7月31日，广州市政府颁布了《广州市中小客车总量调控管理试行办法》(以下简称《试行办法》)，并且从8月1日起正式实施。自此，等待了近一个月的广州汽车限牌细则终于“浮出水面”。《试行办法》中的诸多条款与此前公布的征求意见稿颇有出入，可以说，广州车市的情况与“北京限牌”和“上海拍卖”的模式都不一样。对于汽车厂商们来说，如何应对限牌新政，找出生存之道，将是决胜市场的关键。

　　自主品牌

　　尽早推出新能源车型

　　细则1：办法有效期内全市中小客车增量指标为12万个，按照1：5:4的比例配置，即1.2万个新能源车增量指标、6万个普通车增量指标以摇号方式配置，4.8万个普通车增量指标以竞价方式配置。

　　影响力指数：★★★★

　　应对分析：虽然12万个车牌指标看似对所有的汽车品牌的来说机会都是均等的，但对于自主品牌汽车的消费者来说来说，想要他们用竞拍的方式拿到车牌再买车，未免不太现实。因此，普通车摇号能够占到一半的比例对自主品牌汽车厂商其实也算是不利中的一大利好，这意味着那些经济条件一般的消费者也能通过这种方式获得车牌，其中肯定会有不少购买性价比较高的自主品牌汽车。

　　与此前的征求意见稿略有不同的是，《试行办法》中新增了一成的新能源车摇号。这对于那些有新能源车的汽车厂商而言，这无疑是一个更为有利的条件。而自主品牌由于在混合动力车型方面还没有成熟的、已经上市的产品，很难与合资品牌及进口品牌竞争新能源车的市场份额。由此看来，自主汽车厂家应该在这方面加把劲，尽早推出让国人买得起、用得好的新能源车型。

　　新能源车

　　在定价和营销上多下功夫

　　细则2：单位和个人2012年7月1日后购置符合工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的新能源中小客车和节油率超过20%的混合动力中小客车，办理车辆注册登记后，市本级财政按照每辆1万元的标准给予补贴。

　　影响力指数：★★★

　　应对分析：由于购买新能源车的消费者相对较少，申请到车牌的几率也相对较高，再加上又有政府的财政补贴，这在一定程度上有利于拉动新能源车，尤其是现在比较流行的油电混合动力车型的销量。不过，一个比较尴尬的事实是，除了极个别的车型外，目前大部分混合动力车还处于“叫好不叫座”的状态，整体销量很一般。由于配套设施的问题，电动车的销量甚至可以忽略不计。这就需要汽车厂商共同努力，从定价和营销方面多下功夫，以促使更多人关注和选择购买新能源车型。

　　大排量豪车

　　走“小排量、大马力”路线

　　细则3：取得的普通车增量指标用于中型、微型载客汽车和排气量不超过2.5升的小型载客汽车办理登记；申请通过竞价方式取得普通车增量指标的单位和个人，不受前款规定限制；申请更新指标的单位和个人，应当在提出申请时承诺：取得的更新指标只用于排气量不超过更新前车辆的排气量的中小客车办理登记。

　　影响力指数：★★★★★

　　应对分析：在诸多的条款中，以上这条细则对于汽车厂商在广州市场的影响可以说是最大的。由于消费者摇号获得的车牌指标不能购买2.5L排量以上的汽车，这就意味着2.5L排量以上汽车的消费群只能通过竞拍的方式去获得车牌。由于购车成本大幅增加，这将使得2.5L以上大排量车型消费者的购买欲望受到打击，这部分车型的销量无疑将受到巨大影响，其中又以SUV和豪华车品牌受到的影响最大。

　　上述细则还意味着，消费者在旧车置换新车时，所购买新车的排气量不能超过原先所开车辆的排气量，这将使那些之前对二手车置换能够拉动新车销量抱有很大期望的车商们信心受挫。虽然广州的机动车保有量已超过200万辆，但2.5L排量以下车型差不多占到9成以上，限牌细则的排量限制意味着那些排量较大的车型销量受到极大的抑制。

　　从近几年汽车厂家推出的新车情况来看，排量逐渐往下走也是大势所趋，即便是豪华车品牌也不断推小排量入门车型。不少厂家凭借自身掌握的技术，推出不少“小排量、大马力”的带“T”的涡轮增压车型，基本符合国家目前在汽车行业所倡导的“节能减排”号召。举个例子，假如用1.5L的车型去置换1.4T的车型，未尝不是一种升级。由此看来，汽车厂家如果在环保动力方面多下功夫，在广州限牌的新政下或许能寻觅到更多的机会。

　　二手车

　　尽快清空库存 善用拍卖平台

　　细则4：二手车销售经营单位已在本市工商部门登记的、2012年7月1日零时前的存量二手中小客车，在2013年3月31日前可以直接办理一次车辆转移登记。完成办理转移登记后的车辆，不产生更新指标。

　　影响力指数：★★★★★

　　应对分析：对于广州的二手车商来说，汽车限牌政策同样和他们密切相关。由于在7月1日限牌政策出台前，很多二手车商还有不少库存没有处理完，大量的资金被挤压，资金链一下子变得紧张起来。据统计，目前广州市登记备案的二手车约有11000多辆。不过，政府对总量调控后的二手车市场非常重视，在制定《试行办法》的过程中充分考虑了二手车经营者的实际问题，在中小客车总量调控的原则下，允许存量二手车直接办理一次车辆转移登记，有利于二手车经营者及时解决积压库存车辆问题，最大限度保护二手车经营者的合法权益。

　　从目前来看，7月1日前在册二手车辆在过户时是可直接上牌的。但二手车商应该本着诚信经营的原则，尽快在8个月的交易过渡期内将库存清理掉，如果只看重眼前的利益坐地起价，不仅会引起二手车消费者的反感和不信任，也会使自己的利益受到损失。此外，广州的汽车限牌并不意味着二手车今后就没有市场，广州的二手车商应该联合起来，效仿北京采用第三方的二手车拍卖平台，一方面可以吸引消费者旧车置换新车，另一方面也可以保证二手车能有顺畅的外销渠道。