在经历了短暂的新车短缺之后，广汽本田今年重新在新车型投放上找回了精品战略的感觉。7月26日，广汽本田副总经理郁俊在2013款奥德赛上市会上表示，经过对现有产品的强化和改进，广本将在巩固今年销量的基础上，从2013年进入新车型投放期，以每年超过两款车型的引进速度，改善广本车型产品线较为单一、推出新车周期过慢的状况。

　　据了解，自今年2月广本推出雅阁特装版以及锋范改款以来，广本对现有的产品全部进行了升级。“3月份广汽本田对飞度重新进行了定位，4月份又推出了歌诗图，此前刚刚引进了混合动力的CR-Z，一系列的举措提升了广汽本田上半年整体销量的表现。” 郁俊表示，下半年从新奥德赛开始，9月份还会推出飞度混合动力车型。

　　统计数据显示，广本歌诗图车型在推出2.4L版本后增长势头强劲，自2.4L车型上市以来目前销售已达1.5万辆，月均5000辆。歌诗图的销量增长直接带动了广本1-6月的销售总量增长，使前6个月广本累计销量达到176324辆，同比劲增14%。

　　按照计划，广汽本田今年的销量目标是40万辆，其中比去年的36万辆多出的这4万辆增量，将主要来自新车拉动的增长，同时广本在下半年要比上半年至少多销售5万辆才能完成任务。据郁俊透露，在推出2.4L版本后，歌诗图的年销售目标已从3万辆调整至4万辆。

　　事实上，2013款奥德赛的上市也为广本完成全年的销量计划增加了砝码。在郁俊看来，今年上半年MPV的增长远高于整体汽车市场的增长，为此，广本也为奥德赛制定了1.8万辆、全年销量超过3万辆的计划。“今年奥德赛会在巩固华东、华南市场份额的基础上，加大力度，尤其是中西部地区的宣传推广，把MPV这种车型的独特价值跟功能向广大消费者进行传播，同时也把奥德赛独特的竞争优势和价值传递给消费者，提升在中西部地区的销量。”郁俊说。

　　不过，对于广汽本田而言，下半年不仅要面对车市的整体不景气，还要消化广州大本营汽车限购的各项影响。郁俊表示，广本已经开始对二级网点进行支援，在现有4S模式的基础上，设立较小规模的展厅，加上可以为客户提供保养以及快修这样简单服务功能的二级网点店。

　　此外，广本的第三条生产线将于年末动工，于2014年建成投产，投产初期的年产能为12万辆，未来将扩大到24万辆。在第三条生产线投产时，新的发动机工厂也将建成投产。这条生产线将用于量产未来导入的新车型。

　　值得关注的是，今年SUV的市场增长已高达27%，但在SUV领域的缺失目前令广本遗憾。对此，郁俊透露，广本今后还是集中精力将每款产品做精，并逐步进入空白的细分市场。广本从明年开始加快产品投放速度外，也会考虑进入市场需求非常大的细分市场，并计划在2015年之前引入一款SUV车型，以弥补产品线的空白。