他山之石

　　美国残值车需档案注明

　　在北美、欧洲等成熟市场，对残值车有着明确的法律规定。如美国加利福尼亚州法律条文规定，保险公司认定“全损”或“报废”的车辆必须在档案中注明，残值车在交易过程中无论是否修复，都可以在档案中看到其真实身份；美国印第安纳州规定，所有5年内的车辆都必须明确标示是否为残值车，消费者在不知情的情况下购买了全损车，可以获得全额赔款。

　　美国每年有超过350万辆车被定为全损，专业残值车拍卖公司规模庞大。以IAA（Insurance Auto Auction）为例，该公司拥有可供拍卖的车辆近1万台，全美范围一天内就有超过30场拍卖会。从拍卖会上流出的产品均会按照不同州的法律规定，进行明确登记。

　　欧洲不同国家对残值车的法规也各不相同，德国并不禁止残值车交易，但必须通过严格的车检才能够继续上路行驶。法国、英国等的情况类似，因此很多残值车只能被销往检测相对宽松的东欧等国家。

　　水淹车拍卖盈利途径

　　若一辆车起拍价12万元，成交价20万

　　途径1：翻新出售，车贩进行清洗维修，成本1万元，以正规二手车身份进入外地市场，售价25万元，利润4万元

　　途径2：转卖手续：将手续出售或嫁接给“黑车”，水淹车本身经解体厂或维修厂走报废程序，拆解后出售零件或总成，利润超过5万元