南都制图：何欣

　　本月第一批摇号、拍牌结果公布之后，5454位用户获得普通增量指标，186位消费者申请到环保车牌，796位客户通过竞拍获得号牌指标证明，结果不出所料也出人意料，首轮摇号中签率高、拍牌价格在2万元左右，这是大家早前已经预料到的，但是在新能源车型具体细节始终未披露，消费者仅有8天的申请时间以及其他种种的“保密措施”下，新能源车以及拍牌的申请人数低到让人大感意外。尘埃落定之后，理性的广州车市，加快步入成熟市场。

　　广州车商：或许要忍受3到6个月的煎熬

　　广州车市正式进入后限购时代，广州市的主流品牌经销商如何看待摇号、拍牌结果？他们认为首次指标申请数据会对后市产生何种影响？未来大家打算采取什么经营策略来应对变化后的市场？

　　南菱集团市场总监张雅琳：本月客户参与摇号与拍卖的意愿不高，说明很多消费力在限购前都已经得到释放，市场可能需要3到6个月的时间才能重新聚集一批有刚性购车需求的客户。

　　我们集团在广州的这11家4S店以中档合资品牌为主，这两个月打算购车的意向客户基本都希望采用摇号的方式来获得指标。在第一轮指标申请工作结束之后，对于那些已经下定并且拿到号牌的客户，我们会为他们提供更加优惠的购车方案，争取把他们留下来；对那些打算申请增量指标的客户，我们会尽量说服他们提早下定。而未来假如客户连续几个月无法获得上牌指标，我们也会建议他们选择南菱集团的“以租代售”服务，让他们先出钱买下我们有资格上公司牌的新车，等申请到指标后再把车辆过户到客户名下。

　　宝马宝悦4 S店总经理刘朝军：本次拍牌的价格较低，与两个原因有关系，一是这次留给消费者申请的时间只有8天，二是有一大批客户因为手头有车或者是没有医保缴纳证明等原因无法参与拍牌。这次的价格不能反映广州号牌价格走势，需要再观察一两次拍牌情况后行情才会进一步明朗。

　　广州市政府颁布限牌令之后，整个汽车销售市场，包括豪华品牌、自主品牌的销量都会萎缩，未来经销商需要转换经营思想，改变以往那种将销售作为重点工作的思维，改为向售后要利润、推出有特色的服务项目，实际上成熟的汽车市场都是这样的盈利结构。

　　奥迪君奥销售经理邓文煜：前段时间已经决定拍牌、提早下定购车的客户并不多，因此我们原来就判断本次拍卖的价格不会太高。在此背景下，车行还是必须开展集客活动。我们公司在限牌后第一时间成立了限牌政策解读小组，培训员工协助消费者参与摇号、竞拍，希望给客户提供完善的服务。

　　这段时间我们营销的主要方向是吸引有意向拍牌、摇号的客户提早下定。我们为他们准备了1000元、2000元、5000元以及1万元四种不同的优惠券，如果客户提早下定就可拿到定金金额翻倍的优惠券。

　　现在也有不少客户希望我们推出车辆包牌销售的服务，但是考虑到拍牌的价格存在不确定性，万一我们拍到的价格高于客户的心理价位，容易产生纠纷。我们还没有推出这个服务，未来会根据号牌的价格趋势再定推广方案。

　　大昌行喜龙集团市场总监蔡兆源：在第一轮指标申请工作开始之前，外地车的限行政策没有发布，这是客户参与拍牌、摇号热情不高的原因之一。虽然第一轮摇号、拍牌工作已经结束，但是本周到我们集团旗下东风日产、东风本田4S店看车的客户并不多，如果这周末的店面人气还没有恢复，那就证明广州车市的情况跟北京开始实施摇号的那一段时间非常相似，大家得做好熬一段苦日子的打算。

　　在市场升温之前，除了厂家推出的品牌活动外，我们集团也会针对过往到店留下资料的意向客户以及老客户的朋友采取精准营销，希望能吸引已经中签的客户到店买车，而没有中签的则提早下定，但近阶段不会开展大型营销活动。

