据东方早报报道，杭州市于8月12日起，正式启动了纯电动汽车租赁项目试点，并接受报名预约，市民可以用不到1000元的月租金，租赁一辆两座自动挡电动汽车。其中首批投放100辆，在未来两年内，杭州希望将其规模增至2万辆。

　　此次推出的电动汽车外形和大小酷似奔驰smart，车内可坐两人，电池充满后可行驶100公里，最高时速70公里。据了解，该车裸车售价4.3万元，锂电池价格4.5万元左右，成本价近9万元。

　　其中最值得一提的是，对于此次试点，杭州市财政将提供两项补贴：一是租金补贴，约占租金的30%-50%；二是电费补贴，租赁期间的换电池及充电全部免费。租赁者最终需要支付的月租在1000元以内。不过，若日后推出四门四座车型，租金将高于1000元。

　　同时，供租赁的车辆已交过包括车损险、交强险等各种基本险，年检、保险、车辆自身故障，也不需要用户掏钱。只是因为交通违法产生的扣点和罚款，需由用户自行承担。也就是说，只要租用者不发生违法和自己方面的原因所导致的肇事行为，所租用的车辆的所有费用都可在不足千元的月使用成本中一次性搞定了。

　　只是目前尚不具备"随借随还"或者说短期的租用业务，用来试点的电动汽车租赁实行的是长租业务，也就是"分期租赁"。一般一年一签，最少半年。每租一辆，需付1万元左右的押金。租赁到期，可选择归还、续租、换车，也可买下这辆车。

　　然而对于每天在城市圈里出行频率较高的人来说，如果说用燃油车来跑的话，油费加车辆的折旧、维修等其它开支，一个月要在一千元内搞定的话可以说是有着非常大的难度的，而且还有着许多相关的烦心之事。而杭州的这次电动车试点租用，可以说租用者除了这不到千元的月租之外，甩手地去使用就可以了，无非是所租车辆不够拉风（目前尚未得到车型和品牌信息，估计不是著名品牌），而且车身较小，只能供两个人乘坐。

　　但是对于人口简单，又仅以代步为主要用途的细分市场用户来说，这年均一万元左右，先期只需一万元左右押金的出行开销，对于很多人来说从经济上是不成问题了，无非是要渡过观念上的一关。而作为千呼万唤不出来的纯电动车商品化问题，没准先从这相对廉价的租用方式上，先杀出一条血路来。

　　据该租赁项目的具体操作机构杭州电动汽车实业发展有限公司介绍，无论是企事业单位还是个人，都可报名预约。其中，个人客户前来申请时，需持本地户口本、身份证及收入、财产证明，单位客户需提供营业执照、机构代码证、法定代表人及经办人身份证、财务报表。换言之，只有能够"验明正身"的杭州本地个人和企业能够享受这样的租用业务，也就是说，租用的条件很优惠，但目前的限制条件亦很多。

　　但是无论如何，商业化的电动车从此可以另辟蹊径了，而且这种从低起点、小型化开始的尝试，日后还有着巨大的拓展空间。只不知提供这次试点所用电动车的产品和"娘家"的相关信息，所以尚无法推测相关车型的市场表现和厂家的进一步市场意图。

　　但是值得关注的在于，一方面杭州市政府为推广纯电动车是做了充分准备而来的。另一方面这种由小到大，以租代售的方式不会给"先吃螃蟹者"以太多的经济压力和使用过程中的负担。所以这样的纯电动车推广方式，看来能够在电动车的真正商品化方面，探索出一条行之有效的新路来。

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