【编者按】2012年8月10日-11日，已成功举办8届的汽车营销盛事——“中国汽车营销首脑风暴”在长白山再次拉开帷幕。第九届中国汽车营销首脑风暴的主题是“天池静悟，易解乾坤”。来自国内主要汽车企业的50余位营销掌舵人出席本届营销峰会，他们将与来自政治经济、宏观经济、汽车产业、汽车市场等多个领域的专家共同研判中国汽车产业的核心议题，对产业、车市、营销、自主品牌提出权威而中肯建议。以下是搜狐汽车对长安马自达汽车销售公司执行副总经理况锦文的专访。

【长安马自达汽车销售公司执行副总经理况锦文】

　　主持人：您接手长安马自达（以下简称“长马”）销售公司执行副总经理后，现在进行的工作是什么？

　　况锦文：除了一些业务模式和业务标准建立外，最重要的是团队建设，主要是把人的积极性和人的作用发挥出来。这有两方面，一是自己的团队，一是经销商团队。这是最主要的工作。

　　主持人：您刚才谈到业务模式，有哪些符合长马发展的模式？

　　况锦文：现在还不能确定。长马有长马的特点，这个模式究竟是什么，还要根据以后企业发展和现在重组推进情况进行构建，它将是一个既立足于当前，也面向未来的发展模式。

　　应该说前期主要工作首先是弥补营销体系短板，比较急的事，如商务政策问题；运营标准问题和品牌问题等。

　　其次是解决团队问题，包括团队的体系流程、绩效考核和如何调动团队积极性和主动性，并提升他们的信心。这是下一步的重要工作。

　　第三，基于以上两点，在市场营销方面如何建立差异化竞争优势。这一步怎么走，构建成什么样的模式，要看前两步做的成果。

　　主持人：长马的拆分和重组，会在很大程度上影响您正着手的一些工作甚至后续战略的制定，还是相对受到一些影响？

　　况锦文：肯定有些影响。毕竟体现双方母公司未来的追求，我们必须依据双方公司制定的整体合作意愿来制定战略。

　　主持人：在合资生产公司还没确立，没办法进一步确定更多国产车型的情况下，如何把业绩做得更好？

　　况锦文：第一步就是我前面所说的几个工作，其次是在局部领域，要靠某些方面的成功或者战术上的成功来取得突破。比如马自达2我们是否能运作好，是否能在这个细分市场上有所区分，是否能有很好的市场表现？马自达3的细分市场如何运作，如何取得提升，为下一步积累经验。

　　所以在大基本框架体系建立的同时，我们还要寻找细分市场的机会和机遇，把握突破点。这是目前的关键，也是未来两三个月最关键的战略。

　　主持人：马自达品牌今年在中国的销售目前同比只增长1.3%，但长马上半年同比增长22%。这个数据反映了什么问题？您对这个数据是否满意？

　　况锦文：这个数据，比如在星骋这款产品上，是走向成长期带来的必然结果，主要是马自达3细分市场的表现。这是正常成长带来的结果，并不代表我们在各方面工作能确保长马在未来发展速度和销量增长上高于行业，高于我们的竞争对手。

　　我本人也必须清楚看到这一点，因为我们目前销量构成和结构确实非常单一，我们还需要寻找第二个甚至第三个支撑点。如何寻找这些支撑点，可能需要在产品、区域、客户群体层面上，去构思更多策略以及更多战术。

　　主持人：我们了解到，下一个产品支撑是即将国产的CX-5，国产时间大概是何时？

　　况锦文：明年年中。

　　主持人：业界很关注长马拆分的进展，能否透露一下最新情况？

　　况锦文：我们相关部门正在具体推进，我不是很清楚。结果应该已确定。我只能跟你说，是按照正常程序在走，在推进，但还没有到公布时候。

　　主持人：那么，关于长安福特马自达的资产切割情况呢？

　　况锦文：这些都在具体对接当中，合适时候会透露。

　　主持人：您认为限购趋势会扩大吗？这对于汽车产业以及您所服务的企业会有怎样的影响？

　　况锦文：这种趋势不能不考虑。我相信，限购趋势在短期内或者未来一段时间内会越扩大，这与我们目前的一些现实情况息息相关。对我们来说，如何尽快摸索到一些办法，把握机遇，同时又积极向未来增长市场拓展，包括加速整个渠道拓展的步伐，这是我们主要考虑的应对策略。

　　主持人：您认同限购等政策从短期看对汽车行业会产生负面影响，但从长期看可能有益的观点吗？

　　况锦文：我觉得任何一个政策的效果都是相对的，比如北京限购以后，原来预想情况非常糟糕，但从事实来看，相当多的品牌还生存得不错。因为前期汽车市场的高速增长，大家的盈利模式比较单一，通过环境变化，大家在新环境下挖掘新的更多盈利点，实际在某种程度上提高了汽车营销服务水平。。

　　主持人：今年成都车展期间我们会有新车或者改版车发布吗？

　　况锦文：有。新马自达会参展。