三菱帕杰罗 三门版

　　帕杰罗不单单是三菱汽车的招牌产品，同时也是越野迷们心目中的明星，12次夺得达喀尔拉力赛冠军的辉煌成绩足以令人惊叹。08年随第四代帕杰罗在国内上市后，通过性更好，更显个性的短轴三门版帕杰罗也进入国内市场。但对于越野车来说，三门版本并不仅仅是为了体现个性，短轴距更能在通过性方面占到便宜，三门版帕杰罗的轴距比五门版本短了235 mm，而在其他的越野指标中，三门版的通过角和离去角也要比五门版更有优势。

　　动力方面，帕杰罗所搭载的3.8 L V6发动机是三菱所研制的最大排量汽油机，之前帕杰罗V77使用的也是这款名为6G75的发动机，不过这次三菱又在其中加入了MIVEC连续可变气门正时技术，在油耗降低的同时，动力也比以前有所提高，最大功率172 kW，最大扭矩325 N•m。另外，三菱的超选四驱系统（SS4-Ⅱ）可以随意在2H、4H和4HLc模式之间切换。2H模式时的帕杰罗就等同于一辆后驱车；4H模式下，前后轮扭矩会在33:67 和50:50比例之间自动调节；4HLc模式时，中央差速系统启动，动力则平均分配到四个车轮上。