国产长轴版3系推出的328Li和320Li车型分别搭载高功率和低功率的2.0T发动机，同时还国产了目前没有进口的335Li车型（搭载3.0T发动机）。而所有新3系均搭载宝马的单涡轮双涡管增压发动机，同时匹配ZF公司的8速手自一体变速箱。通过其采用的小排量增压发动机，以及更多的挡位数量我们也可以看出，新3系开始已经开始向经济性和舒适性作转型。

    在试驾环节我分别试驾了320Li、328Li以及335Li车型。先来说说320Li车型，它的动力参数为最大功率135kw，最大扭矩270N•m，具有SPORT、COMFORT以及ECO PRO三种驾驶模式。

    三种模式差别很大。在 ECO PRO模式下，轻柔的转向和响应有些慢半拍的油门踏板让你很难想象这是一部宝马。8速手自一体变速箱的积极升挡，一直让转速维持很低的水平，同时换挡速度相当快，顿挫感也极小。

    正常驶入弯道时，悬挂已经不像老款那样生硬，反而韧性更强，能够对车身起到很好的支撑作用。非极限速度下过弯时，后轮的跟随性很好，并没有因轴距加长而变得很拖沓。

    但当高速过弯时，由于轴距过长，还是能够感觉到320Li不如老款3系干净利落，不过在公路上也很难遇到这种驾驶情况。

    在其他两种驾驶模式下，转向力度会随之加大，油门踏板更加灵敏，并且变速箱也会聪明的降低2到3个挡位，同时由于涡轮增压器介入非常早，发动机似乎随时为你待命，判断着驾驶者脚部的每一个动作。

    而更强的爆发力也是老款320i所完全不具备的，不过相比两款更高功率的3系，这款入门级的低功率版在高速状态下的再加速能力偏弱，不过可以肯定的是日常驾驶这已足够了。