中广网兰州8月18日消息（记者张磊）据中国之声《央广新闻》报道，由于汽车总量的迅猛增长，城区停车场的规划、建设和管理问题成为社会关注的热点问题。为此，兰州市出台机动车停车场规划建设和管理暂行办法，并从今天（18日）起正式实施。那么，这一办法与以往相比有哪些不同？

　　截至今年上半年，兰州市登记注册的机动车总量已经接近44万两辆，平均每天都会新增三四百辆车。而当地是一个“两山夹一河”的狭长地形，城市建设用地紧张，因此道路拥挤就越来越严重。而从今年开始，当地掀起了“治堵”风暴，这一办法也就应运而生了。

　　这一办法与以往不同的主要有两点，第一个就是对机动车停车场的管理和执法主体做出了明确，根据这一办法，城管部门今后将承担起兰州市利用政府投资建设的公共停车泊位的管理，而停车收费票据全部使用财政非税票据，所有收入上缴市财政。

　　第二个，就是明确了城市机动车停车场建设和资金来源。根据办法，新建、改建、扩建各类建筑物，都应该配建、增建停车场。没有按照规定配建、增建停车场的，规划部门将不予核发建设工程规划许可证。而除了政府投资建设停车场之外，兰州市将对现有的部分经营权进行拍卖，并将这笔资金和停车费一起全部用于停车场等道路基础设施的建设。

　　从这个月开始，兰州市原有的每次两块钱的停车费成了历史，取而代之的是分时段、分地段收费，重点路段停车费每小时6元，超过一小时后，每小时加收4元。在之前的一次座谈会上，兰州市一位领导表示，此举在于用价格杠杆控制机动车流量，以达到治堵的目的。

　　但是，尽管兰州市政府已经公布这一收费方案，并予以迅速实施，当地交通部门的负责人表示，新的收费标准实施之后，重点路段的停车数量明显减少，交通拥堵明显缓解。

　　记者注意到，由于兰州市以“停车费涨价不在听证目录为由”，在提高停车费之前并没有进行公开的民意调查和听证，因此引起了不同收入阶层的质疑。可以说，如何科学治堵，兰州市要做的工作还有很多。