　　奇瑞梅花园4 S店总经理卢松林：对于本次摇号、拍牌的结果，我们比较淡定，这些数据不会影响我们的经营策略。由于中签结果周一才出来，目前我们还没有针对这些客户开展集客活动，目前到奇瑞梅花园4S店来买车的客户大部分都希望给车辆上外地牌。在厂家政策允许的情况下，我们会为这些客户提供最好的服务，同时，我们也在积极开拓周边城市，希望寻找更多的发展空间。

　　东风日产龙日专营店总经理李璐明：这次个人号牌的拍卖价低于2 .3万元，跟我们之前的预期差不多；而摇新能源指标的客户不到200个，说明车主对传统燃油汽车的关注度并没有降低，这些对东风日产来说都是好消息。未来我们会推出一系列以“号难求，车易购”为主题的活动。比方说，我们与招商银行合作开展车贷业务，车主凭指标证明文件以及其他资料买东风日产车型，只要手续齐全，一小时可以放贷。我们希望能简化手续，让大家轻松购车。

　　中签、中标车主：没有什么比知情权更重要

　　在本月首轮指标申请大军中，有6436位幸运儿获得了购车指标。相信很多读者都想知道，他们如何从激烈的竞争中胜出？这些人参与摇号、拍牌的背后，有什么样的故事？有什么经验跟心得要跟大家分享。获得指标后，这些车主打算买什么样的车型？本期南都记者采访了两位已经中签的车主，现在让我们一起来分享他们的指标申请经历。

　　拍牌故事遭遇保密措施，统计学知识无用武之地

　　“傻了，多掏了1 .2万元，1万元就可以拍到号，竞拍的人数肯定少于牌号发放数量的！”王先生在周二下午看到个人号牌均价22822元，有17个人以1万元的低价达成目标时，心里充满了“悔恨”。

　　实际上在8月1日限牌令细则颁布之后，王先生很快就决定去拍牌。“北京的经验证明，摇个号跟中六合彩的难度差不多，我还是老老实实掏钱去买吧。”此后他一直非常留心收集关于号牌价格走势的消息，并且有了自己的拍牌策略：首轮出价我只会定1万元，看11点跟下午1点两次的报价再进行修改。他打定主意，不会开出高于3万元的价格。

　　“拍卖前我还温习了我的统计学知识，最终我的出价跟平均价差不多，但是千算万算，还是难逃被算。”有王先生拍牌经历的车主不少，他们均表示，没有充分的知情权，对于竞拍的消费者来说，很不公平。拍到号牌后，王先生打算一步到位，买一辆2.5L以上排量的SU V。

　　中签故事车子可买可不买，中签就买了吧

　　一般来说，听到自己中签之后，申请者都用“人品大爆发”等词语来形容自己的好运气，但是蔡姨的反应跟大家截然不同。“怎么那么容易就中了，会不会有错？”

　　实际上蔡姨家的经济条件养得起一辆豪华车，她多年前就投资了几套房子，现在光是租金就可维持全家的基本生活。蔡姨是广州本地人，为人非常低调务实，一直觉得车辆是消耗品，加上她与老公双方单位都有公车可使用，所以就一直没有考虑买车的事情。

　　是限牌让他们家意外有了购车计划。他老公单位同等级别的同事都有自己的私车，老公一直觉得没有车低人一等，趁此机会便去申请购车指标，由于用车需求不明显，还选择了摇号的方式。很多申请者一家几口同时围号还不能如愿，但蔡姨家只有一人申请，结果就在首轮申请中中了签。

　　蔡姨现在还是不太想立即买车，车辆一买回来就会产生诸多费用，而且平时用车需求真的不大，但考虑到号牌作废后可能就不能再申请指标，蔡姨表示还是会买辆10多万元的家庭用车。

　　本版采写：南都记者　林辉莹