一起因台风造成的胶粒坠海事件让中石化在香港名声大噪。之所以引起强烈关注不是因为中石化是该起事件的相关方之一,而是因为中石化在事后积极主动清理打捞胶粒的举动。
8月9日,中石化管理层在香港召开记者会,宣布拨款一千万元协助聚丙烯的打捞及清理工作。 |
由于波及的海域范围广,清理打捞工作异常艰难。除了香港政府、志愿团体的不懈努力,胶粒清理工作的快速顺利推进也离不开相关方中石化的积极配合。
“先期,我们投入了1000万港元用于购买专业清理设备并聘请清理人员协助聚丙烯的打捞及清理工作。”8月20日,中石化有关人士告诉《中国企业报》记者,在责任认定前,积极清理打捞落海的胶粒,使其对环境的影响降到最低更有意义。
而实际上,按照合同条款及惯例,中石化作为货主将货物交给了海运公司,事故的责任应该由海运公司负全责或者负主要责任。
拨款千万港元处理坠海胶粒,清理打捞工作取得明显成效
根据香港食物及卫生局每日发布的有关胶粒散落香港水域事件的新闻公报,截止到8月18日,散落在海滩、海上及养鱼区的胶粒已经被清理超过了90%。这意味着坠海胶粒的清理打捞工作逐渐进入尾声。
胶粒坠海事件发生后,香港特区政府署理行政长官、政务司司长林郑月娥表示,聚丙烯胶粒本身属无毒非危险物品,对香港水质、海洋生态及渔业的风险不高。
据了解,聚丙烯无毒无味,是常见的塑胶原材料,化工产品中多有使用,也大量运用在制造食具中。
但是,时间久了,它们就会变得像海绵一样,开始吸收海洋中的一些化学物质,比如二氯二苯三氯乙烷和多氯联苯。鱼类以及其他海洋生物经常会错把小小的胶粒当成鱼卵。若它们吃了胶粒,这些化学物质就会被其机体吸收,对吃鱼的人构成潜在危害。
因此,及时对散落的胶粒进行打捞清理就变得十分重要而紧迫。然而,胶粒的清理工作琐碎而繁重,尤其是散落在沙滩及海边石头缝隙的胶粒更难收集。
据悉,事件发生后,100多名来自中石化的志愿者带着发电机和工业吸尘器到海滩进行清理工作。同时中石化还派了五名潜水员去搜寻水中的胶粒。
8月9日,中石化在香港召开记者会,公司新闻发言人吕大鹏表示,中石化已拨款1000万港元,协助聚丙烯集装箱的打捞及清理工作,包括购买专业清理设备,并聘请清理人员参与清理行动。
多方努力下,清理打捞工作取得明显成效。《中国企业报》记者从香港食物及卫生局了解到,自8月6日至8月18日,香港食物安全中心共抽验市面上470条海鱼,均没有检验出胶粒。综合截至8月18日的抽验结果,显示散落海面的胶粒并未对食物安全构成影响。与此同时,香港渔农自然护理署也没有收到在鱼类养殖区发现鱼类异常死亡的报告。
中石化的表现得到了香港政府的高度肯定与赞赏
“我们借此机会多谢各志愿团体(包括市民及各环保团体)的协助,参与清理胶粒以及中石化国际事业(香港)有限公司的帮助,包括供应真空吸尘机清理胶粒。”8月8日,香港政府发言人如是说。
中石化发言人吕大鹏称,事件属于意外,公司也是受害者之一,责任由谁承担以及赔偿如何分担都需要进一步认定。
但一般来讲,中石化通过货运代理与中海集运签订了承运合同,形成了民事关系,货物损失对第三方造成的伤害应由承运方承担。
即便在这种情况下,中石化还是以负责任的态度积极投入到事件的处理中。
“沙滩发现胶粒之后,中石化很快与我们联络会商,又组织义工清理。”在香港西南多个沙滩发现大量胶粒并发出清理呼吁的环保团体DBGreen也证实了中石化的积极应对之举。
无论事件责任归属最终如何认定,中石化8月9日称作为负责任的公司将全力以赴,配合香港环保团体和政府相关部门积极寻找和打捞落水的集装箱及收集漏撒的胶粒,努力将此事件对环境的影响降至最低限度。同时中石化还将视情况,在必要时继续追加这方面的费用支出。
以救灾为重,彰显央企社会责任意识
中石化是胶粒事件后第一家也是迄今为止唯一一家公开面对公众的相关企业。
“中石化是胶粒货主,也是受害者,但是在事发后的处理,积极主动。”一向中立的香港《明报》也发表评论对中石化大加称赞。
评论称,中石化把法律责任摆在一边,以救灾为重,出钱出力参与清理胶粒工作,尽显企业社会责任。
事实上,这也缘于中石化对履行企业社会责任的高度重视与一以贯之的社会责任理念。
通过6年的摸索,中石化逐渐形成自己的社会责任管理模式。从“每一滴油都是承诺”的口号开始,中国石化高度重视利益相关方的诉求,始终将社会责任置于肩上。
就在5月份,中国石化第五届董事会还专门设立了由傅成玉任主任委员的董事会社会责任管理委员会。
该委员会的主要任务之一是将社会责任理念渗透到公司战略、公司形象、公司品牌和公司日常经营等全方位管理之中,努力将中国石化建成“高度负责任、高度受尊敬”的企业,实现建设世界一流能源化工公司的战略目标。
当然,把社会责任融入供应链管理也是企业社会责任管理的一个重要内容。
胶粒事件发生后,中石化方面表示,以后将加强对货运代理和承运商的管理以及货物运输过程中的监管工作。同时中石化将组织货运公司和承运商制定特殊时期特别事件下的应急预案,包括自然灾害的影响。