性能篇：各有优势

　　北京汽车E系列系轿车搭载了1.3升和1.5升三菱的四缸自然吸气汽油机，技术方面比较成熟可靠，最大功率分别为99马力和113马力，最大扭矩分别为124与143N•m，配合5速手动和4速自动变速器。不过整车隔音技术还有待加强，头端加速也偏温柔，不太适合激烈驾驶。

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北京汽车 E系列

北京汽车 E系列

车款信息

北京汽车 E系列[2012款] 1.3L 乐天自动版

北京汽车 E系列[2012款] 1.5L 乐享自动版

有奖报错 - 发动机/变速箱
最大马力(ps)：	99	113
最大功率(kW/rpm)：	73/6000	83/6000
最大扭矩(N·m/rpm)：	124/4000	143/4000
变速箱简称：	4挡手自一体	4挡手自一体
有奖报错 - 底盘/车轮制动
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂

 

　　当然，北京汽车E系列也有引以为傲的基于奔驰Smart For Four底盘技术，前麦弗逊式独立悬架（集成了横向稳定杆设计）和后H型扭力梁悬架，同时经过米拉调教，操控性要优于不少同级车型。其转弯灵活，行车舒适性也不错，只是整车的装配工艺还有待加强。

　　MG3车型搭载了1.3L和1.5L两种排量发动机，最大功率分别为80马力和109马力，最大扭矩分别为117和135N•m，配合的是5速手动与5速AMT序列式自动变速箱，厂商称之为“e-Shift”。不过1.5AMT这款车型的百公里加速为14.7s的成绩，确实让人倍感纠结。

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MG 3

MG 3

车款信息

MG 3[2011款] 1.3L 自动 舒适版

MG 3[2011款] 1.5L Xross 豪华版

有奖报错 - 发动机/变速箱
最大马力(ps)：	88	109
最大功率(kW/rpm)：	65/6000	80/6000
最大扭矩(N·m/rpm)：	117/4500	135/4500
变速箱简称：	5挡半自动	5挡半自动
变速箱类型：	半自动	半自动
有奖报错 - 底盘/车轮制动
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂

 

　　MG3的悬挂同样是前麦弗逊后扭力梁式，底盘调教是典型的欧洲小车味道，十分硬朗，液压转向系统沉稳但指向精准，整车刚性较好，但舒适度略显不足。

　　点评：北京汽车E系列和MG3动力表现都比较中规中矩，所幸操控性还都让人满意——毕竟都有国外成熟技术打底，这些基础性能还是让人放心的。尤其是北京汽车E系列的底盘调校，在试驾中给人印象深刻。

　　总结：我们对于这2款价位相似，定位略有差异的小型车进行对比，他们各有优势：

　　北京汽车E系列靠着类似奔驰的外形，采用三菱的动力系统，据说还有萨博的技术资产作为研发的后盾，可谓中国车三国技术。而北京汽车E系列明显走的是低价高配的路线，很多高端车才有的配置，都被集中在了这款小车上——适合那些预算不多但又希望配置实惠的消费者。

　　MG3的英伦范儿造型显然是文艺青年的最爱，中外合作的研发背景，虽然它的性能一般，价格略高，但稳定性与可靠性还是不错的。配置不高不低，算是这个档次车型的普遍水平。那些追求个性的年轻消费者肯定喜欢这个口味。

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