪华小车——定位不同，价格不同，销量自然具有天壤之别。

　　入榜车型：2012款现代Veloster

　　予墨：即使是进口车型，即使只有十几万元的售价，飞思的销售还是寥寥无几。究其原因，实用性不高的个性化小车，在中国市场还很难有大发展。

　　入榜车型：2012款道奇Dart

　　予墨：道奇Dart已经来到中国，只是身份换成了菲亚特菲翔，在中国的定位与福特福克斯基本相当。它是菲亚特重返中国的首款车型，而菲亚特曾经给消费者留下了不好的印象，所以想要成功，就必须要付出更多努力。

　　清川：作为菲亚特重返中国的第一款国产车，菲翔目前还未公布售价，因此，菲翔能否帮助菲亚特实现在中国的飞翔，目前尚未可知。

　　入榜车型：2012款Scion iQ，未在内地销售

 　　清川：抛开iQ令人惊讶的空间布局，但就外观来看，这也是一款十分抢眼的小车。令人遗憾的是，这款车至今还未进入中国，相信如果配上合理的价位，它一定能让国内消费者"怦然心动"。

 　　编辑小结：既然是平价小车，价格自然是重点。让我们对比一下价格，加大一些你的心理落差吧！（汇率：6.3696,只对比低配最低官方指导价）