空间：驾乘空间没有变化

　　新朗逸的真皮打孔座椅，在做工和支撑上都很到位。电动座椅就不用想了，不过高配车型带有电加热功能。

　　身高186cm的体验者，坐进前排后没有丝毫压迫感，头部还有一拳的空间。轴距没有实质性的改变，所以后排座椅的空间完全不用担心。头部和腿部都还有一拳空间。这样的表现还是很让人满意的。

　　手套箱的空间很大，不过被那个多出来的小储物格占去很大一部分，从大小来看实用性很尴尬。扶手箱宽度比较窄，限制了容纳物品的大小，但深度不错。底部配置有AUX和USB接口，只是位置如果放在侧面会更好。

　　手刹右侧的杯架，可以将中部的挡板打开，改为连体式，可以放置些大件物品。上方的卡槽可以放置一些高速路卡等物品。新款的后备箱空间与老款保持一样为472L，后排座椅可以按比例放倒，可用空间可以进一步扩展。

　　发动机底盘：动力配置依旧

　　新朗逸动力系统的部分大家都比较熟悉了，分别是入门的1.6L自然吸气发动机和高配的1.4T涡轮增压发动机。变速箱方面依旧1.4T采用了5速手动和7速DSG双离合变速箱的搭配。虽然DSG的故障依旧没有得到妥善的解决，但丝毫没有影响其在大众车系中的稳固地位。1.6L车型则搭配了5挡手动和6挡手自一体变速箱的组合。

　　悬挂还是沿用了老款上的扭力梁式结构，试想若是上海大众在换代朗逸上使用了明锐的独立悬挂，那速腾得有多尴尬呀。

　　总结：中期改款的新朗逸，从以上对比可以看出，新款在外观和内饰的样式上下了很大功夫，力求摆脱之前中庸平淡的产品定位，从而吸引更多年轻消费者。随着新朗逸的上市，我们相信它凭借着大众的品牌，不错的口碑，漂亮的外观能在紧凑型轿车领域取得不错的成绩。

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