车型四： 奥迪Q7

　　指导售价：82.10～131.90万元

　　特色：豪华大气，品牌影响力强

 

　　2012款奥迪Q7搭载V6 3.0 TFSI机械增压燃油直喷发动机，输出有高、低功率两种版本：最大功率为200kW/4750-6500rpm，峰值扭矩为400N·m/2150-4780rpm的低功率版，和最大功率245kW/5500-6500rpm、峰值扭矩为440N·m/2900-5300rpm的高功率版，匹配的均为8速tiptronic手自动一体式变速器。

　　奥迪Q7的低功率版本比高功率版本入门型整整少了27.4万元。这个区别排除配置干扰，就是动力之间的差异。 高功率版的V6 3.0 TFSI发动机很容易给驾驶者一种超越大部分对手的错觉，客观来说3.0T发动机加速足够干脆直接，至少在需要的时候能够让动力完全畅快的发挥出来，只是过程并不算十分激烈。和大部分大众奥迪车系一样，只要肯加大油门，必定获得畅快加速感觉。而假如你立马试试低功率版本，那么这种差别就不是45kW功率与40N.m扭矩这么干巴巴的比较数字。

　　通过对参数配置表的简单对比即可得出如下结论：同样技术型，低功率与高功率差价是21.4万元，这多出的21.4万元，对于富裕人士来说，也许不是太在意，但对于那些追求性价比或只是喜欢Q7的中产阶层而言，还是有所纠结。

　　选择推荐：从本质上讲,奥迪Q7两个高低功率版本的发动机没有本质的区别,实际上驾驶感觉差很多，高功率更能带给你百万元SUV的动力满足感。而这个低功率版本，更多是满足那些喜欢Q7，又不愿意汽车消费太贵的群体。

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　　总结：其实市场上高低功率版本车型还是不少的，一般来说，多半是带T的车型，因为这样比较好调教出一些高低功率不同。而像老宝马3系一样，能够在同排量自然吸气中调教出高低功率还是需要一些硬件差异才能做到。可以让大家清楚的是，这种高低功率不同的增压车型，都是可以通过刷ECU来提升功率，不过其中麻烦与曲折还有保修问题都是值得考虑的，因此提前考虑或选择适合车型是比较靠谱的做法。

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