多年以来，自主品牌车企对新能源车电池技术解决方案的探索一直没有停止过。在传统汽车业上痛失一城的自主品牌渴望借助新能源找到撬动市场的新支点。

　　近日，《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》明确了以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，这对众多车企来说是一个利好的消息。

　　7月18日，上海联孚新能源集团有限公司（下称“联孚集团”）旗下全资子公司——黑龙江龙华汽车公司（下称“龙华汽车”）国内首批太阳能光伏发电技术应用的新能源客车在齐齐哈尔工厂正式下线，实现中国首次将太阳能光伏发电技术应用在客车上。

　　“我们非常幸运，赶上了国家发展新能源汽车产业大好时机。”在龙华汽车新能源客车下线现场上，联孚新能源科技有限公司董事长兼总经理、龙华汽车公司董事长张根发如是说。

　　“我喜欢汽车，而新能源汽车又是我一生中的最大追求。”从1991年进入汽车安全气囊技术研发到2012年首批太阳能光伏汽车的下线，张根发先后历经了两次“创业”，说到“造车”的初衷，他显得格外激动。

　　在汽车产业零部件中，几乎都是国外企业垄断，国外企业甚至认为中国人做不出来安全气囊，我国汽车产业的大部分利润都被国外企业拿走了。“外国的月亮是圆的，中国的月亮以后也是圆的。财富装在犹太人的口袋里，知识装在中国人的头脑里。汽车零部件必须要有自主品牌，不能再让国外企业完全垄断中国的市场。”或许源于“出一口气”，这最终让张根发的“造车梦”变成现实。

　　为了掌握汽车制造的核心技术，1990年张根发专门成立了海外事业部，对海外的先进汽车技术相关信息进行搜集整理，并亲自带领精英团队去到美国，进行实地考察学习。

　　1991年，张根发考察回国后，组建了深圳久乐安全气囊技术开发公司，正式进入汽车安全领域。七年后，他又组建了石家庄久乐汽车安全设备有限公司，并取得多项汽车安全气囊专利，填补了我国汽车安全气囊领域技术空白。随后，在2001年，他又组建了上海东方久乐汽车安全气囊有限公司，成为当时国内唯一一家掌握汽车安全气囊核心技术的高新技术企业。

　　在过去专注攻坚安全气囊技术的十多年当中，张根发带领的海外事业部团队在向国外学习先进的造车理论、造车技术之外，研发产品从安全气囊延伸至消防车、搜救车和小巴，而伴随着这一切的，是他越发清晰而强烈的新能源汽车蓝图。

　　2007年，张根发启动了第二次创业——组建联孚集团，开始进入新能源领域、太阳能产业。翌年，又组建了河北固安威孚专用汽车制造有限公司、固安联孚新能源电子科技有限公司，同时建立高效太阳能电池片、太阳能组件、新能源汽车生产项目。2010年，他以联孚的名义投资20多亿元兼并重组了黑龙江汽车改装有限公司，正式入主新能源汽车制造领域。凭借柔性薄膜太阳能电池、LFD系列永磁无刷直流电机和新能源汽车电电混合控制系统三大核心技术优势，龙华汽车在新能源汽车这一领域找到了独特的突破口。

　　虽然对“造车”有着满满的自信，又赶上了政策的“东风”，但张根发也坦承，“作为一家民营企业，投资规模这么大，在集团发展历史上尚属首次，其中还有不少突出的问题需要面对。”

　　张根发表示，由于产业发展还不完善，目前新能源汽车市场还谈不上形成市场竞争，市场层面对于新能源汽车的认知还有待于提升；在市场培育方面，缺乏统一协调的政策支持，缺乏可供借鉴的推广模式。这些问题都将在未来的发展中逐步改善规范，同样，龙华汽车要走的路也还很长。（记者 李绍仪 发自北京）