【编者按】2012年8月10日-11日，已成功举办8届的汽车营销盛事——“中国汽车营销首脑风暴”在长白山再次拉开帷幕。第九届中国汽车营销首脑风暴的主题是“天池静悟，易解乾坤”。来自国内主要汽车企业的50余位营销掌舵人出席本届营销峰会，他们将与来自政治经济、宏观经济、汽车产业、汽车市场等多个领域的专家共同研判中国汽车产业的核心议题，对产业、车市、营销、自主品牌提出权威而中肯建议。以下为中国市场学会汽车营销专家委员会秘书长薛旭介绍2012中国年度汽车营销创新大奖。

【中国市场学会汽车营销专家委员会秘书长薛旭】

　　当前汽车营销有以下几大趋势：

　　第一，互联网营销创新呈现多品牌整合互动的个趋势。应当说这是反映整体营销的创新。第二，明星代言由单一形象代言向整个互动环节发展，三，赛事营销也是一个亮点，但是也不能说2008年奥运会之后的很多奥运赞助商在经营上并不是太理想。四，公益性营销在2012年开始露头角。第五，嵌入式营销开始出现，第六，客户营销，第七集体突破，第八，强势品牌加强合资。

　　从营销总体上，缺乏一个思路层次的系统创新，但是由于已经发现了问题，极力进行品牌事业部资源与组织变革。自主品牌没有明确提出与国际品牌的差异。我们更多是模仿学习国际品牌的经验，显然不足以帮助自主品牌摆脱市场上整体优势。

　　流程创新相对较多，但是由于思路与理论层次创新创新不足，缺乏领先性。

　　从理论上讲，来自日本的专家就一个成熟的汽车市场可能出现的状况做了介绍，已经做了充分的研究。我们过去也反复强调，营销分为五个阶段：短缺时代，初步竞争或者自由竞争，充分竞争阶段，过剩竞争与经济阶段，信息时代与超过剩经济。比如说在汽车4S店提供廉价的豆油，没有解决了什么问题，但极大提高了很多中低收入廉价驱车到4S店维修。从而使4S店有更多机会巩固和强化与顾客的交流。以人为本，驾驶者、汽车拥有者综合性价值导向将成为一个主流。这样正好和我们今天内容相结合。

　　但是在不同的营销思路标准之下，保持推荐的状态和手段在微观上的产品价格等等有明显不一样。这里给大家做了简单说明。比如一代营销，主要渠道，我们看到在05到08年大家大力发展4S店，甚至分网销售，确实有成效，而且带来了增长。新出现的空白市场非常多，在那个时代建立，抓住和捕捉不断新增加的空白市场当然是有效的手段。二代营销要有些变化了，竞争营销。到了三代营销，成交方法又有不同。四代营销就会出现保持老顾客，动员顾客推荐。第四代要创造一部分对品牌有某种自豪感和心理依赖的客户，我们称为推荐者的人群主动贡献来形成支撑你的发展体系。不同的营销思想导致你成交方式有很大不同。我们建议明年建立更加深入的创新，今天从上午介绍的种种情况来看，我们可以看到营销创新已经到了需要系统的理论从系统领先两个角度进行创新这样一个发展阶段。

　　我们首先看第一个特征利用互联网，多平台整合互动沟通，精准营销和网络销售。精准营销就在顾客利用互联网尽可能多找准顾客这方面，入驻网店也是比较突出的思路。

　　第二，明星代言。这是一大批汽车企业运用的手段。我们可以看到，明星代言仍然是一个汽车行业核心的手段之一，但是今年一个突出特征强调品牌整合，请明星本身没问题，关键把明星的作用深度挖掘出来，尤其潜在目标的沟通和挖掘联系在一起是一个需要解决的技术性的问题。

　　第三个特征就是赛事营销，这应该是主流。

　　第四，公益营销也有非常典型的案例，如华晨金杯的晨光爱心助学公益活动。

　　再下来一个活动就植入式营销，几个创新的案例，就是跟电影结合在一起，如东风悦达起亚赞助《心术》等等。这些应当说是价格不菲的一种宣传，整合起来是关键。

　　客户营销案例，比如广汽本田歌诗图2.4升上市推广；郑州日产“我的故事我的车”。

　　集体突破。比如长城的哈弗M4高空极限蹦极上市。

　　我相信2012年再创新都是在这些主题之内，无非是让它更有吸引力而已。

　　总结吸收我们可以看到非常突出的特征，创意很多，但现在系统性是我们在座的诸位未来要重点解决的核心问题。锁定目标消费人群，让创意变成激发潜在目标客户关注度进而变成我们潜在目标欲望消费者的一个过程，可能是2012年到2013年度我们要重点创新的内容。任何一个品牌只要它能够存在，不管整体上处于什么样的困难状态，都有一些非常优秀的经销商能够在一些局部地区把品牌做得风声水起。但是非常遗憾的是，我们现在的营销仅仅停留在一个本能被动创新或者是标杆模仿创新阶段，这可能不足以支撑我们的发展。下面大家可能面临的挑战是怎样在营销体系思路的领先性、标准的系统性和各个营销职能整合方面做一些重大的创新。

　　我相信2012和2013年的残酷、竞争非常激烈的市场一定会给大家提供一个展示自己才华的机会。我们也期望下一届峰会，各位老总拿出更让人侧目的创意。