【编者按】2012年8月10日-11日，已成功举办8届的汽车营销盛事——“中国汽车营销首脑风暴”在长白山再次拉开帷幕。第九届中国汽车营销首脑风暴的主题是“天池静悟，易解乾坤”。来自国内主要汽车企业的50余位营销掌舵人出席本届营销峰会，他们将与来自政治经济、宏观经济、汽车产业、汽车市场等多个领域的专家共同研判中国汽车产业的核心议题，对产业、车市、营销、自主品牌提出权威而中肯建议。以下是搜狐汽车对长安汽车副总裁兼销售公司总经理王俊的专访。

【长安汽车副总裁兼销售公司总经理王俊】

　　主持人：从去年以来长安汽车发生了一些变化，您如何看待这些改变？

　　王俊：从一些现象上，大家可能看到长安汽车是不是做了战略上或者什么方面的改变。其实应该这样讲，长安汽车战略和它的计划从来都没有调整过，很多年前就定下来的那几句话，“以微为本，以轿为主，发展商用，进军服务，拓展海外”这20个字。

　　我们只是根据国家市场环境和经济发展变化，在节奏安排上更多地从细节上做些把握。所以从战略本身讲，长安汽车一直比较稳定，尤其是对自主研发，提升自主开发能力方面，走得比较扎实。

　　我们进入自主品牌轿车领域的时间比较晚，但这个晚指的是我们出来的产品晚，并不是说我们投入这个事业晚。其实我们很早就开始投入，理论上第一次投入是在2001年，我们着手准备进入，尤其是在自主研发能力方面，我们一直在做基础工作。

　　主持人：研发投入比例很大？

　　王俊：对。这些年大家可以看到，尤其是进入2009年、2010年后，我们新产品持续推出。这些产品不管是技术含量，还是技术先进性，以及它所带有的长安特色基因，都在不断地在向消费者展示。所以表面看好像我们有些计划实践起来有些差异，但这只是一个过程。

　　主持人：也就是说，长安汽车的大方向并没有改变？

　　王俊：对。今年以来中国汽车行业受到严峻挑战，这种挑战比起2008年的金融危机可能是有过之而无不及。这种情况下，长安汽车节奏如何适应改变？不管是微车，还是轿车，都在按照自己节奏推进。我们也认为，这种节奏符合市场规律和消费者需求，以及未来发展趋势。所以我们把这些作为主体部分，不仅要往前推动，而且还要加大力度推动。

　　自主品牌这块，不管是微车领域的欧诺也好，还有即将推出的专门针对微型车新系列发动机也好，我们会完全满足国家未来第三阶段和第四阶段的油耗要求，发展小排量汽车，同时掌握好先进技术。