空间：驾乘空间充足

　　座椅采用真皮材质，舒适感不错。前排座椅电动6向调节，驾驶员座椅腰部支撑。

　　前排座椅调整到合适的位置，身高180cm的驾驶者头部还有一拳的空间。身高180cm的体验者在后排有两拳以上的富裕空间，由此可见它的后排腿部空间表现还是相当令人满意的。

　　手套箱内部覆盖了一层黑色的绒面，内部空间十分宽敞。中央扶手采用双层式设计，上层很浅只能放手机或者钱包等较薄的物品,底部也贴心的设计了防滑垫,下层空间较深且底部很平整，实用度很高后排还为乘客准备了中央扶手箱和水杯槽。

　　后备箱内部空间也很平坦，开口宽大方便装卸货物。座椅也能按比例放倒，实用性也还不错。

　　发动机底盘：动力配置谜底即将揭开

　　动力方面，此次实拍的是2.0L发动机，最大功率为108Kw，最大扭矩为184Nm，据悉还有其他排量发动机但是具体情况需要等到上市后才能知晓。与发动机相匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。B90配备了铝合金全尺寸备胎，厂家还是比较厚道的。

　　总结：作为奔腾系列的旗舰车型，奔腾B90保持了合理的运动功能，更是将空间和人性化以及配置丰富性发展到自主品牌一新高度。

　　更重要的是，和索纳塔八以及K5还有老马6这些走价格亲民路线的合资自主B级车相比，奔腾B90可能凭借13-18万元这个较为合理的定价找到新平衡点，不过要挑战那些诸如索纳塔八或K5这样合资B级车还是会有一些困难，毕竟自主品牌无论从造车工艺还是品牌口碑上都要略逊于合资品牌。

　　不过从车型布局意义上来说，B90找到了合适切入点，再加上车型本身动力、空间以及配置优势，这个前景是明朗的，但关键一点是奔腾必须找到合适的市场策略以及传播渠道，这样才能让B90的胜算更大一些。正如我们开篇的标题，奔腾B90很可能成为自主品牌最新的官车代表，从这一定位来扩大影响力，这是个比较明智的选择。

解决选车问题 -→ 请返回“搜狐汽车-帮你选车栏目”